Les Travailleurs unis de l’automobile entameront une grève ciblée vendredi si aucun contrat n’est conclu

Le syndicat laissera les entreprises deviner quelles usines pourraient être touchées, a-t-il déclaré.

Les travailleurs de l’UAW planifient des piquets de grève et des centimes à l’approche de la grève

« Cela va créer de la confusion pour les entreprises. Cela va les laisser deviner ce qui pourrait arriver ensuite et cela va augmenter le pouvoir de nos négociateurs », a déclaré Fain dans un discours sur Facebook Live à ses membres.

Fain a annoncé ces plans tout en révélant que les entreprises ont considérablement augmenté les salaires qu’elles proposent lors des négociations. Ford propose désormais une augmentation de 20 pour cent sur quatre ans et demi, en hausse par rapport à son offre initiale de 9 pour cent. GM propose une augmentation de 18 pour cent sur quatre ans et demi, contre 10 pour cent plus tôt. Et Stellantis propose 17,5 % sur la même période, contre 14,5 %. Fain a qualifié les offres d’insuffisantes.

Le syndicat avait initialement exigé une augmentation de 40 pour cent sur quatre ans, pour ensuite la ramener à 36 pour cent, selon des sources proches des négociations.

Toute grève, surtout si elle s’éternise, déstabilisera une industrie qui représente environ 3 pour cent du produit intérieur brut du pays. Les 150 000 membres de l’UAW du secteur automobile produisent près de la moitié des véhicules légers fabriqués aux États-Unis, selon GlobalData.

Une grève qui nuirait considérablement à la production automobile se répercuterait rapidement sur les fournisseurs et d’autres entreprises des communautés de fabrication automobile. À mesure que les usines automobiles fermeront leurs portes, elles cesseront de commander des pièces détachées. De nombreux fournisseurs de pièces automobiles sont encore blessés par de longues fermetures pendant la pandémie de Covid et seraient frappés par une autre perturbation, selon les analystes.

La Maison Blanche a suivi de près les négociations contractuelles acrimonieuses et a exhorté toutes les parties à parvenir à un accord. L’administration veut que « tout le monde autour de la table travaille 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 pour parvenir à un accord garantissant que les emplois de l’UAW continuent d’être des emplois solides pour la classe moyenne et que les travailleurs de l’UAW restent au centre d’un avenir automobile fabriqué en Amérique », a déclaré le président Biden. les discussions, Gene Sperling, dit Le Post cette semaine.

Fain gagné la présidence de l’UAW ce printemps en convainquant les membres que le syndicat avait été trop longtemps trop complaisant et à l’aise avec l’industrie. Il a formulé des revendications plus importantes dans ces négociations contractuelles que le syndicat n’a tenté depuis des décennies, y compris une demande initiale d’une augmentation de salaire de 40 pour cent sur quatre ans, une semaine de travail de 32 heures et le rétablissement des retraites à prestations définies et des soins de santé pour tous les retraités. .

Les constructeurs automobiles n’ont pas immédiatement commenté les remarques de Fain mercredi soir. Ils ont souligné qu’ils s’efforçaient de négocier un accord équitable, avec des augmentations de salaires plus importantes que celles proposées depuis des années. Mais ils ont déclaré qu’ils ne pouvaient pas répondre à toutes les revendications du syndicat sans entraver leurs investissements et leur croissance futurs.

En public remarques Mardi soir, le directeur général de Ford, Jim Farley, a qualifié la dernière proposition de l’entreprise de « notre offre la plus généreuse depuis 80 ans », comprenant des augmentations de salaire, une certaine protection contre l’inflation, cinq semaines de vacances, 17 congés payés et des cotisations de retraite plus élevées.

“Je suis toujours optimiste que nous parviendrons à un accord, mais il y a une limite”, a déclaré Farley.

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Dans un lettre aux employés publiés mercredi avant les remarques de Fain, un dirigeant de Stellantis a déclaré que l’entreprise avait présenté au syndicat sa deuxième offre de salaire et de rémunération et attendait une réponse. « Notre objectif reste de négocier de bonne foi afin de parvenir à un accord de principe sur la table avant la date limite de demain. L’avenir de nos employés représentés et de leurs familles ne mérite rien de moins », a écrit Tobin Williams, vice-président senior des ressources humaines en Amérique du Nord, dans la lettre.

Les constructeurs automobiles ont fait valoir qu’une forte hausse de leurs coûts de main-d’œuvre, ou un arrêt prolongé, saperait leurs efforts visant à accroître la production de véhicules électriques, une entreprise majeure qui coûte à l’industrie automobile mondiale des dizaines de milliards de dollars.