Publié le 18 janvier 2024 16:17:00. L’armée française s’apprête à moderniser massivement sa logistique avec l’acquisition de 7 000 camions militaires Zetros, un contrat majeur confié à Arquus et Daimler Truck. Cette modernisation vise à remplacer une flotte vieillissante et à renforcer la capacité opérationnelle de l’armée sur tous les terrains.
- L’armée française modernise sa flotte logistique en commandant 7 000 camions Zetros à Arquus et Daimler Truck.
- Le Zetros, déjà éprouvé en Ukraine, se distingue par sa robustesse et sa configuration 6×6, idéale pour les missions logistiques complexes.
- Le programme PL6T prévoit non seulement la production des véhicules, mais aussi leur maintenance à long terme et une livraison échelonnée jusqu’en 2035.
Un contrat de plusieurs milliards d’euros a été attribué à Arquus, filiale du groupe belge John Cockerill, et à Daimler Truck pour la fourniture de 7 000 camions Zetros à l’armée française. Ce programme, baptisé PL6T (Plateforme Logistique 6 tonnes), ambitionne de remplacer les camions de 4 à 6 tonnes actuellement en service, dont certains sont arrivés en fin de vie.
Le choix du Zetros, une version militarisée du Mercedes-Benz Zetros 6×6, n’est pas anodin. Ce véhicule a démontré ses capacités sur le terrain, notamment en Ukraine où des centaines d’exemplaires ont été déployés dans le cadre du soutien international. Sa configuration 6×6 permanente lui confère une excellente motricité et une grande capacité à franchir les obstacles, le rendant particulièrement adapté aux opérations logistiques sur des terrains difficiles.
La conception du Zetros, avec sa cabine située derrière l’essieu, permet également de maintenir une hauteur globale relativement faible, un atout important pour la discrétion et la mobilité sur le champ de bataille, conformément aux exigences traditionnelles de l’armée française.
Le contrat PL6T ne se limite pas à la simple acquisition de véhicules. Il prévoit également le développement de nombreuses variantes du Zetros, adaptées à des missions spécifiques, ainsi qu’un support logistique complet assuré par Arquus et Daimler Truck tout au long du cycle de vie des camions. Arquus sera responsable de la militarisation, de l’intégration des systèmes et de l’installation de la cabine protégée, tandis que Daimler Truck fournira les pièces de rechange et l’expertise technique.
La production sera répartie entre l’Allemagne et la France. Les châssis de base seront fabriqués dans les usines Daimler Truck de Wörth am Rhein et de Molsheim, tandis que les sites d’Arquus à Limoges, Garchizy, Saint-Nazaire, Satory et Lisses se chargeront de la militarisation, de l’intégration, des tests et du support de la flotte.
Les livraisons débuteront en 2030 avec 2 000 camions, puis à un rythme d’environ 1 000 véhicules par an jusqu’en 2035. Cette approche échelonnée permettra de garantir la continuité opérationnelle de l’armée pendant la période de transition et de s’adapter aux besoins évolutifs du terrain. Le programme PL6T illustre une stratégie de renouvellement de la flotte logistique basée sur la standardisation, la livraison progressive et l’expertise combinée d’acteurs industriels de premier plan.
Suivez également Business AM sur Google Actualités.
Profitez de notre offre spéciale et abonnez-vous pour accéder à tous nos articles !