Aston Martin surprend lors des tests Pirelli ; Mercedes envoie un message et Isack Hadjar s’adapte à Red Bull

Publié le 9 décembre 2025 14:41:00. Les équipes de Formule 1 ont achevé une série d’essais à Abu Dhabi, axés sur les nouveaux pneus Pirelli qui équiperont les monoplaces à partir de 2026, avec des performances prometteuses pour Mercedes et Red Bull.

• Les écuries ont testé un nouveau modèle de pneu Pirelli, plus petit, qui sera utilisé en 2026.
• Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) a signé le meilleur temps avec une « voiture mulet », tandis qu’Isack Hadjar (Red Bull) a accumulé le plus de tours.
• Aston Martin a surpris en obtenant le meilleur temps de la journée avec Jak Crawford.

La saison 2025 de Formule 1 est officiellement close, mais l’activité se poursuit sur le circuit d’Abu Dhabi avec des essais cruciaux pour l’avenir. Les équipes se préparent à l’introduction de nouveaux pneus Pirelli en 2026, un changement qui aura un impact significatif sur la performance et la stratégie en course.

Pirelli a proposé un nouveau modèle de pneu, de dimensions plus réduites, pour la prochaine ère de la Formule 1. Si les couleurs des gommes (rouge, jaune, blanc, vert et bleu) restent inchangées, les composés secs ont été revus pour offrir une plus grande différence de performance et permettre des stratégies de course plus variées.

Toto Wolff a des raisons de susciter des attentes

Mercedes a été l’une des équipes les plus actives lors de ces essais. En l’absence de George Russell, c’est Andrea Kimi Antonelli qui a réalisé le meilleur temps au volant d’une « voiture mulet » (1’25″170, 6ème temps). Ces voitures, équipées des nouveaux pneus Pirelli, permettent aux équipes de recueillir des données précieuses en vue des changements de réglementation. L’équipe dirigée par Toto Wolff est considérée comme l’une des favorites en matière de développement des groupes motopropulseurs, et une adaptation rapide aux nouveaux pneus pourrait lui donner un avantage considérable.

Isack Hadjar, le jeune pilote franco-algérien, a profité de ces essais pour se familiariser avec la RB21, effectuant un total de 111 tours. Red Bull place de grands espoirs en lui pour qu’il puisse rapidement performer aux côtés de Max Verstappen, même si l’objectif principal de ces essais était l’adaptation à la voiture.

Arvid Lindblad, dans la même optique, a été l’un des rookies les plus assidus sur la piste. Le pilote britannico-suédois s’apprête à relever un défi de taille la saison prochaine, avec une place de titulaire chez Racing Bulls aux côtés de Liam Lawson. Il a bouclé 139 tours avec un temps de 1’26″519 (au dixième de seconde près de son futur coéquipier), privilégiant ainsi la prise de connaissance de l’équipe et de l’environnement.

Aston Martin a créé la surprise en obtenant le meilleur temps de la journée. Alors que l’équipe de Silverstone n’avait pas initialement prévu de s’attarder sur ces essais Pirelli, Jak Crawford a réussi à signer le meilleur chrono avec un temps de 1:23.766 après 119 tours, épaulé par Stoffel Vandoorne.

L’équipe Alpine a également été présente, avec Pierre Gasly réalisant 144 tours et Kush Maini 128 tours. Esteban Ocon, quant à lui, a eu une participation limitée, n’effectuant que quatre tours en raison de problèmes techniques sur la voiture de Haas.

La journée n’a pas été sans incident. Ryo Hirakawa (Haas) a provoqué un drapeau rouge après un accident dans le premier virage, interrompant la séance pendant 16 minutes.

Lewis Hamilton, qui rejoindra Ferrari la saison prochaine, a également pris part aux essais, prodiguant des conseils à Dino Beganovic le matin et effectuant lui-même 73 tours l’après-midi, terminant en onzième position avec un temps de 1:26.138.

Oscar Piastri (McLaren) a signé le meilleur temps avec une « voiture mulet » (1:26.099 après 85 tours), améliorant ainsi le temps de Lando Norris, de retour sur le circuit après son sacre de champion du monde.

Tout est désormais prêt pour 2026. Les pilotes bénéficieront d’une courte pause avant le début des essais de pré-saison, qui se dérouleront en trois sessions : la première à huis clos à Barcelone du 26 au 30 janvier, suivie de deux sessions à Bahreïn, les 11 et 13 février, puis du 18 au 20 février.

Voici le classement final :

1. Jak Crawford – Aston Martin – 1:23.766 – 119 tours
2. Paul Aron – Sauber – 1:23.847 – 126 tours
3. Luke Browning – Williams – 1:23.920 – 129 tours
4. Frederik Vesti – Mercedes – 1:24.568 – 145 tours
5. Ayumu Iwasa – Red Bull – 1:24.925 – 121 tours
6. Andrea Kimi Antonelli – Mercedes – 1:25.170 – 157 tours
7. Pato O’Ward – McLaren – 1:25.418 – 127 tours
8. Ryo Hikarawa – Haas – 1:25.463 – 121 tours
9. Dino Beganovic – Ferrari – 1:25.720 – 122 tours
10. Oscar Piastri – McLaren – 1:26.099 – 85 tours
11. Lewis Hamilton – Ferrari – 1:26.138 – 73 tours
12. Lando Norris – McLaren – 1:26.142 – 71 tours
13. Alex Albon – Williams – 1:26.269 – 92 tours
14. Charles Leclerc – Ferrari – 1:26.417 – 75 tours
15. Carlos Sainz – Williams – 1:26.454 – 76 tours
16. Liam Lawson – Racing Bulls – 1:26.505 – 141 tours
17. Arvid Lindblad – Racing Bulls – 1:26.519 – 139 tours
18. Gabriel Bortoleto – Sauber – 1:26.767 – 78 tours
19. Nico Hülkenberg – Sauber – 1:27.004 – 76 tours
20. Pierre Gasly – Alpine – 1:27.433 – 144 tours
21. Isack Hadjar – Red Bull – 1:27.515 – 111 tours
22. Kush Maini – Alpine – 1:27.544 – 128 tours
23. Stoffel Vandoorne – Aston Martin – 1:27.743 – 108 tours
24. Oliver Bearman – Haas – 1:27.827 – 80 tours
25. Esteban Ocon – Haas – 1:31.407 – 4 tours

Passionné par le monde automobile sous toutes ses formes, de la conduite tranquille sur la route à l’écoute des commentateurs lors d’un Grand Prix de F1. L’influence de mon grand-père, mécanicien de profession, a certainement contribué à éveiller mon intérêt pour cet univers.