Publié le 3 novembre 2023. Les Colombiens paient actuellement plus cher leur essence qu’ils ne le devraient, une situation imputable au fonctionnement du Fonds de stabilisation des prix des carburants (FEPC) et à la subvention maintenue sur le diesel.
- Les consommateurs colombiens déboursent en moyenne 3 300 pesos (environ 0,75 USD) de plus par gallon d’essence que le prix international.
- Le FEPC, conçu pour stabiliser les prix, crée un déséquilibre : l’essence n’est pas régulée comme le diesel, ce qui pèse sur le budget des automobilistes.
- Le prix du diesel, maintenu artificiellement bas grâce aux subventions, coûte environ 10 milliards de dollars par an aux finances publiques.
Alors que les prix de l’essence à l’échelle internationale connaissent une baisse, les automobilistes colombiens continuent de ressentir une pression sur leur pouvoir d’achat. Une analyse récente révèle que les consommateurs paient en moyenne 3 300 pesos (environ 0,75 USD) de plus par gallon d’essence qu’ils ne devraient. Cette situation paradoxale s’explique par la structure du Fonds de stabilisation des prix des carburants (FEPC), un mécanisme qui, selon les experts, crée une distorsion du marché.
Sergio Cabrales, professeur à l’Université des Andes, a mis en lumière ce problème sur son compte X (anciennement Twitter). Il souligne que l’écart entre les prix nationaux et internationaux de l’essence s’est considérablement creusé cette année. Le gouvernement colombien avait mis en place une augmentation progressive des prix d’environ 6 000 pesos (environ 1,35 USD) par gallon entre octobre 2022 et le début de l’année dernière, dans le but d’aligner les prix internes sur les fluctuations du marché mondial. Cependant, la réalité est que l’essence reste plus chère en Colombie.
Actuellement, le prix du carburant à l’étranger se situe autour de 13 000 pesos (environ 2,90 USD) le gallon, atteignant son niveau le plus bas depuis vingt mois, en raison de la dépréciation du dollar américain et de la baisse des taux de change. En Colombie, le prix est pourtant fixé à 16 393 pesos (environ 3,65 USD) le gallon, après une nouvelle augmentation de 100 pesos (environ 0,02 USD) le 24 octobre dernier.
Selon le professeur Cabrales, cette différence s’explique par ce qu’il appelle la « composante de contribution », une surcharge qui est prélevée sur le prix de l’essence et affectée au financement du FEPC. Cet argent sert principalement à subventionner le diesel.
La Confédération des distributeurs au détail de carburants et d’énergie (Comce) confirme cette analyse. En d’autres termes, les consommateurs d’essence contribuent à maintenir un prix bas pour le diesel, qui reste inférieur au niveau international. En effet, le gallon de diesel est actuellement vendu à 11 076 pesos (environ 2,45 USD), soit une augmentation de seulement 1 774 pesos (environ 0,39 USD) au cours des trois dernières années.
Bien que le gouvernement ait envisagé de supprimer cette subvention, les protestations des transporteurs routiers et l’absence d’accords ont entravé toute progression. Le FEPC, bien qu’ayant joué un rôle dans l’atténuation des fluctuations pétrolières, représente aujourd’hui un fardeau financier important pour l’État, avec un coût annuel estimé à 10 milliards de dollars.
Le gouvernement a réaffirmé son intention de réduire progressivement la subvention au diesel afin d’éviter des effets inflationnistes et des perturbations du transport de marchandises, mais aucune mesure concrète n’a été annoncée à ce jour.
Découvrez l’augmentation récente du prix de l’essence et du diesel à Medellín.