Un initié de NASCAR plaide pour une plus grande parité pour briser le bastion de Rick Hendrick et Joe Gibbs

Publié le 13 novembre 2025 à 06h06. Un expert de la NASCAR propose des réformes majeures pour équilibrer la compétition, en limitant la taille des écuries et en encadrant plus strictement les alliances techniques, afin de favoriser l’émergence de nouvelles équipes compétitives.

• Jordan Bianchi plaide pour limiter le nombre de voitures par écurie à trois.
• Il propose également des restrictions sévères sur les collaborations techniques entre écuries.
• L’objectif est de réduire la domination des grandes écuries et d’offrir une chance réelle aux équipes de taille moyenne.

Jordan Bianchi, analyste pour The Athletic, estime que la NASCAR doit agir pour rendre ses courses plus imprévisibles et plus équitables. Il critique la domination actuelle des écuries Hendrick Motorsports et Joe Gibbs Racing, qui disposent de ressources considérablement supérieures à leurs concurrents. Selon Bianchi, cette disparité nuit à la compétitivité du championnat et décourage les investissements dans les équipes de taille moyenne.

Lors de son intervention dans le podcast Le Démonotage, Bianchi a déclaré :

« Je veux limiter les équipes à trois voitures, et seulement trois. Plus d’équipes à quatre voitures. Idéalement, j’aimerais même aller jusqu’à deux voitures par équipe, mais je ne suis pas sûr que ce soit réaliste. »

Jordan Bianchi, analyste pour The Athletic

Il a souligné que Joe Gibbs Racing et Hendrick Motorsports exercent une influence excessive sur les résultats des courses, et qu’il souhaite voir des équipes comme Trackhouse Racing se battre pour le titre. Il a évoqué le succès de Trackhouse et de Ross Chastain comme un exemple encourageant.

Bianchi s’inspire du modèle de la Formule 1, qui a introduit un plafond budgétaire en 2021 pour limiter les dépenses des écuries. En NASCAR, les coûts peuvent atteindre environ 20 millions de dollars par voiture et par an. Il propose également de restreindre les alliances techniques, afin que chaque écurie soit davantage autonome dans ses développements.

« Je veux aussi limiter considérablement les alliances techniques. Je veux que ces équipes soient seules. »

Jordan Bianchi, analyste pour The Athletic

Trackhouse Racing, qui a fait ses débuts en Série de coupes en 2021, est souvent cité comme un exemple de réussite pour une équipe de taille moyenne. L’équipe a attiré des sponsors majeurs, notamment Red Bull, et a remporté six victoires cette saison grâce à ses pilotes Shane van Gisbergen et Ross Chastain. Trackhouse prévoit également de faire rouler le jeune talent Connor Zilisch en Cup Series la saison prochaine.

L’accord de charte NASCAR 2025, déjà approuvé par la majorité des équipes, limite effectivement le nombre de voitures par écurie à trois, avec quelques exceptions. Selon Bob Pockrass (via le site Silly Season de Jayski), Hendrick Motorsports et Joe Gibbs Racing conservent toutefois le droit d’aligner quatre voitures grâce à leurs charters existants. Les autres équipes ne pourront aligner une quatrième voiture qu’en tant qu’entrée “ouverte”, sans garantie de participation à la course ni des avantages associés à un charter.