pétrole russe

Publié le 19 octobre 2025 à 06h30. Donald Trump a récemment demandé à l’Inde de cesser d’importer du pétrole russe, une requête qui met en lumière les tensions commerciales et diplomatiques entre les deux pays, alors que New Delhi reste fortement dépendante du brut russe pour répondre à ses besoins énergétiques.

• L’Inde importe actuellement plus d’un tiers de son pétrole brut de Russie.
• Une rupture immédiate des importations russes est jugée irréaliste en raison des contrats existants et des contraintes logistiques.
• La dépendance au pétrole russe offre à l’Inde des avantages économiques, mais suscite des critiques de la part des États-Unis.

La demande de Donald Trump intervient dans un contexte de désaccords croissants entre l’Inde et les États-Unis concernant les importations de pétrole russe. Si le ministère indien des Affaires étrangères a démenti avoir eu connaissance d’une demande directe à ce sujet entre les deux dirigeants, la question reste un point de friction majeur. L’Inde, troisième importateur et consommateur de pétrole au monde, dépend à 87 % des importations pour satisfaire ses besoins quotidiens, qui s’élèvent à environ 5,5 millions de barils.

Historiquement, l’Inde s’approvisionnait en grande partie au Moyen-Orient, notamment en Irak, en Arabie saoudite et aux Émirats arabes unis, qui représentaient environ 66 % de ses importations. Cependant, suite aux sanctions occidentales imposées à Moscou après le conflit en Ukraine en février 2022, l’Inde a commencé à acquérir du pétrole russe à des prix réduits, profitant du désintérêt des pays occidentaux. En 2023, les remises sur le pétrole russe atteignaient jusqu’à 19 à 20 dollars le baril, avant de diminuer à 3,5 à 5 dollars le baril. En conséquence, la part de la Russie dans les importations totales de pétrole de l’Inde est passée de 1,7 % en 2019-20 à 40 % en 2023-24, faisant de la Russie le principal fournisseur de pétrole de l’Inde, avec 88 millions de tonnes sur un total de 245 millions de tonnes.

Selon une analyse de la société d’analyse du commerce mondial Kpler, citée par PTI, une cessation immédiate des importations russes est peu probable. Les contrats d’approvisionnement sont généralement conclus 4 à 6 semaines à l’avance, ce qui signifie que les livraisons actuelles ont été organisées début et mi-septembre. Les contrats jusqu’à fin novembre sont déjà établis. Les analystes estiment qu’une réduction progressive des importations serait l’option la plus réaliste. Ils soulignent que l’infrastructure pétrolière indienne reste fortement dépendante du brut russe, qui offre des avantages économiques significatifs aux raffineurs.

L’analyse de Kpler contredit l’affirmation de Trump selon laquelle l’Inde réduirait ses importations de pétrole russe, la qualifiant de rhétorique politique sans soutien officiel de New Delhi. Les données montrent des flux constants et la légère diminution des importations observée entre juillet et septembre était principalement due à des opérations de maintenance saisonnière dans les raffineries publiques, et non à des préoccupations liées aux droits de douane.

L’Inde est ouverte à la diversification de ses sources d’approvisionnement, mais les alternatives présentent des défis. Les importations potentielles de pétrole américain sont limitées à 400 000 à 500 000 barils par jour en raison de problèmes logistiques, financiers et de compatibilité avec les raffineries indiennes. Les importations américaines ont atteint 310 000 barils par jour en 2024, avec des projections atteignant 500 000 barils par jour en octobre. D’un point de vue technique, les raffineries indiennes pourraient fonctionner sans pétrole russe, mais cela entraînerait des ajustements économiques et stratégiques importants.

Selon les analystes, un abandon du pétrole russe pourrait coûter à l’Inde entre 3 et 5 milliards de dollars supplémentaires par an en dépenses d’importation (calculées sur la base d’une prime de 5 dollars par baril sur 1,6 à 1,8 million de barils par jour). Une stratégie de remplacement optimale pourrait impliquer 60 à 70 % d’approvisionnement en provenance du Moyen-Orient, complétés par du pétrole américain et africain/latin-américain. La Russie reste un exportateur majeur de pétrole, avec la Chine (47 % des exportations en septembre), l’Inde (38 %) et la Turquie (6 %) comme principaux marchés.

L’arrêt des importations de pétrole russe pourrait entraîner une hausse des prix mondiaux du brut à 100 dollars le baril, en raison d’une demande croissante et d’une offre limitée. L’Inde a réussi à contrôler l’inflation en maintenant des tarifs de carburant stables grâce à l’achat de pétrole russe et d’autres bruts à des prix abordables. La position de l’Inde est qu’elle agit conformément aux réglementations internationales, soulignant l’absence de sanctions sur les achats de pétrole russe et le fait que l’Union européenne n’a interdit que récemment l’importation de carburant dérivé du pétrole russe.