Publié le 3 décembre 2025. Le marché automobile évolue rapidement, poussé par les incitations fiscales et la nécessité de réduire les émissions. Pour les entreprises et leurs employés, le choix d’une voiture de société est désormais avant tout une question de planification fiscale, l’électrique s’imposant comme l’option la plus avantageuse.
- Les véhicules électriques bénéficient de taux d’avantages en nature (BIK) très attractifs, allant de 6 à 15 %, contre des taux plus élevés pour les modèles thermiques.
- La Renault 4 E-Tech se distingue comme un choix abordable et pratique pour les budgets inférieurs à 30 000 €.
- La Skoda Elroq et la Polestar 2 offrent des options intéressantes pour des budgets plus conséquents, respectivement jusqu’à 40 000 € et 60 000 €.
Autrefois dominé par les diesels économiques, le marché des voitures de société est aujourd’hui façonné par les considérations fiscales. L’acquisition d’un véhicule d’entreprise ressemble de plus en plus à une étude approfondie des avantages fiscaux. Les taux d’avantages en nature (BIK) favorables aux véhicules à faibles émissions font de l’électrique le choix le plus judicieux, voire le seul, sauf pour les conducteurs parcourant de longues distances.
Depuis le mois d’octobre, et dans le cadre de la nouvelle tranche d’imposition “A1” pour les véhicules zéro émission, le taux BIK maximal est de 15 %, avec un minimum de seulement 6 % pour une voiture électrique fournie par l’entreprise. Même en tenant compte de la réduction de 10 000 € appliquée temporairement sur la valeur d’une nouvelle voiture de société – une mesure qui sera progressivement supprimée au cours des trois prochaines années – ces taux restent particulièrement attractifs.
Voici une sélection des meilleures voitures pour les utilisateurs professionnels, en fonction des plafonds de prix généralement appliqués par les entreprises.
- Jusqu’à 30 000 € : Renault 4 E-Tech
Si la Renault 5 est la voiture tendance du moment, elle s’avère trop exiguë pour les déplacements familiaux quotidiens. Elle convient parfaitement aux célibataires ou à ceux qui utilisent rarement la banquette arrière, mais pour les autres, la Renault 4 E-Tech, qui reprend le même esprit rétro, sera plus appropriée. Elle offre un espace intérieur généreux et un coffre de 420 litres avec un plancher si bas qu’il peut servir de siège de pique-nique lors des sorties.
La 4 n’est peut-être pas aussi esthétique que la 5, mais elle conserve un certain charme rétro et offre un plaisir de conduite comparable. L’espace aux jambes à l’arrière reste limité, mais cela est compensé par la présence d’un toit ouvrant en toile sur toute la longueur. Au vu de son prix, c’est un choix judicieux.
- Jusqu’à 40 000 € : Skoda Elroq
Pour rester dans un budget de 40 000 €, il ne sera pas possible d’acquérir l’Elroq dans sa configuration optimale, avec une batterie de grande capacité et une autonomie étendue. Cependant, une batterie de 58 kWh offrant une autonomie revendiquée de 428 km reste un compromis acceptable, et le reste des caractéristiques de l’Elroq démontre rapidement pourquoi ce modèle est un leader dans sa catégorie. Il s’agit essentiellement d’un Skoda Enyaq compact, offrant le même calme, la même qualité et le même espace intérieur. Ce n’est pas la voiture la plus excitante à regarder ou à conduire (même en version sportive RS), mais l’Elroq est extrêmement satisfaisant et constitue un excellent véhicule électrique polyvalent.
- Jusqu’à 60 000 € : Polestar 2
À ce prix, de nombreux véhicules électriques talentueux sont disponibles, de l’impressionnante VW ID.7 aux différents modèles Tesla. Cependant, c’est la Polestar 2 qui remporte notre préférence. Il s’agit du modèle Polestar le plus ancien – en réalité, il s’agit d’une Volvo ancienne sous le capot – mais c’est une voiture extrêmement satisfaisante à de nombreux niveaux. Un budget de 60 000 € permet d’acquérir le modèle monomoteur à longue autonomie dans la finition « Business », offrant une autonomie réelle supérieure à 550 km et un bon équilibre entre traction arrière et maniabilité. C’est un véhicule électrique pratique, agréable à conduire, doté d’un look et d’une ambiance scandinaves et suffisamment spacieux.
Une marque chinoise peut-elle s’imposer sur le marché des entreprises soucieuses de leur image ? Il y a cinq ans, le Xpeng aurait été relégué au second plan. Aujourd’hui, il s’agit d’un acteur sérieux. Bien que son concurrent BYD soit peut-être plus connu à l’heure actuelle, Xpeng fabrique la voiture la plus agréable à conduire. Le G6 présente quelques similitudes stylistiques avec le Tesla Model Y, mais il offre également un habitacle de haute qualité et une autonomie impressionnante grâce à ses deux options de batterie. Sa conduite est douce et raffinée, et même si l’écran tactile est parfois difficile à utiliser, ce n’est pas un problème unique à ce modèle. Une future mise à jour apportera une version à quatre roues motrices haute performance particulièrement prometteuse.
Pour un acheteur de voiture de luxe haut de gamme
Les acheteurs de voitures haut de gamme ont tendance à privilégier des choix conservateurs et exigeants, ce qui explique la domination des trois grandes marques allemandes dans ce segment. Ce n’est pas surprenant, et il est rare que les clients se tournent vers des alternatives. C’est regrettable, car l’essai de certains des modèles présentés dans cette sélection pourrait changer leur point de vue.
À l’extrémité inférieure de la gamme BMW Série 5, on trouve l’humble (relativement parlant) 520i 2,0 litres turbo essence de 208 ch. À l’autre extrémité, se trouve le M5 hybride rechargeable de 727 chevaux, aussi économique à taxer qu’une Toyota Corolla. Cette gamme offre un large éventail de performances et de talents. Entre les deux, on trouve une paire d’hybrides rechargeables impressionnants et deux modèles entièrement électriques, dont le M60, qui offre une puissance stupéfiante de 600 ch. Nous apprécions particulièrement le break i5 Touring eDrive40, dans lequel nous avons conduit de Munich à Dublin pour démontrer la capacité des véhicules électriques à parcourir de longues distances, mais l’hybride rechargeable 530e est probablement le choix le plus polyvalent pour le moment. Le style extérieur est un peu massif, mais l’habitacle élégant, confortable et spacieux est un atout, et rien d’autre dans la catégorie n’égale le plaisir de conduire de la Série 5 – ou i5 – sur les routes sinueuses.
Nous attendons avec impatience le lancement de la nouvelle berline Lexus ES, qui combine un style futuriste avec un choix de motorisation hybride conventionnelle ou entièrement électrique. Ce modèle pourrait bien changer la donne, mais en attendant, nous sommes plus que satisfaits du Lexus RX. C’est un grand SUV qui parvient d’une manière ou d’une autre à ne pas paraître imposant, et qui ne semble pas aussi intimidant pour les jeunes enfants que certains autres modèles. Le RX est uniquement proposé en version hybride rechargeable, offrant une autonomie électrique potentielle de 75 km et des économies de carburant raisonnables sur les longs trajets. Il est également silencieux, confortable et fiable. La version F-Sport est à privilégier, car elle offre un look sportif sans compromettre le confort.
- À essayer aussi : Mercedes Classe E
Pour ceux qui se demandent si un hybride rechargeable peut réellement parcourir de longues distances en mode électrique, la Mercedes-Benz E300e est la réponse. En partant de Naas Road à Dublin, avec une batterie complètement chargée, nous avons atteint l’autoroute M50, puis la M1, en respectant les limitations de vitesse. L’E300e est restée en mode électrique jusqu’à Dundalk. Ensuite, avec le moteur à essence en marche, elle a retrouvé une économie de carburant comparable à celle d’une voiture diesel. Combinée à un intérieur de haute qualité, un confort exceptionnel et un style patricien qui séduira même les plus conservateurs, la E300e est actuellement l’une des meilleures Mercedes disponibles. Le seul inconvénient est le volume limité du coffre, mais cela pourrait être une excuse pour opter pour la brillante Classe E Estate (d’autres motorisations sont disponibles…).
Il faut oser pour opter pour le nouveau modèle entièrement électrique de DS, mais cela pourrait en valoir la peine. Jusqu’à présent, les voitures DS étaient des Peugeot et des Citroën relookées. Le N°8 est différent. Il a sa propre identité, son propre style et son propre comportement routier. Il met l’accent sur le confort et le raffinement, et son design évoque une Rolls-Royce miniature. Tout le monde ne l’appréciera pas, mais si vous recherchez une voiture qui se démarque, qui exprime votre personnalité, le N°8 est fait pour vous.
Première partie : Meilleures voitures à acheter en 2026 : des véhicules électriques familiaux aux runabouts urbains
La semaine prochaine : nos conseils pour ceux qui achètent leur premier véhicule électrique avec un budget limité, ainsi que pour les conducteurs ruraux et les navetteurs longue distance.
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