Publié le 13 novembre 2025 à 13h00. Leapmotor, la marque chinoise soutenue par Stellantis, accélère son offensive sur le marché européen avec le développement d’un nouveau SUV urbain électrique, destiné à concurrencer les modèles établis et à profiter de la production locale en Espagne.
- Leapmotor prépare un nouveau SUV urbain électrique, rival direct des Peugeot E-2008, Skoda Epic et BYD Atto 2.
- Ce modèle devrait offrir une autonomie d’environ 400 km (644 km) et un prix de départ autour de 16 000 € (environ 17 500 USD) avec les aides gouvernementales.
- La production de ce SUV, ainsi que d’autres modèles Leapmotor, est prévue en Espagne, renforçant l’engagement de la marque sur le Vieux Continent.
L’arrivée de Leapmotor en Europe, et plus particulièrement en Espagne, a été remarquée. La marque a déjà séduit avec ses modèles électriques, comme le T03, un véhicule urbain compact que nous avons eu l’occasion d’essayer, et le C10, un SUV familial dont nous avons testé la version REEV (Range Extender Electric Vehicle). Stellantis détient une participation de 20 % dans Leapmotor, une situation qui n’est pas sans susciter l’inquiétude, comme l’a souligné l’ancien PDG du groupe dans un avertissement alarmant.
Pour renforcer sa présence sur le marché européen, Leapmotor mise désormais sur un nouveau SUV urbain. Des images divulguées par un bureau des brevets, relayées par Autoweek, révèlent un véhicule qui se positionnera comme un concurrent direct des Peugeot E-2008, Skoda Epic et BYD Atto 2, ce dernier ayant déjà fait l’objet d’un de nos tests. Ce nouveau modèle s’inscrit dans la stratégie de Leapmotor de produire localement, en Espagne, comme ce sera le cas pour le Leapmotor B10 récemment lancé à 20 000 € (environ 22 000 USD) et le futur Leapmotor B05, qui promet une autonomie allant jusqu’à 605 km (376 miles).
Bien que les informations soient pour l’instant limitées aux images de brevet, le nouveau SUV affiche une esthétique similaire aux C10 et B10. Une différence notable réside toutefois dans l’emplacement du port de charge, qui sera situé sur l’aile avant gauche, contrairement aux autres modèles Leapmotor qui l’intègrent à l’arrière du véhicule.
Ce SUV urbain devrait mesurer environ 4,1 mètres de long, une taille typique pour ce segment de marché très populaire en Europe et en Espagne.
Les détails concernant le moteur, l’autonomie précise et le prix restent confidentiels. Cependant, plusieurs observateurs estiment que l’autonomie de 400 km (644 km) est atteignable grâce à la batterie de 56,2 kWh utilisée dans le Leapmotor B10. Cela permettrait à ce nouveau modèle de surpasser le BYD Atto 2, dont l’autonomie limitée à 317 km (197 miles) constitue un point faible.
En termes de motorisation, ce nouveau SUV pourrait reprendre le moteur de 132 kW / 180 ch déjà utilisé sur d’autres véhicules électriques de la marque. Leapmotor ambitionne de vendre ce modèle à partir de 16 000 € (environ 17 500 USD) avec les aides gouvernementales.
Le prix sera un facteur clé de succès pour ce nouveau SUV, qui devra rivaliser avec le BYD Atto 2, ce dernier étant attendu avec une version hybride rechargeable offrant une autonomie combinée de 1 020 km (634 miles). Leapmotor devrait donc suivre sa stratégie habituelle : proposer un équipement généreux à un prix compétitif. Plusieurs médias européens prévoient un prix inférieur à 25 000 € (environ 27 500 USD) pour permettre une vente à 16 000 € (environ 17 500 USD) avec les aides en Espagne.
Un prix de 16 000 € positionnerait ce nouveau modèle de manière avantageuse sur le marché européen, bien en dessous du Leapmotor B10, qui est vendu à partir de 20 000 € (environ 22 000 USD) en Espagne, aides comprises.