Publié le 26 octobre 2023 10:30:00. La compagnie aérienne à bas coûts Ryanair revoit sa stratégie en Europe, réduisant significativement ses capacités dans plusieurs pays en raison de coûts accrus et d’un manque d’avions, tout en ciblant les marchés où elle peut maintenir sa compétitivité.
- Ryanair réduit ses vols en France, en Allemagne, en Autriche, en Lituanie et en Estonie, invoquant des augmentations de tarifs aéroportuaires et un manque d’avions.
- La compagnie privilégie les destinations à faibles coûts, notamment en Italie (hors Rome), en Suède, en Hongrie, en Pologne, en Slovaquie, en Albanie et au Maroc.
- En Espagne, une hausse des taxes aéroportuaires de 6,5 % est prévue pour 2026, tandis qu’au Portugal, Ryanair critique le modèle de vente de la TAP Air Portugal.
Ryanair, qui se présente comme le plus grand groupe aérien d’Europe avec 200 000 passagers transportés quotidiennement sur 3 600 vols depuis environ 90 bases dans 37 pays et une flotte de 626 avions, ajuste son réseau pour faire face à des défis croissants. La pénurie d’avions, liée aux retards de livraison d’Airbus et de Boeing, est un facteur majeur de cette réorganisation.
En France, la compagnie irlandaise va supprimer 25 liaisons hivernales, soit 750 000 sièges, ce qui représente 13 % de sa capacité. Des réductions de capacité sont également prévues à Paris-Beauvais (-8 %), Marseille (-9 %) et Toulouse (-4 %). L’Allemagne sera particulièrement touchée, avec la suppression de 800 000 sièges (environ 10 % de sa capacité prévue) et la fermeture de neuf aéroports jugés trop chers, dont Berlin, Hambourg et Cologne, entraînant la fin de 24 liaisons.
L’Autriche verra également une diminution de l’offre avec la suppression de trois liaisons au départ de Vienne vers Billund (Danemark), Santander et Tallinn, en raison d’une augmentation des tarifs de 30 % depuis la pandémie de Covid-19. En Lituanie, les tarifs à Vilnius ont augmenté de 30 % depuis 2023, et de 7 % à Palanga, ce qui n’incite pas Ryanair à développer ses activités. L’Estonie, et plus particulièrement Tallinn, s’attend à une réduction de 40 % de sa capacité (110 000 sièges et cinq connexions internationales), suite à une augmentation des tarifs de 70 %.
Plus tôt ce mois-ci, Ryanair avait déjà annoncé une réduction de sa capacité à Riga de 160 000 passagers (soit 20 %) et la fin de sept liaisons internationales. Selon des sources du secteur, la diminution, voire la suppression, des subventions accordées par les autorités locales ou régionales aux compagnies aériennes pour promouvoir leurs destinations joue également un rôle dans ces décisions.
En Espagne, les tarifs prévus par le concessionnaire Aena pour 2026 augmenteront de 6,5 %, atteignant une moyenne de 11 euros par passager après une décennie de gel, selon l’agence de presse EFE. Au Portugal, le PDG de Ryanair, Michael O’Leary, a annoncé le 18 septembre de nouvelles routes au départ de Porto, Faro et Funchal, tout en critiquant le modèle de vente de la TAP Air Portugal et en défendant une fois de plus la solution Montijo et la vente intégrale de la compagnie aérienne portugaise.