Publié le 7 décembre 2025 à 05h00. L’entreprise lituanienne Airvolve et la société indienne de défense ASAIC ont signé un accord-cadre pour la fourniture potentielle d’avions cargo autonomes, une collaboration née des récentes vulnérabilités logistiques de l’armée indienne.
- Airvolve s’engage à fournir des avions Airlift-U500, des drones à décollage et atterrissage vertical, à l’ASAIC pour évaluation.
- L’accord fait suite à une période de difficultés logistiques pour l’Inde, notamment l’immobilisation de sa flotte d’hélicoptères Dhruv.
- Airvolve a déjà livré 40 appareils Airlift-U500 et a signé un accord similaire avec un fournisseur finlandais pour les marchés scandinaves.
La société aéronautique lituanienne Airvolve et la société indienne ASAIC ont officialisé leur partenariat avec la signature d’une lettre d’intention prévoyant une collaboration jusqu’en 2027. Cette annonce intervient alors que l’Inde cherche à renforcer ses capacités logistiques militaires, après une période de fragilité mise en évidence par l’immobilisation temporaire de l’ensemble de sa flotte d’hélicoptères Dhruv, soit 330 appareils, début 2025. Les tensions régionales croissantes rendaient également l’approvisionnement militaire et le soutien logistique plus complexes.
L’Airlift-U500, fabriqué par Airvolve, est un aéronef autonome à décollage et atterrissage vertical (VTOL) conçu pour des missions tactiques variées, allant de la livraison de fret à l’évacuation de blessés, en passant par les opérations dans des environnements difficiles d’accès. Ce drone est particulièrement adapté au transport de charges standardisées pour l’ OTAN, se distinguant par son fonctionnement silencieux, sa maintenance simplifiée et son coût attractif.
ASAIC prévoit d’évaluer l’intégration de l’Airlift-U500 dans l’infrastructure de défense et de sécurité indienne. Une évaluation approfondie des capacités de la technologie lituanienne sera lancée prochainement, analysant son adéquation aux différentes missions, les options d’intégration possibles et les bénéfices potentiels pour les forces armées indiennes.
Selon Debarun Das, PDG d’ASAIC, les plateformes autonomes comme l’Airlift-U500 représentent une alternative financièrement avantageuse et facilement adaptable aux hélicoptères légers.
« Elles sont beaucoup moins chères et plus faciles à entretenir, à intégrer et à préparer pour les missions. »
Debarun Das, PDG d’ASAIC
Airvolve a souligné la rigueur des exigences indiennes.
« Lorsque nous avons reçu la demande de l’ASAIC pour la fourniture urgente d’avions, nous avons constaté que les exigences de l’Inde étaient beaucoup plus strictes que celles des pays de l’OTAN. 5 km d’altitude de croisière, toutes les conditions météorologiques possibles, 10 mois pour produire un lot de test. Ce n’est qu’après des modifications et des tests supplémentaires et des assurances de la part des fournisseurs sur la quantité de composants requise que nous avons finalement dit : oui, nous pouvons prendre cet engagement. Le partenariat avec l’ASAIC marque le début d’une logistique aérienne de masse autonome. »
A. Ivancius, directeur commercial d’Airvolve
Airvolve avait déjà présenté l’Airlift-U500 en mai 2025, marquant son entrée sur le marché du fret par drones tactiques. Plus récemment, l’entreprise lituanienne a signé une lettre d’intention avec Maverick Defence Oy, un fournisseur finlandais de systèmes et d’équipements de défense, pour la livraison de 10 appareils Airlift-U500 aux marchés finlandais et suédois, avec des premières livraisons prévues mi-2026.
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