Tokyo- Un Airbus A330-200 Hawaiian Airlines (HA) a rencontré une odeur inhabituelle dans la cabine pilote peu de temps après avoir décollé de l’aéroport de Tokyo Haneda (HND) le 23 juin 2025. Il Volo, Hand, était en route vers Honolulu (HNL) lorsque l’équipage a arrêté la montée et a opté pour le retour.
L’avion est retourné en toute sécurité à Haneda (HND) environ 35 minutes après le départ. Aucune blessure n’a été signalée et il n’y avait pas de fumée ni d’incendie visible, selon les autorités japonaises.
Hawaiian Airlines Flight U-Inversa
L’accident impliquait une compagnie aérienne hawaïenne A330-200, enregistrée N375ha, opérationnelle de Flight HA864 de Tokyo Haneda (HND) à Honolulu (HNL) avec 268 passagers et 13 membres d’équipage.
Peu de temps après le départ de la piste de 16L, l’équipage a déclaré avoir détecté une odeur inhabituelle dans la cabine pilote et a demandé de niveler 6 000 pieds.
Attribuant la priorité à la sécurité, l’équipage de conduite a commencé un retour à Tokyo. L’avion a atterri sans autres problèmes sur la même piste à partir de laquelle elle s’était éloignée, une piste de 16L. Il a ensuite taxé sur le tablier sous son pouvoir, sans une assistance externe demandée.
Le ministère du Transport du Japon a confirmé qu’aucun signe de fumée ou d’incendie n’était observé pendant l’accident. La situation a été gérée calmement et professionnellement par l’équipage, garantissant la sécurité des passagers.
Après le retour imprévu, l’avion est resté au sol à Haneda pendant environ 26 heures. Les équipes de maintenance ont dirigé des inspections pour déterminer la source de l’odeur de la cabine pilote, bien que la cause exacte reste à l’étude.
Après les contrôles en profondeur, l’avion a été éliminé pour le vol et a repris des opérations régulières le lendemain.
Accident similaire
Un vol de Hawaiian Airlines (HA) de Honolulu (HNL) à Tokyo Haneda (HND) a déclaré qu’une urgence après qu’un téléphone portable d’un passager a pris feu en demi-vol.
L’accident, qui impliquait une batterie de lithium -on, a provoqué un atterrissage urgent à l’aéroport de Tokyo Haneda (HND), bien que les 140 passagers soient inconnus.
Le vol HA457 a fonctionné à l’altitude de croisière sur l’océan Pacifique lorsque l’équipage de cabine a détecté une forte odeur de combustion. La source a été tracée sur un téléphone portable hébergé et endommagé dans un siège passager, provoquant un risque de feu en raison de l’évasion thermique.
Les protocoles d’urgence de la batterie au lithium ion sprime
L’urgence en plein air a eu lieu à bord d’un avion Airbus A330 géré par Hawaiian Airlines (HA), qui fait maintenant partie du groupe Alaska Airlines.
Alors que le vol HA457 a navigué vers le Japon, les passagers ont commencé à remarquer l’odeur de quelque chose qui brûle. L’équipage de cabine a rapidement localisé la source: un téléphone portable en cours et écrasés sur un siège.
Les assistants de vol ont utilisé un sac de confinement d’incendie pour isoler l’appareil, en suivant des protocoles de sécurité standard conçus pour les incendies de feu incendie. Ces incendies peuvent s’intensifier rapidement en raison de «l’évasion thermique», une condition dans laquelle la batterie est auto-éveillée de manière incontrôlable, présentant un risque grave dans des environnements fermés tels que les cabines d’avions.
Reconnaissant le danger potentiel, l’équipage de conduite a déclaré une urgence et a demandé l’atterrissage prioritaire à Tokyo Haneda (HND). L’avion a atterri en toute sécurité et n’a pas été signalé parmi les environ 140 passagers et l’équipage.
Après l’atterrissage d’urgence, l’Airbus A330 est resté sur le sol pendant plus de cinq heures, bien au-delà d’un renversement de tendance typique, tandis que les ingénieurs de maintenance ont effectué une inspection approfondie du siège endommagé et des composants de la cabine. La compagnie aérienne a confirmé qu’aucun dommage significatif ne s’était produit au-delà de la zone du siège intéressé.
Cet accident souligne les risques persistants associés au transport de batteries de lithium -on sur les vols commerciaux. Malgré les mesures réglementaires et les avertissements des passagers, les incendies de l’appareil continuent de représenter un défi pour les opérations de sécurité des compagnies aériennes.
Les incendies impliquant des batteries d’ions lithiums restent une préoccupation croissante dans le secteur de l’aviation. Les appareils tels que les smartphones, les tablettes et les ordinateurs portables ont été responsables de plusieurs épisodes de mise au point dans le vol dans le monde.
La plupart des avions modernes sont désormais équipés de sacs de confinement en incendie et les équipages sont formés pour répondre rapidement aux événements thermiques.
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