[집중진단] Des blocs d’amarrage et de trébuche « nim non phénomène »

La raison pour laquelle l’amarrage et le hangar officiel du Dr Helicopter devraient être garantis dès que possible est parce qu’il s’agit d’une ressource médicale publique essentielle qui est essentielle pour garantir le « temps d’or » qui sauve la vie des patients d’urgence et peut être utilisé par les citoyens d’Incheon.

■ Il est essentiel qu’un hangar formel protège le temps d’or

Le 7 avril, les résidents de 69 ans qui vivaient à Socheongdo, Ongjin -gun, ont été amenés à l’hôpital Baeknyeong par des navires administratifs dans des douleurs abdominales graves et ont reçu un diagnostic de cystite aiguë. L’hélicoptère médical qui a commencé avec un personnel médical à l’hôpital Gil à 12h10 le jour a été détecté à 13h30 et est arrivé à l’hôpital Gil à 14h40. La septicémie causée par des infections graves pourrait empêcher la détérioration de la condition.

Les hélicoptères ont été transférés à de graves patients d’urgence à Incheon au cours des 14 dernières années.

Ils n’étaient pas seulement les résidents de la région de l’île. En juillet 2021, les résidents de Namdong -Gu Park MO (71 ans) ont glissé à Deokjeok -Myeon Baek -na -do, qui a trouvé ses connaissances. Il a été archivé à 17h00, mais est arrivé à l’hôpital en environ une heure et 30 minutes et a été libéré dans deux semaines après avoir reçu le traitement du personnel médical.

Par conséquent, le Dr Elicopters devrait être « toujours » en préparation des situations d’urgence, mais il y a de nombreuses difficultés dans la situation actuelle sans hangar. Le modèle actuel utilisé Incheon est le modèle AW-169 produit par Agustar Westland en Italie. Puisqu’il s’agit d’un hélicoptère dans l’état -Aria, divers équipements électroniques et logiciels opérationnels sont sensibles à la température externe. Il n’y a pas de hangar formel avec un toit, donc les hélicoptères coupés sont positionnés sur la terre libre. Toujours sur un terrain libre exposé à la pluie, l’avion, qui est exposé à l’avion, provoque de grandes et petites erreurs dans l’avion avant la mission. C’est l’histoire du pilote actuel du docteur en hélicoptère qui tombe et chevauchant ces erreurs, la possibilité de perdre un temps d’or ne peut être exclue. L’entretien quotidien, qui doit être effectué tous les jours, est également effectué la nuit et il est difficile de vérifier quand il pleut et il est souvent difficile à installer pendant l’éclairage nocturne.

Si les conditions météorologiques telles que les typhons et la neige lourde se détériorent, ils doivent être invités à laisser le hangar avec les toits. Si vous avez un hangar formel, vous n’avez pas à le faire. Il se trouve principalement dans l’aéroport de Fire Force Gimpo ou Yeongjongdo à proximité.

Sung Yong -Seok, qui travaille comme pilote d’hélicoptère médical depuis 2017, a déclaré: « Il y a une difficulté dans laquelle il y a une période difficile en raison de l’absence de hangar, donc à la fin il peut ne pas être en mesure de fournir un service maximal ».

■ L’introduction des hélicoptères est la première de la nation et garantir un hangar formel est le dernier

Le Dr Helicopter a été déployé à Incheon en 2011, mais il n’y a toujours pas de sombres sombres et de hangars formels. Il n’y a pas d’amarrages officiels et de hangar à Inscheon et Gyeongi.

La région de Gyeongi a été introduite en 2019, huit ans plus tard, les imprégnées et les amarres et les hangars sont prévus bientôt. La confirmation finale de la position officielle de l’amarrage et du hangar de Namong -Gu en tant que « Wolye Neighbourhood Park » est en 2021 ou 2021 après l’introduction des hélicoptères (2011). L’hôpital dans lequel l’hélicoptère médical a été distribué a été sélectionné dans les huit sites publics qui peuvent être garantis dans un rayon de 10 km. Inson City a rencontré deux fois les résidents de Yeonsu -Gu lors de la réunion des résidents (octobre 2022) et la session d’information des résidents (janvier 2023). De plus, en mars 2023, l’entretien a été mené avec des politiciens et des législateurs locaux.

Il y a également eu un impact sur le bruit et une enquête (2022-2023). Actuellement, le bruit d’amarrage et de prise de prise généré lors de l’exploitation de Shin -dong Daily -dong, Ilshin -Dong, Bupyeong -Gu, a été évalué et le bruit de l’avion a été mené sur le parc Moro Wolrye, qui sont les candidats pour le transfert du champ de Moro dédié. À la suite du service, les zones résidentielles, telles que les appartements autour du parc Wolrye, n’étaient pas incluses dans la zone de «surface des mesures de bruit» établie par les lois pertinentes. Cependant, il a été conclu que l’installation de murs insonorisés autour du champ d’amarrage était nécessaire pour minimiser l’impact du bruit du Dr Helicopter en tenant compte des plaintes de bruit. Malgré ces efforts, le récent freinage du Conseil Namong -Gu a été retardé et la vente du Dr Helicopter et du Hangar Site est retardée. Les directives de base des directives de base pour les hélicoptères médicaux de la santé et du bien-être du ministère de la Santé et du Wellness sont supportées par les gouvernements locaux.

■ « Le champ d’amarrage du Dr Helicopter est embarrassant »

La réalité est que la perception des citoyens du Dr Helicops est inexacte. Selon le National Medical Center, un rapport de l’enquête cognitive du Dr Helicopter, qui a été mené par 1 000 hommes et femmes de 17 hommes et femmes au niveau national en 2022, est mal compris que le Dr Helicopter est uniquement pour les résidents du pays. Dans l’enquête, 15,3% ont déclaré qu’ils n’avaient pas besoin d’un hélicoptère médical. La raison pour les raisons inutiles est qu’il y a un hôpital à courte distance (beaucoup), le transfert de l’ambulance (véhicule) est suffisant et le transport est pratique / fluide.

L’année dernière, par exemple, entre 54 patients, seulement 14 cas (26%) ont été expédiés pour les résidents d’Ongjin -mun. Si une urgence arrive en voyage dans la région de l’île, elle peut être un invité du Dr Health, quelle que soit la résidence.

Les préoccupations concernant l’amarrage et le hangar sont de grands obstacles. Afin d’éliminer le dégoût aveugle des résidents dans les structures essentielles, les gouvernements locaux tels que Inson City viennent persuader les résidents et corriger la mauvaise perception.

Yang Hyuk -Jun, chef du centre médical d’urgence de l’hôpital Gil de l’Université de Gachon, a déclaré: « Si le temps de transfert du patient est réduit à moins de 30 minutes, le taux de survie augmentera de plus de la moitié ».

« C’est une structure qui est introduite pour la première fois dans le pays et est fière des citoyens d’Incheon, et il est gênant de faire un amarrage en tant qu’hélicoptère médical dans la politique locale comme excuse et n’est pas d’accord avec l’amarrage. »

/ Reporter Baek Hyo -eun et Kim Seong -Ho [email protected]