Grève dans les ports de la Colombie-Britannique: les propriétaires d’entreprise s’inquiètent de la reprise des lignes de piquetage

Mise à jour, 19 juillet : Lorsque les caméras de CTV News Vancouver ont visité le port mercredi matin, les lignes de piquetage avaient de nouveau été supprimées. En savoir plus ici. L’histoire originale suit.

Les travailleurs du port de la Colombie-Britannique sont de retour en grève après que la direction du syndicat a rejeté le règlement d’un médiateur fédéral, laissant les propriétaires d’entreprises locales inquiets des perturbations de la chaîne d’approvisionnement.

L’accord provisoire a été conclu la semaine dernière à la suite d’un conflit de travail de 13 jours qui a empêché des milliards de dollars de marchandises de transiter par les ports.

La nouvelle de l’échec du règlement a déçu Peter Marshall, propriétaire de Sur Lie, un importateur de vins et spiritueux.

“Ce n’est pas génial”, a déclaré Marshall, l’un des nombreux propriétaires d’entreprise directement touchés par la grève.

“J’ai environ 140 caisses de vin dans un conteneur que je ne pourrai pas vendre jusqu’à ce qu’il soit déchargé et entre dans mon entrepôt.”

Marshall a ajouté que la qualité de ses vins pourrait également se gâter sous le chaud soleil d’été.

Fiona Famulak, présidente et chef de la direction de la Chambre de commerce de la Colombie-Britannique, a déclaré qu’une grève en cours pourrait avoir un impact majeur sur l’économie canadienne.

“Vous et moi paierons plus pour la nourriture, paierons plus pour les vêtements”, a-t-elle déclaré.

« Cela remet également en question la réputation du Canada en tant que partenaire commercial fiable », a-t-elle poursuivi.

Dans un communiqué publié mardi, la BC Maritime Employers Association a déclaré que le syndicat avait rejeté l’accord de quatre ans proposé, qui prévoyait des augmentations de salaire et des avantages considérables supérieurs à l’augmentation d’environ 10 % reçue au cours des trois dernières années.

Le ministre fédéral du Travail Seamus O’Regan et le ministre des Transports Omar Alghabra ont publié mardi une déclaration conjointe faisant allusion à la possibilité d’imposer une législation de retour au travail.

“Nous avons été patients. Nous avons respecté le processus de négociation collective. Mais nous avons besoin que nos ports fonctionnent”, ont-ils déclaré.

L’International Longshore Workers Union Canada a déclaré que la durée de quatre ans de la convention collective était “beaucoup trop longue” et que les exigences du coût de la vie n’étaient pas satisfaites.

« Je vous demande juste de continuer à être patient. Laissez le processus fonctionner. Nous y arriverons », a déclaré mardi le président du syndicat, Willie Adams.

Marshall triste qu’il reste prudemment optimiste, étant donné que les deux parties étaient temporairement parvenues à une sorte d’accord.

« Je croirai que c’est fini quand ce sera fini. Et je devrai simplement planifier en conséquence », a-t-il déclaré, ajoutant qu’il espère qu’un accord sera conclu rapidement avant que les problèmes de la chaîne d’approvisionnement ne s’aggravent.