Publié le 30 novembre 2025 à 18h30. Un accrochage entre Nico Hülkenberg et Pierre Gasly lors du Grand Prix du Qatar a relancé la lutte pour le championnat, tandis que Max Verstappen s’est imposé, laissant les trois prétendants au titre se disputer la victoire à Abu Dhabi.
- L’incident entre Hülkenberg et Gasly au septième tour a provoqué l’entrée en piste de la voiture de sécurité.
- Max Verstappen a remporté la course, profitant d’une stratégie pneumatique différente de McLaren.
- Le championnat du monde se jouera lors de la dernière course à Abu Dhabi, avec Norris, Verstappen et Piastri séparés de seulement 16 points.
Le Grand Prix du Qatar, initialement perçu comme une course potentiellement monotone en raison des difficultés de dépassement sur le circuit international de Lusail et des deux arrêts aux stands obligatoires, a pris une tournure inattendue suite à une collision entre Nico Hülkenberg (Sauber) et Pierre Gasly (Alpine) au septième tour. L’accrochage, survenu lorsque Hülkenberg tentait de dépasser Gasly à l’extérieur du virage 2, a entraîné une tête à queue et l’abandon de Hülkenberg après être allé dans le gravier.
Au moment de l’incident, Hülkenberg, parti de la 11ème position sur la grille avec des pneus tendres, occupait la 10ème place. Gasly, quant à lui, a pu poursuivre la course malgré les dommages subis par sa monoplace. L’accident a immédiatement conduit à la neutralisation de la course avec l’entrée en piste de la voiture de sécurité, offrant aux équipes l’opportunité de faire rentrer leurs pilotes aux stands pour un premier changement de pneus. Seule l’équipe McLaren, avec Oscar Piastri en tête et Lando Norris en troisième position, a choisi de ne pas s’arrêter, une décision qui a suscité des interrogations.
« Cela a terriblement mal tourné pour McLaren. Ceux qui étaient derrière se sont arrêtés et ils ne l’ont pas fait »,
Martin Brundle, ancien pilote de Formule 1 et commentateur pour Sky Sports F1
Brundle a ajouté : « Gardez tout le monde un œil sur cette course. J’ai l’impression que McLaren a raté une opportunité ! »
Les pilotes étaient limités à un maximum de 25 tours avec le même train de pneus lors de ce Grand Prix du Qatar. Lando Norris a interrogé son ingénieur de course, Will Joseph, sur cette stratégie : « Nous aurions dû les suivre, n’est-ce pas ? Si nous savions que la voiture devant allait rester en dehors. » Joseph a répondu en expliquant que Red Bull, avec Verstappen, avait perdu toute flexibilité stratégique pour le reste de la course.
Finalement, la stratégie de Red Bull s’est avérée payante, Verstappen remportant la victoire devant Piastri. Norris a dû se contenter de la quatrième place, laissant le championnat du monde se jouer lors de la dernière course de la saison à Abu Dhabi le week-end prochain. Les trois prétendants, Norris, Verstappen et Piastri, se retrouvent désormais séparés de seulement 16 points, promettant une finale palpitante.