Le groupe de travail britannique appelle à une formation en handicap pour tout le personnel des compagnies aériennes et de l’aéroport | Transport aérien

Le personnel des compagnies aériennes et de l’aéroport devrait avoir une formation obligatoire en matière de sensibilisation à l’invalidité et à l’accessibilité, a exhorté un groupe de travail gouvernemental, à soulager le stress, la confusion et les dommages subis par le nombre croissant de passagers nécessitant une aide pour voyager.

Un rapport du groupe, dirigé par le pair transversal et l’ancien paralympien Tanni Grey-Thompsona déclaré que l’expérience du vol pour les personnes handicapées « peut être ad hoc, incohérente et parfois catastrophique ».

Il a indiqué que des informations plus claires et des pratiques standard devraient être adoptées dans l’industrie pour l’équipement de mobilité et les chiens guides, ainsi qu’une amélioration des procédures d’accessibilité et de plaintes.

Les passagers handicapés avaient donné «plusieurs exemples de traitement de manière indigne» par le personnel de sécurité de l’aéroport et ont déclaré que la sécurité était un «domaine clé de l’anxiété et de la préoccupation», a déclaré le groupe de travail.

Une série d’histoires de passagers handicapés étant mal déçu Par les compagnies aériennes et les aéroports ont fait la une des journaux ces dernières années. Le correspondant de la BBC Security, Frank Gardner, a décrit en octobre dernier comment il devait « Ramper aux toilettes » Sur un vol et a dit qu’il avait été resté coincé sur des avions débarqués au moins quatre fois. En 2022, un homme âgé nécessitant une assistance est tombé dans un escalator à Gatwick et est décédé plus tard.

Le rapport de Lady Grey-Thompson met en garde contre «un écart clair dans la formation et la sensibilisation au personnel de sécurité dans le traitement des passagers handicapés et de leur équipement», et il dit que le personnel au sol a besoin de formation pour «comprendre l’importance de l’équipement et l’impact des dommages sur les passagers».

Il met en évidence une confusion généralisée pour les passagers dans les politiques de réservation et de compagnies aériennes sur les sièges, les compagnons et les chiens d’assistance, ou les voyages avec des conditions de santé qui nécessitent des équipements médicaux tels que l’oxygène ou les médicaments. Le groupe a également constaté qu’il y avait une conscience limitée des déficiences non visibles, contribuant à «l’exclusion involontaire et le traitement indigne».

Ils ont dit que davantage de travaux étaient nécessaires pour lutter contre les aides à la mobilité, avec beaucoup de rangement dans la cale et endommagés, et les passagers ont parfois nié l’embarquement en raison des exigences de sécurité des batteries, provoquant un «stress important, des inconvénients et dans certains cas un préjudice physique».

Grey-Thompson a déclaré qu’il y avait des «défis difficiles» mais que la portée de l’action était limitée par la nature internationale de l’aviation, ce qui signifie que la suite des 19 recommandations clés du rapport devraient davantage à la bonne volonté qu’à l’application.

L’ancien athlète en fauteuil roulant, qui a elle-même été bloqué dans les avions et trainsa ajouté: « Certains des cas de mauvaises expériences ont fait la une des journaux des médias, mais la réalité n’est pas le cas. »

Selon les données de la Civil Aviation Authority, 5,5 millions de passagers ont demandé l’aide dans un aéroport britannique en 2024, environ 1,9% de tous les passagers – une proportion de 40% supérieure à celle de la pandémie et le double en 2010.

Le secrétaire des Transports, Heidi Alexander, a déclaré: «Tout le monde devrait pouvoir voyager avec dignité et être respecté à chaque étape de leurs voyages, y compris les passagers handicapés. C’est pourquoi nous avons établi ce groupe en novembre de l’année dernière, et je salue les résultats de ce rapport qui effaceront la piste pour une plus grande accessibilité dans l’aviation. Je sais que l’industrie travaille dur.

Tim Alderslade, directeur général d’Airlines UK, a déclaré: «Alors que la demande de services d’assistance continue d’augmenter, les compagnies aériennes restent déterminées à supprimer les obstacles afin que le vol soit accessible à tous.»

Karen Dee, directrice générale de Airportsuk, a déclaré: «Les recommandations de ce rapport aideront à s’appuyer sur les travaux déjà effectués par les aéroports et le secteur plus large pour s’assurer que les voyages en avion sont accessibles à tous.»