Publié le 15 novembre 2025 à 02h04. Alors que la saison 2026 de l’IndyCar Series approche, les experts se penchent sur les enjeux majeurs pour chaque équipe, avec un focus particulier sur la domination de Chip Ganassi Racing et l’ascension de jeunes talents prometteurs.
- Kyffin Simpson, jeune pilote de Chip Ganassi Racing, a réalisé des progrès significatifs entre sa saison de rookie 2024 et cette année, laissant entrevoir un potentiel de victoire en 2026.
- La capacité de Chip Ganassi Racing à maintenir son niveau de performance exceptionnel, marqué par de multiples championnats, est au cœur des interrogations pour la saison à venir.
- Scott Dixon, légende de l’IndyCar Series, devra prouver qu’il peut encore rivaliser pour un septième titre à 45 ans, face à la concurrence de son coéquipier Alex Palou.
L’IndyCar Series se prépare à une saison 2026 riche en promesses et en défis. Une analyse approfondie des équipes et de leurs perspectives est en cours, avec un regard attentif sur les performances individuelles et la dynamique de compétition.
Curt Cavin souligne l’évolution impressionnante de Kyffin Simpson. Alors qu’il approchait de ses 22 ans, le jeune pilote a démontré une progression notable par rapport à sa première année en IndyCar. En 2024, ses résultats étaient modestes, avec un seul départ en course avant la 17e position et un seul résultat supérieur à la 12e place. Cependant, cette année, Simpson a amélioré ses performances, obtenant huit départs supérieurs à la 17e place et six résultats dans le top 12. Ces six classements incluent des performances remarquables sur différents types de circuits : troisième à Toronto, cinquième à Détroit, dixième à Long Beach (circuits urbains), sixième à Road America, dixième à Mid-Ohio (circuits routiers) et quatrième à Nashville (ovale).
« Je ne suis pas sûr de son plafond, mais je m’attends à ce qu’il mène des tours et se batte pour plus de podiums en 2026. Et je dirai ceci : je ne serai pas surpris si au moins une fois au cours de la saison nous remarquons qu’en fin de course, il a une chance légitime de gagner. »
Curt Cavin
Éric Smith se concentre sur la domination de Chip Ganassi Racing. L’équipe a remporté des championnats de différentes manières ces dernières années, allant d’une domination écrasante, comme en 2023 et 2025 (neuf victoires sur 17 courses), à des campagnes plus régulières, comme en 2018 (trois victoires) et 2024 (quatre victoires). La question est de savoir si cette dynamique se poursuivra en 2026. L’équipe a remporté quatre courses en 2022, neuf en 2023, quatre en 2024 et neuf en 2025. La suite logique serait-elle de remporter à nouveau quatre courses en 2026 ?
Paul Kelly s’interroge sur la capacité de Scott Dixon à décrocher un septième titre à 45 ans. Dixon n’a été surpassé par un coéquipier au classement général qu’à trois reprises en 18 saisons (de 2003 à 2020), pendant la période de succès de Dario Franchitti (2009-2011). Cependant, Alex Palou a été le pilote le plus performant de Ganassi au classement général lors de quatre des cinq dernières saisons, remportant au total les championnats. Malgré l’ascension de Palou, Dixon reste une figure emblématique de l’équipe, avec 59 victoires en carrière et six championnats.
« Si Dixon veut égaliser AJ Foyt avec un septième titre, il y a de fortes chances que son principal rival se trouve dans un garage attenant, un gars que personne dans la série ne peut apparemment attraper pour le moment. »
Paul Kelly
L’histoire d’Al Unser, qui a remporté son troisième et dernier titre à 46 ans en 1985, offre un exemple encourageant, mais la tâche s’annonce ardue pour Dixon, qui aura 46 ans en juillet prochain.