Publié le 16 janvier 2026 à 00h47. Ford complète sa gamme Mustang avec le modèle Dark Horse SC, une version suralimentée qui se positionne entre la sportive Dark Horse et l’ultra-performante GTD, promettant des sensations fortes sur circuit.
- Le nouveau Dark Horse SC est propulsé par le V8 5,2 litres « Predator » déjà connu sur la Shelby GT500.
- Il bénéficie d’améliorations aérodynamiques et de composants allégés, notamment avec le pack « Track Pack » optionnel.
- Les commandes ouvriront au printemps 2026, avec des livraisons prévues pour l’été.
Ford poursuit son offensive autour de la Mustang de septième génération avec l’introduction du Dark Horse SC. Ce nouveau modèle vient combler un vide dans la gamme, offrant une alternative plus performante que la Dark Horse standard, mais plus accessible que la GTD, dont le prix s’élève à 330 000 $.
Au cœur de cette nouvelle venue se trouve le V8 5,2 litres « Predator » suralimenté, déjà connu pour ses performances sur la Shelby GT500 des années 2020-2022. Bien que Ford n’ait pas encore communiqué de chiffres précis, la puissance devrait se situer aux alentours des 760 chevaux (la GT500 développant 760 ch), voire atteindre les 815 ch de la GTD. La transmission est assurée par une boîte à double embrayage Tremec à sept rapports, associée à un arbre de transmission en fibre de carbone et des demi-arbres renforcés.
Le Dark Horse SC bénéficie également d’améliorations significatives en matière de châssis et d’aérodynamique. Les amortisseurs MagneRide de nouvelle génération, les liaisons de suspension en aluminium forgé et le support de tour de jambe de force en magnésium contribuent à réduire le poids et à améliorer la tenue de route. En option, le « Track Pack » propose des freins en carbone-céramique (provenant de la GTD), des roues en fibre de carbone de 11,5 pouces et des pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2 R, permettant un gain de poids supplémentaire de 150 livres.
L’aérodynamique a également été optimisée, avec une prise d’air massive sur le capot qui génère 2,5 fois plus d’appui que sur la Dark Horse standard. Le « Track Pack » ajoute un spoiler arrière de type queue de canard et une aile en fibre de carbone réglable, produisant jusqu’à 620 livres d’appui à 290 km/h, selon Ford.
L’habitacle reçoit également quelques améliorations, notamment un volant gainé de cuir à fond plat avec une bande de 12 heures et des commandes dédiées à la performance, ainsi que des inserts en fibre de carbone et en Alcantara. Le « Track Pack » propose des sièges sport Recaro en option et supprime les sièges arrière, les remplaçant par un espace de rangement pour le matériel de piste.
Modèle: Ford Mustang Dark Horse SC 2026
Moteur: V8 suralimenté de 5,2 L (« Predator »)
Transmission: Tremec à double embrayage à 7 vitesses
Puissance: À déterminer (estimation 700-800 ch)
Freins : Brembo 6 pistons à l’avant / 4 pistons à l’arrière (carbone-céramique en option)
Pneus : Pirelli P Zero R (Michelin Pilot Sport Cup 2 R avec Track Pack)
Réduction de poids : 150 livres (Pack piste)
Appui vers le bas : 620 livres à 290 km/h (Pack piste)
Les commandes pour le Dark Horse SC ouvriront au printemps 2026, avec des livraisons prévues pour l’été. Ford n’a pas encore communiqué de prix, mais compte tenu du prix de la Dark Horse Premium standard (69 075 $) et de la GTD (330 000 $), il est probable que le SC se situera dans une fourchette de prix à six chiffres, surtout avec l’ajout du « Track Pack » et d’autres options.