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Affaires

À partir de l’année prochaine, les stations-service privées devront acheter du diesel à Pertamina

by Amélie Bernard
written by Amélie Bernard

Publié le 25 avril 2024. L’Indonésie se prépare à mettre fin à ses importations de diesel en avril 2026, grâce à l’augmentation de la capacité de production de ses raffineries nationales, notamment avec le projet de Plan Directeur de Développement de la Raffinerie (RDMP). Cette transition aura un impact direct sur les stations-service privées, qui devront s’approvisionner auprès de Pertamina.

  • À partir d’avril 2026, les stations-service privées devront acheter leur diesel à Pertamina.
  • Le projet RDMP devrait permettre à l’Indonésie de devenir autosuffisante en diesel.
  • Les importations d’essence continueront, car la production nationale ne suffit pas encore à couvrir la demande.

Le ministère de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM) a rappelé que les stations-service privées bénéficieront d’une période de transition jusqu’en mars 2026 pour importer du diesel. Passée cette date, l’approvisionnement devra se faire exclusivement via Pertamina, la compagnie pétrolière nationale. Cette mesure s’inscrit dans la stratégie globale de développement du secteur pétrolier indonésien.

Laode Sulaeman, directeur général du pétrole et du gaz (Migas) au sein du ministère de l’ESDM, a précisé que cette politique est directement liée à la mise en œuvre du RDMP.

« Le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales a déclaré qu’en 2026 nous n’importerons plus de diesel. Oui. Le RDMP est déjà opérationnel, mais opérationnellement, le RDMP ou Pertamina aura besoin de trois mois de préparation. »

Laode Sulaeman, directeur général du pétrole et du gaz (Migas)

Il a ajouté que Pertamina disposera de trois mois pour se préparer à répondre à la demande nationale, y compris celle du secteur privé, avant l’arrêt complet des importations en avril.

Le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales, Bahlil Lahadalia, a souligné que l’augmentation de la capacité de production de la raffinerie de Balikpapan, avec un ajout d’environ 100 000 barils par jour de diesel, rendra l’Indonésie autosuffisante.

« J’ai également parlé de l’année prochaine, Monsieur le Président, avec le fonctionnement du RDMP de Balikpapan qui ajoutera environ 100 000 barils supplémentaires par jour pour le diesel. Ainsi, à partir de l’année prochaine, l’Indonésie n’importera plus de diesel, car entre notre consommation et notre production, nous en aurons suffisamment. »

Bahlil Lahadalia, ministre de l’Énergie et des Ressources minérales

Les stations-service privées ont reçu une instruction du ministère pour coordonner immédiatement leur approvisionnement avec Pertamina après mars 2026, afin que les allocations soient enregistrées dans le système d’information sur le solde des produits (SINAS NK). Cependant, les importations d’essence ne sont pas concernées par cette mesure, car les raffineries nationales ne peuvent pas encore satisfaire la demande des gros consommateurs.

Cette évolution intervient alors que certaines stations-service privées, comme Shell, ont déjà commencé à revoir leur stratégie en Indonésie. Shell Indonésie a annoncé la fermeture de toutes ses stations-service à Medan, privilégiant le développement de solutions énergétiques à faible émission de carbone.

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Affaires

Bahlil demande aux stations-service privées de ne pas forcer leur volonté en matière de carburant

by Amélie Bernard
written by Amélie Bernard

Publié le 28 octobre 2025. Le ministre indonésien de l’Énergie et des Ressources minérales, Bahlil Lahadalia, a mis en garde les stations-service privées contre toute tentative d’influencer la politique gouvernementale concernant l’incorporation d’éthanol dans les carburants, alors que Jakarta s’apprête à introduire un carburant contenant 10 % d’éthanol (E10) d’ici 2027.

  • Le gouvernement indonésien prévoit l’introduction progressive d’un carburant contenant 10 % d’éthanol (E10) en 2027.
  • Bahlil Lahadalia a souligné les avantages économiques de l’éthanol, notamment la création d’emplois dans les secteurs agricoles locaux.
  • Le ministre a rappelé que plusieurs pays utilisent déjà des mélanges d’éthanol dans leurs carburants, allant de E10 à E85.

Lors d’un atelier réunissant une centaine d’économistes indonésiens à Jakarta, Bahlil Lahadalia a fermement déclaré que le gouvernement ne céderait pas aux pressions des acteurs privés concernant la teneur en éthanol des carburants. Il a insisté sur le fait que l’éthanol est une solution viable et déjà adoptée par de nombreux pays.

« Il est erroné de penser que l’éthanol n’est pas une bonne solution. L’Inde utilise déjà du E10, l’Amérique du E20, la Thaïlande du E20, et plusieurs pays d’Amérique utilisent déjà du E85. Nous ne devrions pas toujours penser comme si c’était quelque chose d’inhabituel. »

Bahlil Lahadalia, ministre de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM)

Le ministre a également mis en avant les retombées positives de la production d’éthanol sur l’économie locale. L’éthanol est fabriqué à partir de matières premières agricoles indonésiennes telles que le maïs, la canne à sucre et le manioc, ce qui, selon lui, stimulera la création d’emplois dans les régions rurales.

Bahlil Lahadalia a expliqué que l’introduction de l’E10 s’inscrit dans la continuité des efforts du gouvernement pour réduire la dépendance aux importations de carburant. Le programme B40, qui impose un mélange de 40 % de biodiesel dans le diesel, a déjà permis de diminuer significativement les importations de diesel. Le ministre a même suggéré que l’adoption du B50 l’année prochaine pourrait faire de l’Indonésie un exportateur net de diesel.

« Nous voulons maintenant le faire avec l’essence, comment faire pour que ce ne soit pas importé ? Nous encourageons E10 et E20. L’éthanol. »

Bahlil Lahadalia, ministre de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM)

Le gouvernement indonésien espère ainsi diversifier ses sources d’énergie et renforcer son indépendance énergétique grâce à l’utilisation accrue de biocarburants.

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Affaires

C’est un pays de droit, non sans maître…

by Amélie Bernard
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Publié le 20 octobre 2025 à 13h22. Le ministre indonésien de l’Énergie et des Ressources minérales, Bahlil Lahadalia, a réaffirmé que la distribution de carburant en Indonésie est strictement encadrée par la loi, suite à des signalements de stations-service privées en rupture de stock. Il a mis en garde contre toute tentative de contourner les réglementations en vigueur.

  • Le ministre Lahadalia insiste sur le caractère légal de la distribution de carburant en Indonésie.
  • Les stations-service privées doivent se conformer aux quotas d’importation fixés par le gouvernement.
  • En cas de non-respect des règles, le ministre invite les entreprises à opérer dans d’autres pays.

Bahlil Lahadalia a réagi aux plaintes concernant des pénuries de carburant dans certaines stations-service privées, soulignant que l’Indonésie est un État de droit. Il a déclaré que toute activité économique dans le pays doit se dérouler dans le respect des lois et réglementations établies.

« Concernant le carburant, certains disent : ‘Monsieur, c’est épuisé, monsieur’. ‘Celui-ci est épuisé, monsieur’. Sachez que c’est une question d’importation, c’est un pays de lois, il y a des règles, ce n’est pas un pays sans maître. »

Bahlil Lahadalia, ministre de l’Énergie et des Ressources minérales

Le ministre a rappelé que l’article 33 de la loi 45 stipule que les secteurs de production essentiels aux besoins de la population sont sous le contrôle de l’État. Il a insisté sur le fait que l’Indonésie dispose d’un cadre réglementaire clair et que tous les acteurs économiques, y compris les entreprises privées, sont tenus de le respecter.

Pour ceux qui jugeraient le climat réglementaire indonésien trop contraignant, Bahlil Lahadalia a lancé un avertissement clair : « Si quelqu’un estime qu’il n’y a pas de règles pour faire des affaires dans ce pays, veuillez chercher un autre pays. Parce que nous sommes tous des citoyens indonésiens qui doivent obéir aux règles du jeu et aux lois applicables, sans parler de toute autre chose. »

Le ministre a précisé que les stations-service privées avaient reçu cette année des quotas d’importation de carburant représentant 110 % de leurs ventes de l’année précédente, soit une augmentation de 10 %. Cependant, ces quotas étant désormais épuisés, le gouvernement exige désormais que ces entreprises s’approvisionnent en carburant de base auprès de Pertamina, l’entreprise nationale, qui dispose encore de quotas d’importation. « Nous accordons donc des quotas d’importation, mais nous ne les accordons pas à 110 pour cent », a-t-il précisé.

À lire aussi : Bahlil révèle l’existence de 22 000 puits de pétrole artisanaux dans le sud de Sumatra, capables de produire 44 barils par jour

À lire aussi : Bahlil annonce que l’autorisation d’exploitation de la mine de nickel de Gag est suspendue en attendant les résultats de l’audit environnemental

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Affaires

Il y a des règles, pas un pays sans maître

by Amélie Bernard
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Publié le 20 octobre 2025. Le ministre indonésien de l’Énergie et des Ressources minérales, Bahlil Lahadalia, a confirmé des difficultés d’approvisionnement en carburant dans certaines stations-service privées, tout en réaffirmant la primauté du respect des réglementations en vigueur pour les importations.

  • Des stations-service privées signalent des pénuries de carburant (BBM).
  • Le ministère prévoit une augmentation de 110 % des quotas d’importation pour 2025, mais les quotas actuels sont déjà épuisés.
  • Le ministre Lahadalia met en garde contre toute tentative de contournement des règles ou de lobbying pour obtenir des quotas supplémentaires.

Bahlil Lahadalia a reconnu la pression exercée par les opérateurs de stations-service privées pour obtenir des quotas d’importation supplémentaires. Il a toutefois insisté sur le fait que l’Indonésie est un État de droit, où les importations de carburant, essentielles à la vie de nombreux citoyens, sont soumises à des règles strictes, conformément à l’article 33 de la Constitution de 1945.

« Il y a ceux qui disent, celui-ci est épuisé, monsieur, celui-ci est épuisé, monsieur. Mais il faut se rappeler que nous sommes dans un pays de lois, avec des systèmes et des règles qui doivent être respectés », a-t-il déclaré lors du Forum des affaires HIPMI-Danantara 2025 à Jakarta. « Si quelqu’un pense qu’il n’y a pas de règles pour essayer de travailler dans ce pays, qu’il cherche un autre pays. »

Le ministère de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM) avait initialement prévu d’augmenter les quotas d’importation de carburant pour les stations-service privées de 110 % en 2025 par rapport à 2024. Cependant, ces quotas sont déjà épuisés à la mi-août 2025, ce qui a conduit à des signalements de pénuries.

Le ministre a également mis en garde les membres de l’association HIPMI (Himpunan Pengusaha Muda Indonesia – Association des jeunes entrepreneurs indonésiens) contre toute implication dans des activités de lobbying ou d’intermédiation pour l’importation et la distribution de carburant.

« Nous accordons des quotas d’importation, nous ne les donnons pas. Ne pensez pas pouvoir utiliser ce genre de comportement avec moi. Je vous le dis clairement : peu importe pour cette nation, ne jouons pas. »

Bahlil Lahadalia, ministre de l’Énergie et des Ressources minérales

Bahlil Lahadalia a souligné que le gouvernement avait déjà attribué des quotas d’importation aux stations-service privées et qu’il ne tolérerait aucune tentative de contourner les procédures établies.

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