Publié le 14 décembre 2025 à 14h00. Waymo, la société de robotaxis, récompense ses utilisateurs les plus fidèles à San Francisco avec un bilan annuel personnalisé, révélant ainsi l’ampleur de l’adoption de cette technologie dans la ville.
- Waymo a récompensé les utilisateurs ayant effectué plus de trois trajets en 2025 avec un « Bilan de l’année », attribuant un « Waymotype » en fonction de leurs habitudes.
- Un utilisateur anonyme a réalisé 427 trajets en 2025, parcourant plus de 2 700 miles (4 345 kilomètres) et passant près de huit jours à bord des véhicules autonomes.
- Waymo a considérablement étendu ses opérations dans la région de la baie cette année, avec le lancement de services sur autoroute et à l’aéroport de San Jose Mineta.
Waymo, filiale d’Alphabet, semble avoir trouvé un public particulièrement enthousiaste à San Francisco. La société a récemment envoyé à ses utilisateurs les plus assidus un récapitulatif de leurs trajets de l’année, un peu à l’image du célèbre « Wrapped » proposé par Spotify. Ce « Bilan de l’année » détaille le nombre de courses effectuées, les distances parcourues et attribue un « Waymotype » amusant, comme « power rider » (utilisateur intensif), « oiseau de nuit » ou « nouveau venu », en fonction des habitudes de chacun.
L’entreprise a ainsi mis en lumière l’engagement de certains de ses clients. Un utilisateur, qui a souhaité rester anonyme, s’est distingué en effectuant 427 trajets en 2025, couvrant plus de 2 700 miles (4 345 kilomètres) – soit presque la distance entre San Francisco et New York – et passant près de huit jours complets à se faire transporter par les robotaxis de Waymo. Il a donc obtenu le label d’« utilisateur expérimenté ».
Mais cet utilisateur n’est pas le seul à avoir adopté pleinement la technologie. Lee Edwards, associé général chez Root Ventures, a lui aussi accumulé un nombre impressionnant de trajets : 383 en 2025, soit plus d’un par jour. Résidant à Noe Valley et investissant dans des startups en phase de démarrage, il explique utiliser Waymo pour sa commodité : « C’est plus facile de travailler sur mon ordinateur portable et de prendre des appels dans le robotaxi. De plus, je le trouve plus sûr et plus fluide qu’un Uber ou un Lyft avec chauffeur. »
« J’utiliserai Muni quand c’est très proche, mais honnêtement, c’est assez rare étant donné que mes réunions se déroulent habituellement partout dans la ville. De plus, je suis un investisseur dans la technologie profonde et l’IA, donc les vibrations s’alignent. »
Lee Edwards, associé général chez Root Ventures
Sa réaction lorsqu’il a appris qu’un autre utilisateur avait effectué plus de trajets que lui ? « hahah putain. »
L’expansion de Waymo dans la région de la baie a été notable cette année. La société a considérablement élargi sa zone de service, en commençant à opérer sur les autoroutes et en lançant un service à l’aéroport de San Jose Mineta. La zone de service unifiée de Waymo dans la région de la baie s’étend désormais sur plus de 260 miles carrés (673 kilomètres carrés), bien que l’accès à l’autoroute ne soit pas encore disponible pour tous les utilisateurs.
Waymo, qui opère sur cinq marchés américains, a atteint 1 million de trajets par mois en mars 2025. Ses 14 millions de trajets cette année représentent plus du triple du chiffre de l’année précédente. L’entreprise a annoncé son intention de s’étendre à plus de 20 villes l’année prochaine, notamment à Tokyo et à Londres.
La concurrence s’intensifie à San Francisco. Zoox, filiale d’Amazon, lancera un service commercial l’année prochaine, et Uber déploiera un robotaxi en partenariat avec Nuro et Lucid Motors. Le service de robotaxi de Tesla, qui utilise encore un conducteur de sécurité, devrait également devenir entièrement autonome à terme.