BYD renonce à son usine la plus importante en dehors de la Chine, mais rien n’arrêtera son expansion

Nous vivons dans un monde connecté. La mondialisation a amélioré notre style de vie, mais c’est aussi un problème lorsque des tensions commerciales et politiques entre les régions sont installées. La dépendance de la Chine augmente et certains marchés tentent de minimiser son impact. Les États-Unis ont déclaré la guerre aux voitures chinoises. Le gouvernement de Donald Trump ne veut pas que ses routes inondent les véhicules étrangers déjà produits en Chine ou proches de leurs frontières. Les tensions avec Pékin sont en augmentation et BYD vient de payer les conséquences. L’entreprise renouvelle certainement sa nouvelle usine au Mexique, bien qu’elle ne paralyse pas son expansion de la mer.

Shenzhen a des plans très spécifiques pour se développer rapidement dans le monde entier. La Chine a été petite et leur désir de conquête semble imparable, du moins jusqu’à présent. La guerre commerciale entre la Chine et les États-Unis est au sommet. En mars, nous avons appris que le gouvernement Xi Jinping avait interdit BYD pour commencer les travaux de l’usine du Mexique. Des structures qui semblent essentielles pour l’entreprise, non seulement pour satisfaire la demande des marchés d’Amérique centrale et d’Amérique du Sud, également pour aborder les frontières de l’Amérique du Nord. Un vaste empire difficile à conquérir, mais incroyablement représentatif.

Pékin et Washington font face à une guerre avec les conséquences pour BYD

Les autorités chinoises ont arrêté cette tentative qui est maintenant complètement jetée. BYD lance la serviette et présente le projet, comme le montre les sources américaines. Les causes sont plus qu’évident. Tensions géopolitiques et incertitude générées par le nouveau taux et la politique économique de Donald TrumpIls ont forcé le projet à fermer. Les Américains ne veulent pas avoir une installation aussi importante si proche de leur territoire. Ce revers oblige BYD à recalculer leur stratégie. Le vice-directeur exécutif de BYD, Stella Li, a commenté lors d’une courte visite au Brésil que l’entreprise est toujours intéressée par l’expansion sur tout le continent américain, mais n’a pas de programme pour faire un nouvel investissement.

Le Brésil et l’Amérique du Sud sont devenus un grand marché pour BYD. « Les problèmes géopolitiques ont un grand impact sur l’industrie automobile », a déclaré la même chose. « Maintenant, tout le monde pense à sa stratégie dans d’autres pays. Nous voulons attendre qu’il y ait plus de clarté avant de prendre une décision. » Entre-temps, en Europe, les plans se poursuivent sans revers importants. La première usine BYD de la région est sur le point d’ouvrir ses portes après plus d’un an de travaux. Le système hongrois produira quatre modèles différents. Plus tard, en 2027, la Turkey Factory entrera en service. À cette occasion, Byd a refusé de prêter attention à la pression de Pékin et de démarrer les œuvres.