Publié le 22 décembre 2025. L’entreprise ZeroAvia a annoncé avoir levé de nouveaux fonds auprès d’investisseurs de premier plan, lui permettant d’accélérer le développement de sa technologie de propulsion à hydrogène pour l’aviation et la défense, et de poursuivre son industrialisation.
- ZeroAvia a sécurisé un nouveau financement auprès de Barclays Climate Ventures, Breakthrough Energy Ventures, Ecosystem Integrity Fund, Horizons Ventures, Summa Equity et AP Ventures.
- Le financement permettra à l’entreprise de poursuivre le développement et la commercialisation de son système de production d’énergie à pile à combustible SuperStack Flex, destiné à la fois au secteur de la défense et à l’aviation civile.
- ZeroAvia a obtenu l’approbation de l’organisme de conception de l’autorité britannique de l’aviation civile (CAA) et se prépare à la certification de ses premiers systèmes de piles à combustible pour l’aviation.
Ce nouvel apport financier consolide la position de ZeroAvia comme un acteur clé dans la transition vers un avenir plus durable pour l’aviation. L’entreprise, basée au Royaume-Uni et aux États-Unis, développe des solutions de propulsion électrique à hydrogène visant à réduire les émissions et les coûts, tout en améliorant la fiabilité et l’autonomie des aéronefs.
Le système SuperStack Flex, déjà fourni au secteur de la défense, suscite un intérêt croissant pour les véhicules aériens sans pilote, ainsi que pour les eVTOL (véhicules électriques à décollage et atterrissage verticaux) et les aéronefs commerciaux à voilure fixe. Sa capacité à fournir à la fois une propulsion électrique et une production d’énergie améliorée, avec une densité de puissance supérieure à celle des batteries, en fait une solution polyvalente et performante.
Avec l’approbation de l’organisme de conception de la CAA britannique en novembre , ZeroAvia est désormais en mesure de fournir les premiers systèmes de piles à combustible pour l’aviation avec les approbations réglementaires nécessaires.
Parallèlement au SuperStack Flex, ZeroAvia travaille sur le ZA600, son premier groupe motopropulseur entièrement électrique à hydrogène, conçu pour les avions commerciaux de 10 à 20 sièges. Le prototype a déjà été largement testé en vol et l’entreprise a enregistré des centaines de commandes de moteurs auprès de compagnies aériennes clientes, dont un client de lancement. ZeroAvia prévoit de mettre en service 15 avions en Norvège et se concentre actuellement sur l’obtention de la certification pour ces opportunités.
« Le soutien manifesté dans cet investissement pour alimenter la prochaine phase de l’entreprise est un grand vote de confiance dans la technologie et la feuille de route de l’entreprise. Avec ce dernier financement, nous sommes en mesure de progresser rapidement sur les opportunités de marché les plus immédiates – telles que le SuperStack Flex – ce qui nous permettra de réduire les risques des étapes ultérieures de notre feuille de route. »
Val Miftakhov, fondateur et PDG de ZeroAvia
Pour en savoir plus sur le SuperStack Flex, vous pouvez télécharger la brochure ou contacter l’équipe.
À propos de ZeroAvia
ZeroAvia est à l’avant-garde de la transition vers un avenir propre pour le vol en développant des technologies de propulsion électrique à hydrogène pour l’aviation et la défense. L’objectif est de réduire les coûts et les émissions, d’améliorer la discrétion, de purifier l’air, de réduire le bruit, d’accroître l’indépendance énergétique et d’améliorer la connectivité. L’entreprise développe des moteurs électriques à hydrogène (alimentés par pile à combustible) pour les segments d’avions commerciaux existants et fournit également des technologies de composants de propulsion à hydrogène et électriques pour de nouvelles applications de transport aérien électrique, notamment les avions électriques à voilure fixe, les eVTOL, les giravions et les véhicules aériens sans pilote. ZeroAvia a soumis à la certification son premier moteur complet pour avions jusqu’à 20 places et travaille sur un groupe motopropulseur plus grand pour les avions de 40 à 80 places, avec d’importants tests en vol et des étapes réglementaires franchies avec la FAA américaine et la CAA britannique.
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SOURCE ZéroAvia
