Publié le 29 octobre 2025 à 21h38. L’annonce d’une nouvelle fiscalité sur les véhicules électriques à partir du 1er janvier 2026 provoque une ruée vers les concessionnaires, avec des prévisions de ventes record pour 2025, mais une incertitude grandissante pour l’année suivante.
- Les ventes de voitures devraient augmenter de 45 % au cours des trois derniers mois de l’année.
- L’industrie automobile s’attend à plus de 173 600 immatriculations en 2025, soit une hausse de 35 % par rapport à l’année précédente.
- L’avenir de 2026 reste incertain, avec des spéculations sur une possible introduction progressive de la TVA.
L’annonce récente des nouvelles mesures fiscales concernant les véhicules électriques a déjà plongé les concessions automobiles dans un état de chaos. Les professionnels du secteur anticipent une forte augmentation des ventes avant l’entrée en vigueur de ces changements, avec des conséquences potentiellement importantes sur le marché.
Selon Iman Winkelman, responsable de la politique commerciale et de l’analyse à la Bilimportørenes Landsforening (BIL), l’Association nationale des importateurs automobiles, la situation actuelle rappelle celle d’il y a trois ans, lorsque l’annonce d’une nouvelle taxe avait également entraîné une accélération des ventes en fin d’année.
« La situation de l’automne peut être comparée à bien des égards à celle de l’automne d’il y a trois ans : à cette époque également, une importante nouvelle fiscale négative a été annoncée, ce qui a accéléré les ventes de voitures au cours des trois derniers mois de l’année. »
Iman Winkelman, responsable de la politique commerciale et de l’analyse à la Bilimportørenes Landsforening (BIL)
La BIL prévoit désormais plus de 60 000 nouvelles immatriculations au cours des trois derniers mois de l’année, soit une augmentation de 45 % par rapport à la normale. Pour l’ensemble de l’année, les prévisions tablent sur 173 600 véhicules vendus en Norvège, soit une hausse de 35 % par rapport à l’année précédente, jugée décevante.
Cette forte demande est alimentée par la volonté des acheteurs de profiter des conditions actuelles avant l’augmentation de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) à partir de l’année prochaine. Iman Winkelman estime que 2025 pourrait ainsi devenir l’une des meilleures années automobiles de la dernière décennie, surpassée seulement par 2021 et 2022. En 2021, la pandémie de Covid-19 avait favorisé les ventes, tandis qu’en 2022, l’anticipation d’une hausse des taxes avait incité les consommateurs à se précipiter chez les concessionnaires.
Mardi après-midi, Toyota a également annoncé qu’elle serait en mesure de livrer son modèle bZ4x avant la fin de l’année. Piotr Pawlak, PDG de Toyota Norvège, a déclaré que la Norvège est un marché prioritaire pour ce modèle, représentant environ 25 % des ventes. Il a précisé que le nombre de véhicules disponibles est limité et concerne des couleurs spécifiques.
L’industrie automobile s’interroge également sur l’année 2026. Des rumeurs circulent sur la suppression totale de l’exonération de TVA en 2027, ce qui pourrait rendre les véhicules électriques plus chers d’environ 75 000 couronnes norvégiennes (NOK). Cependant, Iman Winkelman souligne que cette analyse est actuellement entachée d’incertitude.
La ruée actuelle pourrait entraîner un report des achats prévus pour l’année prochaine, ce qui se traduirait par une baisse des ventes en 2026. De plus, des pressions pourraient être exercées lors des négociations budgétaires pour une introduction progressive de la TVA sur une période plus longue. L’issue de ces négociations aura un impact significatif sur l’avenir du marché automobile.
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