Publié le 16 décembre 2025 à 21h06. Volkswagen a fermé pour la première fois de son histoire une usine de production en Allemagne, à Dresde, en raison de facteurs économiques défavorables, notamment les droits de douane américains et le ralentissement des ventes en Chine. Le site sera transformé en centre de recherche et développement.
- Volkswagen a mis fin à la production sur son site de Dresde, marquant une première historique pour le constructeur automobile en Allemagne.
- La fermeture est motivée par les droits de douane imposés par l’administration Trump et la baisse des ventes sur le marché chinois.
- L’usine sera reconvertie en un centre dédié à la recherche et au développement dans les domaines des semi-conducteurs, de l’intelligence artificielle et de la robotique.
La dernière voiture à être sortie de la chaîne de montage de l’usine de Dresde, surnommée l'”Usine transparente” en raison de ses murs vitrés, était une ID.3 GTX rouge, un modèle électrique. Les employés de l’usine ont eu l’opportunité de signer le véhicule avant sa sortie.
Environ 230 salariés sont concernés par cette fermeture. Volkswagen s’engage à proposer des “alternatives socialement acceptables”, incluant des transferts vers d’autres sites de production ou des départs à la retraite anticipée. Cependant, les syndicats expriment des inquiétudes quant à la tenue des promesses de la direction.
L’usine de Dresde, inaugurée en 2001, assemblait environ 6 000 véhicules par an, une production modeste comparée aux plus de 500 000 véhicules sortant chaque année de l’usine principale de Volkswagen à Wolfsburg.
« La décision de fermer l’usine après 20 ans n’a pas été facile. Elle était pourtant nécessaire d’un point de vue économique. »
Thomas Schäfer, patron de Volkswagen
Volkswagen a été particulièrement affectée par les droits de douane imposés par le président américain Donald Trump, qui ont contribué à des pertes de 1,5 milliard de dollars au dernier trimestre. Le ralentissement économique en Europe et la diminution des ventes en Chine ont également pesé sur les résultats de l’entreprise.
En 2024, Volkswagen avait déjà conclu un accord avec les syndicats pour réduire ses effectifs de 35 000 postes en Allemagne d’ici 2030, dans le cadre d’une stratégie de réduction des coûts.
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