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Affaires

Pertamina concernant BP souhaitant ajouter plus de carburant : quelle quantité de fret nous servirons

by Amélie Bernard
written by Amélie Bernard

Publié le 17 novembre 2025 à 13h39. L’exploitant des stations-service BP-AKR, PT Aneka Petroindo Raya (APR), devrait augmenter ses achats de carburant auprès de PT Pertamina Patra Niaga, une décision qui s’inscrit dans la volonté du gouvernement indonésien de soutenir les stations-service privées.

  • PT Aneka Petroindo Raya (APR) envisage d’acquérir une troisième cargaison de carburant auprès de Pertamina Patra Niaga.
  • Pertamina est prête à répondre à la demande de carburant des stations-service privées, quelle que soit la quantité.
  • Ces achats s’effectuent dans le cadre d’une collaboration B2B (Business-to-Business) visant un bénéfice mutuel.

PT Pertamina Patra Niaga a confirmé être en discussions avec PT Aneka Petroindo Raya (APR), l’exploitant des stations-service BP-AKR, concernant l’augmentation de ses approvisionnements en carburant. Roberth MV Dumatubun, secrétaire général par intérim de Pertamina Patra Niaga, a souligné la capacité de l’entreprise à répondre aux besoins des stations-service privées, conformément aux directives gouvernementales.

Selon M. Dumatubun, le processus d’approvisionnement se déroulera en plusieurs étapes, incluant des négociations sur les spécifications du carburant, un contrôle qualité conjoint et la sélection d’un transporteur. Il a insisté sur la nature purement commerciale de cette relation, qualifiée de “gagnant-gagnant”.

« En principe, quelle que soit la quantité de marchandises que nous voulons desservir. Cela dépend simplement de nos amis privés de la BU, dans quelle mesure ils calculent leurs besoins. Avec Pertamina, nous avons beaucoup de choses à négocier. Parce que c’est du B2B, le B2B signifie que cela doit être gagnant-gagnant. »

Roberth MV Dumatubun, secrétaire général par intérim de Pertamina Patra Niaga

La décision d’APR d’augmenter ses achats de carburant intervient après une première commande de deux cargaisons de 100 000 barils (environ 15 900 mètres cubes) chacune. Laode Sulaeman, directeur général du pétrole et du gaz au ministère de l’Énergie et des Ressources minérales, a indiqué que la confirmation de la troisième cargaison est attendue prochainement.

« Comme hier, BP AKR a commandé deux fois 100 mille barils, deux cargaisons, et nous avons entendu dire qu’il y aurait une troisième cargaison. Oui, nous le confirmerons plus tard. »

Laode Sulaeman, directeur général du pétrole et du gaz, ministère de l’Énergie et des Ressources minérales

M. Sulaeman a précisé que le processus d’achat de la première commande devrait se dérouler au cours de la troisième semaine de novembre. Il a également souligné que l’approbation de la troisième cargaison n’est pas encore acquise et que des négociations supplémentaires pourraient être nécessaires.

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Affaires

Chaque mois payé 70 % à Pertamina et PLN

by Amélie Bernard
written by Amélie Bernard

Publié le 21 octobre 2025. Le gouvernement indonésien accélère le versement des compensations énergétiques à Pertamina et PLN, passant d’un rythme trimestriel à des paiements mensuels à hauteur de 70 %, afin de garantir la stabilité financière de ces entreprises publiques.

  • Le ministère des Finances met en place un nouveau système de compensation énergétique.
  • Les paiements mensuels couvriront 70 % des montants dus, avec un ajustement final au huitième mois.
  • Cette accélération vise à fluidifier la trésorerie de Pertamina et PLN.

Jakarta – Le ministre des Finances, Purbaya Yudhi Sadewa, a annoncé la mise en œuvre d’un nouveau mécanisme de compensation énergétique destiné à accélérer le décaissement des fonds à PT Pertamina (Persero) et PT PLN (Persero). Ce changement majeur vise à alléger la charge financière de ces entreprises d’État, cruciales pour l’approvisionnement énergétique du pays.

Désormais, Pertamina et PLN recevront chaque mois 70 % des compensations dues. Un recalcul sera effectué au huitième mois pour ajuster les paiements et tenir compte d’éventuels sous- ou surestimations. Auparavant, les indemnisations étaient versées tous les trois mois, un délai jugé trop long par le ministère des Finances.

« Nous avons créé un nouveau système de compensation dans lequel nous payons également 70 % chaque mois »,

Purbaya Yudhi Sadewa, ministre des Finances

Le gouvernement a déjà notifié Pertamina et PLN de la disponibilité de ces fonds. Il leur a demandé de simplement formuler une demande de versement, une fois la facture validée. Selon M. Sadewa, l’approbation de ces paiements a été conjointe par trois ministres, garantissant ainsi une procédure sans accroc.

Cette décision s’inscrit dans une volonté plus large d’accélérer le processus de paiement des compensations aux entreprises publiques. Le ministre avait précédemment exprimé son intention de réduire le délai de traitement de trois mois à un seul mois, estimant que les procédures d’examen et d’audit étaient trop longues.

« Nous reverrons le processus au cours des trois derniers mois, au fil du temps à mon avis également. Assurez-vous que notre programme PSO n’interfère pas avec les flux de trésorerie de Pertamina, PLN et autres »,

Purbaya Yudhi Sadewa, ministre des Finances

L’objectif est de garantir que le programme de service public obligatoire (PSO) ne pénalise pas la trésorerie de Pertamina, PLN et des autres entreprises concernées. Le gouvernement entend ainsi assurer la stabilité financière de ces acteurs clés du secteur énergétique indonésien.

Regardez également la vidéo « Purbaya révèle le secret de Soeharto pour survivre 32 ans : des prix stables » ici.

(ili/hns)

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Affaires

La fusion de 3 filiales de Pertamina est ciblée avant la fin de décembre

by Amélie Bernard
written by Amélie Bernard

Publié le 7 octobre 2025. Le groupe pétrolier indonésien Pertamina ambitionne de finaliser la fusion de trois de ses filiales – Patra Niaga, Kilang Pertamina International (KPI) et Pertamina International Shipping (PIS) – avant la fin de l’année, une stratégie motivée par un contexte géopolitique et économique incertain.

  • Pertamina vise à achever la fusion de Patra Niaga, KPI et PIS d’ici fin décembre 2025.
  • Cette opération vise à améliorer l’efficacité du groupe face à des marges réduites et une demande en baisse pour KPI.
  • La fusion devrait donner naissance à une nouvelle entité dont le nom n’a pas encore été révélé.

Selon Simon Aloysius Mantiri Manpar, directeur de PT Pertamina (Persero), les discussions concernant cette fusion sont toujours en cours. L’entreprise sollicite régulièrement des directives et communique les avancées aux parties prenantes.

« Le processus est toujours en cours. Nous demandons donc certainement la direction et le signalons à et entre les deux. En effet, nous avons ciblé avant la fin décembre 2025, la restructuration a été en cours »

Simon Aloysius Mantiri Manpar, Directeur de PT Pertamina (Persero)

Cette restructuration intervient dans un contexte de volatilité géopolitique et économique, qui pèse sur les marges de KPI. La demande pour les produits de KPI a également diminué, tandis que la production des nouvelles raffineries du groupe augmente. Cette conjoncture a un impact négatif sur les bénéfices nets consolidés de Pertamina.

M. Manpar a précisé que la fusion devrait aboutir à la création d’une nouvelle entité, sans toutefois divulguer son nom.

« Oui, j’espère qu’il se joindra »

Simon Aloysius Mantiri Manpar, Directeur de PT Pertamina (Persero)

L’opération a été étudiée en profondeur, notamment en s’inspirant de modèles américains, afin d’optimiser l’efficacité du groupe Pertamina. Elle vise à renforcer la position de l’entreprise face aux défis actuels du marché.

Découvrez la vidéo «ITB Energy Expert: l’ajout d’éthanol à l’essence réduit les émissions de CO2»:

(HNS / HNS)

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Affaires

Le patron de Pertamina révèle les dernières nouvelles de la fusion de l’Air Pelita avec Garuda Indonesia

by Amélie Bernard
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Publié le 7 octobre 2025 à 13h30. Le groupe énergétique Pertamina étudie une possible fusion entre sa filiale aérienne Pelita Air et la compagnie nationale Garuda Indonesia, dans un effort visant à améliorer l’efficacité et la productivité du secteur aérien indonésien.

  • Pertamina et Garuda Indonesia examinent activement un plan de fusion.
  • L’étude porte également sur la cession d’actifs non liés au pétrole et au gaz.
  • L’objectif principal est d’optimiser les opérations et d’accroître la productivité des compagnies aériennes publiques.

Selon Simon Aloysius, directeur de PT Pertamina (Persero), le processus de fusion est toujours en phase d’étude et implique plusieurs parties prenantes. Il a précisé que l’analyse comprend également une réflexion sur la séparation de certaines activités commerciales qui ne relèvent pas du secteur pétrolier et gazier.

« Nous sommes actuellement dans une phase d’étude et de réunions avec toutes les parties concernées, y compris celles qui sont en déplacement. Il est donc possible que cette opération soit finalisée avant 2025, voire plus rapidement », a déclaré Simon Aloysius lors d’une présentation au Sarinah Pavilion à Jakarta.

Interrogé sur la répartition des actions en cas de fusion, et sur la possibilité que Pertamina conserve une participation, M. Aloysius s’est montré prudent. « Nous verrons quel sera le mécanisme », a-t-il simplement indiqué.

Rosan Roeslani, PDG de Garuda Indonesia et d’Antara, a confirmé que l’étude était toujours en cours et qu’aucune décision n’avait encore été prise concernant les deux compagnies aériennes. « Oui, tout est encore à l’étude », a-t-il déclaré en marge d’une réunion au complexe présidentiel de Jakarta le 16 septembre.

M. Roeslani a souligné que cette fusion potentielle vise à rendre les opérations des compagnies aériennes publiques plus efficaces et à optimiser l’utilisation des actifs existants, notamment en matière de flotte et de pièces détachées. « L’objectif est d’accroître l’efficacité, d’augmenter la productivité et d’optimiser les actifs existants, qu’il s’agisse des avions, des pièces détachées ou d’autres ressources. Tout est en cours de réévaluation », a-t-il précisé.

Découvrez également la vidéo « Expert en énergie de l’ITB : l’ajout d’éthanol à l’essence réduit les émissions de CO2 » :

(Ara / Ara)

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Affaires

Les conducteurs ont commencé à changer d’après les stations-service privées importées de carburant via Pertamina

by Amélie Bernard
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Jakarta – Plusieurs automobilistes envisagent de se tourner vers les stations-service de PT Pertamina (Persero) suite à l’accord permettant aux stations-service privées d’acheter du carburant importé via Pertamina.

Cet accord d’importation de carburant, réalisé dans le cadre d’un régime de type business-to-business (B2B), vise à pallier les récentes pénuries de carburant observées dans les stations-service privées.

Wati, 37 ans, habitante de Jakarta central, a déclaré que cette situation l’incitait à reconsidérer ses habitudes de ravitaillement à la station-service Shell. “Pertamina est préférable. Si les stocks sont disponibles, je continuerai bien sûr à m’y ravitailler. Mais si c’est vide et que l’importation est assurée par Pertamina, je basculerai automatiquement”, a-t-elle affirmé vendredi 26 septembre 2025.

Elle a expliqué que les stations-service privées manquaient souvent d’essence ces dernières semaines, la contraignant à se diriger vers les stations Pertamina.

“Oui, que puis-je faire ? Je préfère acheter du Pertalite chez Pertamina, de peur que le Pertamax ne soit coupé”, a-t-elle ajouté.

Wati a également souligné que les prix du carburant dans les stations-service privées sont généralement plus élevés que chez Pertamina. Cependant, si l’approvisionnement en importations reste assuré par Pertamina, elle privilégiera les stations-service de l’entreprise publique. “Si le prix est plus élevé, c’est normal, c’est le privé. Mais si l’importation est assurée par Pertamina, c’est moins cher. Je choisirai certainement Pertamina avec le même type de carburant, après tout, l’essence est la même”, a-t-elle précisé.

Satria, 27 ans, un motocycliste du sud de Jakarta, estime que cette politique d’importation de carburant via Pertamina n’est pas problématique, à condition que la qualité du carburant dans les stations-service privées soit maintenue. “Si la qualité est la même que chez Pertamina, je choisirai honnêtement de faire le plein chez Pertamina, car c’est moins cher”, a-t-il déclaré.

Riko, 30 ans, automobiliste, a également indiqué qu’il se tournerait vers Pertamina tant que les stations Shell seraient à court de carburant. “J’ai temporairement déménagé chez Pertamina, tant que les stocks de Shell sont épuisés”, a-t-il affirmé.

Cependant, Riko a estimé que cette politique pourrait potentiellement affecter les prix sur le marché. “Si tout passe par Pertamina, le prix pourrait être contrôlé par un seul acteur. En tant que consommateurs, nous n’aurions pas le choix. À mon avis, le gouvernement doit assurer une surveillance pour garantir l’équité”, a-t-il conclu.

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