Publié le 4 décembre 2025 à 18h43. Le projet ferroviaire La Dorada – Chiriguaná, fleuron du gouvernement Petro, représente un investissement majeur de 3,4 milliards de dollars (environ 3,1 milliards d’euros) pour moderniser le réseau ferré colombien et dynamiser l’économie du pays, avec des premiers travaux prévus dans le département de Santander.
- Un tiers du tracé traversera le département de Santander, impliquant la construction d’un parc-atelier de machinerie lourde à Barrancabermeja.
- Le projet, actuellement en phase de préconstruction, vise à réduire jusqu’à 20 % les coûts de transport des marchandises entre la côte et l’intérieur du pays.
- Les premières interventions à Santander consisteront au déplacement de deux établissements scolaires à Cimitarra, prévu pour février prochain.
Le corridor ferroviaire La Dorada – Chiriguaná, premier partenariat public-privé (PPP) ferroviaire de la Colombie, ambitionne de revitaliser le transport de marchandises par rail. Selon Germán De La Torre Lozano, directeur général de la concession Línea Férrea Central, ce projet est crucial pour améliorer la compétitivité du pays et faciliter l’accès aux marchés.
Actuellement en phase de préconstruction, le projet se concentre sur les études techniques, la gestion environnementale et l’acquisition des terrains nécessaires. « Le projet dans son ensemble représente un investissement de 3,4 milliards de dollars, dont nous sommes également dans cette première phase de diligence et de gestion pour la clôture financière en vue de l’implication des banques privées dans la construction et le financement du projet », a précisé M. De La Torre.
Le bouclage financier est attendu entre mars et avril 2026, avec des premiers décaissements prévus en août de la même année. Le début des travaux de construction est quant à lui programmé pour novembre 2026. L’objectif principal est de faciliter le transport des marchandises depuis les centres de production tels que Medellín et Bogotá vers les ports caribéens de Santa Marta et Carthagène.
Le projet nécessitera la réhabilitation et la construction de plus de 525 kilomètres de voies ferrées. La concession est chargée de réviser et de remplacer les infrastructures existantes, notamment les rails, afin de garantir la sécurité et l’efficacité du transport.
Premiers travaux à Santander
Le département de Santander et les communautés de Magdalena Medio seront parmi les premiers à bénéficier des retombées du projet. Dès l’année prochaine, des travaux prioritaires seront lancés dans la région, notamment le déplacement de deux écoles situées à Cimitarra. Ces interventions, qui débuteront en février, sont le fruit d’un accord entre la concession, l’Agence nationale des infrastructures (ANI) et le gouvernement de Santander.
Selon le directeur de la concession, les nouveaux bâtiments scolaires seront conçus selon des normes de développement durable, en privilégiant l’efficacité énergétique, la gestion de l’eau et l’assainissement.
Par ailleurs, la construction d’un nouveau pont routier sur la route menant à Barrancabermeja et Puerto Wilches est prévue pour avril ou mai 2026. Ce pont permettra de séparer le trafic routier du trafic ferroviaire, actuellement partagé sur le pont existant.
La phase de construction du projet devrait mobiliser entre 3 200 et 3 500 personnes.
Le parc-atelier de Barrancabermeja
Barrancabermeja a été identifiée comme un site stratégique pour l’implantation d’un important parc-atelier de machinerie lourde. Les détails et le calendrier de construction de cette infrastructure seront précisés prochainement. « Cela générera des besoins en main d’œuvre non seulement pour la construction, mais aussi pour l’exploitation et la maintenance », a souligné le directeur de la concession.
Enfin, la concession s’engage à travailler en étroite collaboration avec les communautés locales pour gérer l’occupation des voies ferrées, utilisées depuis des années par les habitants de Magdalena Medio pour leurs déplacements, notamment dans les zones de Puerto Berrío et Barrancabermeja. Des discussions sont en cours pour envisager l’augmentation du nombre d’opérateurs proposant des services de transport de passagers sur cette ligne.
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