Publié le 12 décembre 2024 09h00. Les ventes de voitures neuves en Europe poursuivent leur progression pour le cinquième mois consécutif, portées par l’engouement croissant pour les véhicules électriques, malgré des défis persistants pour l’industrie automobile.
- Les immatriculations de véhicules électriques ont atteint 21 % du marché dans l’Union européenne, 26 % au Royaume-Uni et un taux exceptionnel de 98 % en Norvège.
- Les ventes totales de voitures dans l’UE, le Royaume-Uni et l’Association européenne de libre-échange ont augmenté de 2,4 % en novembre, atteignant 1,1 million d’unités.
- La Commission européenne a récemment revu sa politique concernant l’interdiction des voitures à moteur à combustion, suscitant des réactions contrastées.
L’industrie automobile européenne affiche des signes de reprise, avec une augmentation des ventes de voitures neuves en novembre, selon les données publiées par l’Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA). Cette croissance est principalement due à la forte demande pour les véhicules électriques, notamment en Allemagne, en Italie et en Espagne.
En novembre, les immatriculations de voitures électriques à batterie ont représenté 21 % des ventes dans l’Union européenne, un chiffre en hausse significative par rapport aux mois précédents. Le Royaume-Uni affiche un taux de 26 %, tandis que la Norvège, pionnière en matière de véhicules électriques, atteint un taux impressionnant de 98 %. Les ventes de voitures hybrides électriques et hybrides rechargeables contribuent également à cette tendance positive, représentant collectivement 65,6 % des immatriculations dans l’UE, contre 56 % en août 2024.
Si l’on observe les performances des constructeurs, Volkswagen et Renault ont enregistré des augmentations de leurs immatriculations de 4,1 % et 3 % respectivement. Stellantis, en revanche, a connu une baisse de 2,7 % après trois mois de croissance. Tesla a vu ses immatriculations chuter de 11,8 %, mais cette baisse a été compensée par des ventes record en Norvège. Son concurrent chinois, BYD, a quant à lui enregistré une croissance spectaculaire de 221,8 %, atteignant une part de marché de 2 % contre 2,1 % pour Tesla.
Malgré cette dynamique positive, l’ACEA souligne que les volumes de ventes restent inférieurs aux niveaux d’avant la pandémie. L’industrie automobile européenne est confrontée à plusieurs défis, notamment la concurrence accrue de la Chine, les droits de douane américains sur les importations et les difficultés à respecter les réglementations nationales en matière d’adoption des véhicules électriques de manière rentable.
Récemment, la Commission européenne a annoncé son intention de revoir l’interdiction effective des voitures à moteur à combustion d’ici 2035, suite à des pressions exercées par le secteur automobile. Cette décision marque un recul notable par rapport aux politiques environnementales précédemment affichées par l’Union européenne. Néanmoins, les analystes restent convaincus que les véhicules électriques représentent l’avenir de l’automobile.