Le département de planification de la ville de Huntsville entreprend une étude pour analyser la meilleure façon d’intégrer les transports publics et le développement le long de l’Université Drive. Alors que la ville se prépare à concevoir et à mettre en œuvre un transit de grande capacité sur University Drive, l’étude conseillera la ville sur les outils pour maximiser le potentiel de développement le long du couloir ainsi que pour créer des connexions plus sûres pour tout le monde, peu importe comment elles se déplacent.
Opportunités de contribution du public
Un coup d’envoi pour l’étude sur le développement orienté transit (TOD) a eu lieu le 24 juin au UAH Charger Union Theatre. Voir un enregistrement de la présentation ci-dessous:
[Presentation Recording]
Charette Week – August 18-22, 2025. Plus d’informations à venir bientôt.
À propos de l’étude de développement orienté en transit (TOD)
L’étude universitaire de planification TOD-médicale se concentrera sur trois clusters le long de l’Université Drive comme objectif principal de la qualité,
Développement approprié en transit: Nord-bois, Université de l’Alabama à Huntsvilleet District médian. Les grappes présentent des opportunités uniques pour le développement résidentiel, y compris le logement pour les travailleurs essentiels, les étudiants et les familles.
L’étude examinera également une variété de politiques de logement abordables pour différents besoins et conceptualiser les conceptions des zones de station et les connexions au premier / dernier mile pour visualiser la façon dont Tod pourrait apparaître le long du couloir et le lien avec les zones voisines.
La ville de Huntsville était l’une des 20 communautés de 16 États sélectionnés par la Federal Transit Administration pour son Exercice 2023 Programme pilote pour la subvention de planification de développement orientée vers le transport. Ce programme de subventions annuel fournit un financement pour intégrer l’utilisation des terres et la planification des transports avec un nouveau projet de transport à haute capacité. L’étude University-Medical Tod Planning est financé à 100% sur le gouvernement fédéral, sans aucun match local requis.
Qu’est-ce que le développement orienté transit (TOD)?
Les développements (TOD) axés sur les transports en commun, conçus par l’Institut pour la politique de transport et de développement, sont une approche du développement urbain conçu pour rassembler des personnes, des services et des activités avec des transports en commun de qualité soutenus par des conditions de marche et de vélo pour faciliter des voyages plus courts, de meilleurs modes de vie et une utilisation plus efficace des ressources de la ville.
[What is TOD board]
Qu’est-ce que Bus Rapid Transit (BRT)?
Le BRT est un mode de transit de grande capacité qui présente de nombreux avantages du rail mais peut être construit à une fraction du coût. Le BRT comprendrait des améliorations de fréquence (service toutes les 15 minutes ou moins pendant les périodes de pointe); marque unique; Des stations substantielles avec des équipements telles que les plateformes d’embarquement de niveau, les informations sur les sous-marins et les améliorations de la sécurité; et les améliorations technologiques telles que la hiérarchisation du signal qui permettraient aux bus de contourner les intersections congestionnées.
[What is BRT board]
À propos du couloir
Le Bus University-Medical Rapid Transit (BRT) le couloir a été identifié dans le Étude de transport à haute capacité de Huntsville Area MPO en 2022 En tant que couloir le plus viable et le plus préféré pour un service de transport en commun amélioré dans la région de Huntsville, en raison de l’achalandage existant et de la densité de la population / de l’emploi le long du couloir. La phase initiale du BRT universitaire-médical se produirait de l’hôpital de Huntsville au centre-ville, se connecterait à la nouvelle station de transfert de Huntsville Transit Central et se poursuivra le long de l’université Dr. au village de Providence, avec des arrêts intermédiaires dans des endroits tels que UAH, Mid-City et Northwoods.
Les extensions futures comprendraient le service à l’hôpital Madison et les développements commerciaux le long du Corridor américain West, qui ne sont actuellement desservis par aucun transit à route fixe.
Zone de mise au point Tod
Nord-bois
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Uah
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District médian
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Chronologie du projet
L’étude TOD a commencé à l’été 2025 et se terminera à l’été 2026.
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