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Publié le 16 décembre 2025 à 12h58. Pour la première fois de son histoire, Volkswagen ferme une usine automobile sur son sol natal, en Allemagne, une décision motivée par le ralentissement de la demande en Chine et en Europe, ainsi que par les obstacles douaniers aux États-Unis.

• La fermeture de l’usine de Dresde marque un tournant pour le constructeur automobile allemand.
• La production de l’ID.3, modèle électrique phare de Volkswagen, est affectée par cette décision.
• L’avenir du site industriel pourrait être lié à l’université technologique de Dresde et à la recherche en intelligence artificielle.

C’est un symbole fort qui s’efface. Volkswagen met fin à la production sur son site de Dresde, une première en 88 ans d’existence pour le groupe. Selon le Financial Times, cette décision est le résultat d’une conjoncture économique défavorable, notamment une demande en berne sur les marchés chinois et européens, ainsi que des difficultés liées aux droits de douane américains. Article du Financial Times.

L’usine de Dresde, qui assemblait notamment l’ID.3 – le modèle électrique le plus vendu en Europe cette année, selon Autovista24 – ne sera plus qu’un lointain souvenir. La production de l’ID.3 sera concentrée sur le site de Zwickau, où Volkswagen avait déjà investi massivement dans la production de véhicules électriques en 2019, malgré les doutes persistants quant à la viabilité de cette transition. Article de Telex.

L’usine de Dresde, inaugurée au début des années 2000, était un projet prestigieux pour Volkswagen. Initialement conçue pour assembler la berline de luxe Phaeton, elle a également accueilli la production de modèles Bentley. Cependant, son avenir est devenu incertain après le scandale des moteurs diesel, en 2015. Article d’Autohaus.

La fermeture de l’usine de Dresde était envisagée depuis deux ans, mais Volkswagen a tenté de maintenir le site en explorant de nouvelles technologies de production. Fin 2023, la possibilité d’une fermeture avait refait surface, avant qu’un accord ne soit trouvé avec le syndicat IG Metall pour maintenir le site, tout en mettant fin à la production automobile cette année. Article de Villanyautosok et Article de Telex.

Depuis son ouverture en 2002, Volkswagen a produit moins de 200 000 véhicules à Dresde, soit moins de la moitié de la production annuelle de l’usine de Wolfsburg, qui assemble environ 500 000 véhicules par an. Article de Volkswagen Newsroom. Située à proximité du centre-ville, l’usine accueille par ailleurs 150 000 visiteurs par an et organise 200 événements. Article de Volkswagen Newsroom.

L’université technologique de Dresde pourrait louer l’usine, transformée en un campus dédié à la recherche en intelligence artificielle, en robotique et en microélectronique. Volkswagen pourrait investir 50 millions d’euros dans ce projet sur les sept prochaines années et continuer à utiliser le site pour la livraison de véhicules et comme espace événementiel.

Cette fermeture s’inscrit dans un contexte plus large. L’Union européenne s’était engagée à interdire la vente de voitures à moteur thermique d’ici 2035, mais cette proposition a été abandonnée la semaine dernière, sous la pression des politiques allemands. Article de Telex.

Parallèlement, la concurrence chinoise s’intensifie sur le marché européen, avec une progression rapide des marques chinoises, qui menacent la domination de Volkswagen. Article de Telex.