Le ministre irlandais des Transports, Darragh O’Brien, a demandé une évaluation complète de la réglementation encadrant les services de réservation de taxis, suite à une vague de protestations de chauffeurs contre le nouveau système de tarification à prix fixe proposé par Uber. Cette initiative gouvernementale vise à déterminer si la législation actuelle est toujours adaptée aux évolutions du secteur, notamment l’essor des applications numériques.
Les opérateurs de répartition, qui assurent la mise en relation entre les clients et les taxis, sont au cœur de cette réévaluation. Ils doivent être titulaire d’une licence délivrée par la National Transport Authority (NTA), l’autorité nationale des transports. Uber a lancé le mois dernier un service de taxi à prix fixe en Irlande, permettant aux usagers de connaître le coût maximal de leur trajet avant de monter à bord, rendant ainsi le compteur de taxi obsolète si le prix convenu est inférieur.
Uber justifie cette nouvelle approche en affirmant qu’elle offre une transparence accrue aux passagers et des opportunités de revenus supplémentaires aux chauffeurs. « Les passagers sont beaucoup plus susceptibles de réserver un trajet s’ils savent quel sera le tarif », a déclaré un porte-parole d’Uber. « Cela crée plus d’opportunités de revenus pour les conducteurs à travers l’Irlande. » Les chauffeurs peuvent consulter leurs revenus estimés et l’itinéraire prévu, tenant compte des conditions de circulation et de l’heure, avant d’accepter une course.
Initialement, six jours de manifestations étaient prévus à Dublin pour s’opposer à ce nouveau système tarifaire, marquant la troisième vague de protestations. Cependant, Taxi Drivers Ireland a annoncé la suspension de ces actions, dans l’attente d’un engagement clair du gouvernement. La NTA a déjà informé le ministre que la tarification à prix fixe est conforme à la réglementation en vigueur, tout en reconnaissant la nécessité d’un examen plus approfondi du modèle réglementaire.
Darragh O’Brien a également sollicité l’avis du Comité consultatif sur les petits véhicules de service public (SPSV), un organisme indépendant créé par la loi sur la réglementation des taxis. Ce comité a confirmé la pertinence du cadre réglementaire actuel, tout en soulignant l’importance de mettre à jour la législation pour tenir compte des changements intervenus depuis 2013, notamment l’impact croissant de la technologie et des applications de réservation. Il a recommandé que les données des opérateurs de répartition soient accessibles à la NTA et que les frais technologiques du secteur soient réexaminés.
Le ministre a insisté sur la nécessité d’une consultation large avec toutes les parties prenantes. « La structure du marché des SPSV a sans aucun doute changé au cours des dernières années, notamment en ce qui concerne le rôle des opérateurs de répartition », a déclaré une porte-parole du ministre. Le gouvernement souhaite recueillir les contributions de chacun afin d’adapter la réglementation aux réalités actuelles du secteur.
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