Préaccord pour la nouvelle Convention Collective pour le Transport de Marchandises par Route dans la Région de Murcie : améliorations salariales et de travail – FeSMC

Publié le 22 décembre 2025. Un accord préliminaire a été trouvé concernant la convention collective pour le transport de marchandises par route dans la région de Murcie, affectant près de 30 000 travailleurs et 3 500 entreprises. Cette avancée, fruit de négociations menées avec l’OMAL, promet des améliorations significatives en matière de salaires, de conditions de travail et de protection sociale.

Après des années de blocages, les négociations concernant la convention collective du transport de marchandises par route dans la région de Murcie ont abouti à un pré-accord le 19 décembre 2025. Cet accord, conclu au sein du Bureau de médiation et d’arbitrage du travail (OMAL), a été initialement approuvé par l’UGT et l’USO, et sa signature définitive est prévue en janvier prochain.

Ce cadre sectoriel concerne environ 3 500 entreprises, majoritairement des PME, et près de 30 000 travailleurs dans la région. L’UGT FeSMC Région de Murcie souligne l’importance de cet accord, obtenu grâce à la participation active du syndicat à la table de négociation et à la médiation de l’OMAL. Les employeurs, regroupés au sein de l’association FROET, ont d’ailleurs publiquement reconnu la responsabilité démontrée par l’UGT et l’USO dans le déblocage de ces négociations.

Principales avancées du pré-accord

1) Augmentations salariales et consolidation des primes

• Mise à jour des grilles de salaires :
  • 2026 : augmentation de 14 % par rapport aux grilles de 2018.
  • 2027 : augmentation de 4 %.
  • 2028 : augmentation de 4 %.
• Les effets économiques de ces nouveaux tableaux salariaux seront applicables à partir du 1er janvier 2026.
• Intégration de la prime de transport au salaire de base : cette consolidation aura un impact direct sur la rémunération et le salaire de base de référence. À titre d’exemple :
  • Salaire de base : 1 210,88 €.
  • Indemnité supplémentaire : 197,23 €.

2) Indemnités kilométriques : unification dès le premier kilomètre

L’échelle des indemnités kilométriques sera unifiée à partir du 0 km, avec des montants fixés et augmentant sur plusieurs années :

• Conducteurs de véhicules jusqu’à 26 tonnes : 0,0188 €/km (base) → avec des majorations successives de 40 % en 2026, 15 % en 2027 et 15 % en 2028.
• Conducteurs de véhicules de plus de 26 tonnes : 0,0209 €/km (base) → avec des majorations successives de 40 % en 2026, 15 % en 2027 et 15 % en 2028.
• Équipage double : 0,0350 €/km (base) → avec majorations successives de 40 % en 2026, 15 % en 2027 et 15 % en 2028.

3) Congés et indemnités de vacances

• Congé annuel : 31 jours calendaires.
• Les jours de fête coïncidant avec les vacances ne seront pas décomptés comme des jours de vacances, garantissant ainsi leur jouissance effective conformément au Statut des Travailleurs.
• Jours fériés travaillés (14) : en cas de travail pendant un jour férié, une compensation sous forme de repos équivalent sera accordée, selon un accord entre l’entreprise et le travailleur.
• Jour de libre choix : un jour de libre choix non rémunéré et non récupérable sera accordé chaque année civile, à prendre entre janvier et novembre.

4) Heures supplémentaires, travail de nuit, régimes et nouvelles primes

• Heures supplémentaires : amélioration de la valeur des heures supplémentaires (+20 %, avec des nuances selon l’article et les accessoires).
• Travail de nuit : augmentation de la majoration de 15 % à 20 % en 2026 et à 25 % en 2027 (sauf dans certains cas liés au kilométrage).
• Régime « au lit » : 5 € (national) et 8 € (international), sans exonération préalable.
• Prime pour travail le dimanche (pour certaines catégories) : une prime de 40 €/jour sera versée (proportionnelle en cas de temps partiel ou de journée incomplète).
• Prime d’équipe plus : chaque conducteur recevra 5 €/jour (maximum 25 € pour 7 jours et 50 € pour 15 jours).
• Prime de Noël (personnel posté la veille de Noël et du Nouvel An) :
  • 2026 : 220 €.
  • 2027 : 240 €.
  • 2028 : 260 €.

5) Protection sociale : assurance et invalidité temporaire

• Assurance (accident du travail) : indemnisation de :
  • 30 000 € en cas de décès ou d’invalidité permanente.
  • 50 000 € en cas d’invalidité majeure ou d’invalidité permanente absolue.
• Invalidité Temporaire (IT) : amélioration de la prise en charge jusqu’à 100 % du socle réglementaire, avec des conditions d’urgence et de délais (article 31 détaillé dans le communiqué).

6) Suivi : commission permanente de la convention

Ce pré-accord est une étape préalable à la signature de l’accord en janvier. L’UGT FeSMC Région de Murcie continuera à informer sur le texte final, les délais de candidature et les modalités de consultation des délégués et des travailleurs.

Le travail de la table de négociation ne s’arrête pas là, car des améliorations continueront à être construites grâce à l’engagement de créer une commission de travail permanente qui permettra d’améliorer l’accord en cas de retards ou de futurs blocages. Cette commission débutera ses opérations en mars 2026, avec la participation des syndicats signataires.

Évaluation de la Région FeSMC de Murcie

Le pré-accord conclu au sein de l’OMAL intègre un ensemble complet de mesures (augmentations, consolidation des primes et améliorations des conditions de travail), qui correspond précisément à ce que l’UGT a défendu à la table de négociation : des progrès réels et mesurables avec une sécurité juridique.

Depuis plus d’un an, les syndicats membres de la table de négociation ont travaillé pour parvenir à ce résultat, ce qui a nécessité de la persévérance et de la lutte, sans qu’aucun droit de l’accord précédent ne soit remis en question, mais plutôt amélioré, une ligne sur laquelle l’UGT était claire.

Il est important de distinguer les conflits d’entreprise de la négociation collective sectorielle :

• Il s’agit d’un accord sectoriel régional négocié entre les employeurs de FROOT et les syndicats présents à la table de négociation.
• Il concerne 3 500 entreprises et 30 000 salariés dans toute la région : il ne s’agit pas d’un accord d’entreprise et ne dépend pas non plus d’une seule entreprise.

Cela dit, l’UGT souhaite également préciser que la pression collective et la mobilisation des personnels (dans le secteur ou dans des entreprises spécifiques) peuvent contribuer à débloquer des situations, mais que l’accord se construit, s’écrit et se conclut à la table de négociation et dans les cadres formels de médiation et de négociation collective.