Les chauffeurs de 16 compagnies ferroviaires ont déclenché une nouvelle vague de grèves, accompagnée d’interdictions d’heures supplémentaires, provoquant des perturbations sur le réseau ferroviaire.
Les grèves font partie d’un conflit de longue date sur les salaires et se dérouleront en avril et mai.
Les interdictions d’effectuer des heures supplémentaires, une mesure qui n’équivaut pas à une grève, signifient également que certains services pourraient ne pas fonctionner ou être réduits lorsque les conducteurs refuseraient de travailler leurs jours de repos.
Les grèves dans les métros prévues pour avril et mai ont été annulées.
Dans le cadre d’un “conflit tout à fait distinct”, les membres de l’ASLEF feront également grève et refuseront d’effectuer des heures supplémentaires chez LNER à des dates précises en avril “en raison du non-respect par l’entreprise du mécanisme de négociation convenu”, a indiqué le syndicat.
L’incapacité présumée de la LNER à adhérer au mécanisme de négociation fait référence au fait qu’elle utilise des managers pour conduire les trains les jours de grève.
Il est conseillé aux gens de vérifier avant de voyager.
Voici ce qui se passe lorsque :
Les dates de grève des cheminots
vendredi 5 avril
Les grèves affecteront Avanti West Coast, East Midlands Railway, West Midlands Trains et CrossCountry.
samedi 6 avril
Les grèves affecteront les trains Chiltern, GWR, LNER, Northern et TransPennine.
lundi 8 avril
Les grèves affecteront Greater Anglia, c2c, GTR Great Northern Thameslink, Southeastern, Southern/Gatwick Express, les conducteurs de la ligne principale et de dépôt du South Western Railway, ainsi que la SWR Island Line.
Dates d’interdiction des heures supplémentaires :
jeudi 4 avril
vendredi 5 avril
samedi 6 avril
lundi 8 avril
mardi 9 avril
Il est conseillé aux gens de vérifier avant de voyager, car certaines zones peuvent ne pas avoir de service.
Dates des actions du LNER :
Les membres feront grève samedi 20 avril et refuser d’effectuer des heures supplémentaires non contractuelles à partir de Du vendredi 19 au dimanche 21 avril.
Pourquoi y a-t-il des grèves ?
L’ASLEF dit que Les grèves du LNER sont dus au « non-respect persistant par l’entreprise des accords existants ».
Nigel Roebuck, un organisateur de l’ASLEF dans le nord-est, a déclaré que l’opérateur avait essayé d’amener “tous les gestionnaires de chauffeurs et instructeurs de conduite à travailler les jours de grève”.
Un porte-parole a déclaré : “LNER a fait appel à des managers – payés 500 £ par poste – pour conduire les trains les jours de grève et, après l’expiration du dernier accord d’heures supplémentaires non contractuelles, désormais la plupart des jours de la semaine.
“Il n’y a aucun accord en place pour que la direction gère les services sur l’infrastructure principale.
“Cela entraîne l’annulation de services de lignes secondaires – comme Lincoln, Skipton et Harrogate – en raison d’un manque de connaissance des itinéraires et signifie que pratiquement aucune formation des conducteurs n’est dispensée.”
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Mick Whelan, secrétaire général de l’ASLEF, a déclaré à propos du grèves ferroviaires: “Le mois dernier, lorsque nous avons annoncé le renouvellement des mandats d’action revendicative, parce qu’en vertu des lois antisyndicales draconiennes des conservateurs, nous devons voter pour nos membres tous les six mois, nous avons appelé les compagnies ferroviaires et le gouvernement à venir à la table des négociations. pour des discussions significatives afin de négocier un nouvel accord salarial pour les conducteurs de train qui n’ont pas bénéficié d’augmentation de salaire depuis 2019.
“Nos membres ont voté massivement – encore une fois – en faveur de la grève.”
Un porte-parole du Rail Delivery Group a déclaré : « Personne ne gagne lorsqu’une action revendicative a un impact sur la vie et les moyens de subsistance des gens, et nous travaillerons dur pour minimiser toute perturbation pour nos passagers.
“Nous voulons résoudre ce différend, mais les dirigeants de l’ASLEF doivent reconnaître que les contribuables aux abois continuent de contribuer 54 millions de livres sterling supplémentaires par semaine simplement pour maintenir les services opérationnels après le COVID.
“Nous continuons de rechercher un accord avec les dirigeants de l’ASLEF et restons ouverts aux négociations pour trouver une solution à ce différend.”
Quand les frappes sur le métro londonien ont été annoncés, Finn Brennan, organisateur à temps plein de l’ASLEF sur le réseau, a déclaré dans un communiqué : « Les conducteurs de métro de l’ASLEF feront grève en avril et en mai dans le cadre d’un conflit de longue date concernant l’incapacité du métro de Londres à donner l’assurance que les changements apportés à nos membres les modalités et conditions ne seront pas imposées sans accord et que tous les accords existants seront honorés.
“Malgré un engagement antérieur de retirer les projets de changements massifs dans les conditions de travail des chauffeurs, la direction du métro de Londres a mis en place une équipe de managers à plein temps se préparant à imposer ses plans.
Sadiq Khan a déclaré qu’ils avaient été licenciés après avoir « discuté et dialogué avec le personnel des transports et les syndicats plutôt que de travailler contre eux ».
