Publié le 15 décembre 2025 à 16h47. Bentley a pulvérisé un record de vitesse sur circuit enneigé en Suède avec son modèle Flying Spur Speed, démontrant la performance exceptionnelle de sa technologie hybride dans des conditions hivernales extrêmes.
- La Bentley Flying Spur Speed a réalisé un tour de la piste du Drivecenter Arena en 2 minutes et 58 secondes, établissant un nouveau record pour un véhicule sur neige et glace.
- Le véhicule, propulsé par un groupe motopropulseur hybride développant une puissance combinée de 771 chevaux (575 kW), a atteint une vitesse de pointe de 193 km/h (120 mph) sur la piste.
- Le record a été établi avec le système de contrôle électronique de stabilité (ESC) désactivé, mettant en valeur l’agilité et la tenue de route de la voiture.
Alors que de nombreux constructeurs automobiles se concentrent sur les performances sur l’asphalte, Bentley a choisi de défier les éléments en se rendant sur la piste du Drivecenter Arena, située à Fallfours, en Suède, à seulement 160 kilomètres du cercle polaire arctique. Le 11 décembre dernier, la marque britannique a prouvé que le luxe et la performance pouvaient coexister même dans les conditions les plus rigoureuses.
La Flying Spur Speed utilisée pour ce record est équipée d’un moteur V8 biturbo de 4,0 litres développant 591 chevaux, associé à un moteur électrique alimenté par une batterie de 25,9 kilowattheures. Cette combinaison permet une puissance totale de 771 chevaux et un couple impressionnant de 738 lb-pi (1 003 Nm). Grâce à cette puissance, la berline de plus de 2 630 kilogrammes (5 833 livres) peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes, surpassant ainsi des modèles sportifs comme la Ford Mustang Dark Horse.
La piste du Drivecenter Arena, une ancienne base aérienne, propose une version courte de 3,2 kilomètres et une version longue de 2,65 milles (4,26 kilomètres) avec des lignes droites et des virages serrés. Bentley a relevé le défi sur une piste recouverte de 30 centimètres de neige, avec une couche de glace en dessous, ajoutant une difficulté supplémentaire à la tentative de record. Pour une adhérence optimale, la Flying Spur Speed était équipée de pneus neige à crampons.
Selon Bentley, le succès de cette performance est dû à la synergie entre son système de transmission intégrale variable et sa direction des roues arrière, qui confèrent à la voiture une agilité exceptionnelle. La marque souligne également que la Flying Spur standard est équipée d’une direction intégrale et d’un logiciel ESC de nouvelle génération, offrant une traction fiable dans toutes les conditions. Cependant, pour ce record, le système ESC a été volontairement désactivé afin de maximiser les performances et de démontrer le contrôle précis du véhicule.
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