La Bulgarie a rejeté les allégations selon lesquelles Moscou était soupçonnée d’interférer avec le système GPS du président de la Commission européenne. Ceci est quelques jours après que la Commission européenne a cité les autorités bulgares, ce qui suggère que l’incident pourrait être “dû à une intervention claire de la Russie”.
Le Premier ministre bulgare Rosen Zhelyazkov a déclaré jeudi au Parlement que l’avion de von der Leyen n’avait pas “prolongé d’ingérence ou de brouillage”. Il a ajouté que bien qu’aucune interférence avec les instruments terrestres n’ait été enregistrée, cela n’exclut pas la possibilité que l’équipement de l’avion ait identifié une intervention.
Mais selon les médias étrangers, l’ingérence avec le GPS à l’intérieur de l’avion pourrait être possible, malgré le fait que le brouillage n’a pas été trouvé dans la région. Certains experts ont également suggéré la possibilité d’une «usurpation», une méthode très sophistiquée qui manipule les faux signaux et serait entre les mains d’acteurs de l’État.
Le vice-Premier ministre et ministre des Transports, Grozdan Karadjov, a nié que le gouvernement bulgare avait envoyé des informations à la Commission européenne accusée en Russie. Les autorités bulgares de l’aviation ont soumis un rapport sur la conversation entre le pilote et la tour de contrôle à l’Agence européenne de sécurité de l’aviation (EASA), mentionnant des “problèmes mineurs” avec le GPS, sans mentionner l’ingérence russe.
L’incident a provoqué de nombreuses spéculations en raison du retard dans l’atterrissage à l’aéroport de Plovdiv. Cependant, les données de suivi en plein air montrent que l’avion a diminué d’environ 9 minutes de retard, refusant les rapports d’un délai d’une heure.
Les experts soulignent que de telles interventions peuvent survenir, mais il n’y a aucune preuve claire de brouillage dans la région de Plovdiv ce jour-là. L’analyse Fliffradar24 montre que le signal GPS de l’avion était bon tout au long du vol, ce qui suggère que les pilotes font face à des problèmes internes dans l’avion et ont atterri en douceur en utilisant le système de navigation ILS.
Cependant, la Russie a intensifié les interventions dans les médecins généralistes ciblant les avions et les navires depuis le début de l’occupation de l’Ukraine en février 2022, en particulier dans la région de la mer Baltique. Un porte-parole de la Commission européenne a souligné que ce problème est courant et nécessite des actions coordonnées de l’UE pour répondre à cette menace. / abcnews.al/
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