Publié le 18 janvier 2026 19:36:00. Le ministère des Transports sortant assure que le remplacement des anciens leva bulgares par l’euro se déroule sans heurts, malgré un intérêt soutenu du public pour l’opération. Parallèlement, le ministre démissionnaire insiste sur l’urgence de réformes profondes dans le secteur ferroviaire et la nécessité d’une loi sur les transports publics.
- La Poste bulgare a procédé à l’échange de 63 millions de leva (BGN) contre des euros en deux semaines, dans 2 230 points de vente.
- Le ministre démissionnaire Grozdan Karadjov estime que la Bulgarie gère mieux que les autres pays l’introduction de la nouvelle monnaie.
- Il souligne également l’importance d’une réforme du BDZ (Compagnies ferroviaires d’État bulgares), estimant qu’elle accuse plus de 25 ans de retard.
Malgré quelques problèmes initiaux, « la Poste gère parfaitement l’échange des leva contre les euros », a affirmé Grozdan Karadjov à la chaîne de télévision bTV. Il a précisé que des mesures de sécurité ont été renforcées dans les bureaux de poste pour répondre à l’afflux de demandes.
L’intérêt pour l’échange de devises est manifeste, avec 63 millions de BGN convertis en euros en seulement 14 jours. Cette opération est facilitée par un réseau étendu de 2 230 points d’échange à travers le pays. Le ministre a tenu à rassurer l’opinion publique, déclarant qu’il n’y a « pas d’apocalypse » et que la Bulgarie se distingue positivement dans ce processus d’adoption de l’euro.
Au-delà de la question monétaire, Grozdan Karadjov a mis en garde contre les risques liés au manque de modernisation du secteur des transports. Il a insisté sur la nécessité d’une loi sur les transports publics, soulignant que sans cette législation, la Bulgarie pourrait perdre plus de 600 millions d’euros et mettre en péril le budget de 2026.
Le ministre a également évoqué la question du vote électronique, se déclarant favorable à un système de vote automatique. Il a toutefois estimé qu’il était trop tard pour débattre de cette question à l’approche des prochaines échéances électorales.
Enfin, il a souligné le retard accumulé dans la réforme du BDZ, estimant que le système ferroviaire bulgare se trouve actuellement dans un état de « chaos ».
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