La Formule 1 se prépare à un remaniement de son calendrier pour les prochaines saisons, avec l’arrivée de nouveaux circuits et le retour de certains grands prix emblématiques, tandis que d’autres devront faire face à une rotation ou une disparition progressive. Le Portugal, avec le circuit de Portimao, a confirmé son retour pour 2027 et 2028, mais cette annonce s’accompagne de questionnements sur l’avenir de certains rendez-vous traditionnels.
Le calendrier de la F1, actuellement limité à 25 courses par an en vertu de l’Accord Concorde (un pacte tripartite entre la FIA, les équipes et Liberty Media, propriétaire de la F1) qui prendra effet jusqu’en 2030, est l’objet de convoitises croissantes. De nombreux pays et circuits cherchent à profiter de l’attrait économique du sport automobile, ce qui conduit à des négociations intenses et à l’émergence de nouveaux projets.
Plusieurs destinations sont actuellement à l’étude. L’Afrique du Sud, avec le circuit de Kyalami, est une priorité, les représentants du circuit ayant reçu l’approbation de la FIA pour des travaux de modernisation visant à atteindre le grade 1, indispensable pour accueillir la F1. Cependant, Stefano Domenicali, PDG de la F1, a souligné en mai 2025 que l’accord n’est pas encore conclu : « Nous voulons aller en Afrique, mais nous avons besoin du bon investissement et du bon plan stratégique. »
Le Rwanda est également sur les rangs, ayant présenté un « bon plan » selon Domenicali. Lewis Hamilton, septuple champion du monde, a exprimé son soutien à une course sur le continent africain, qualifiant l’idée d’un « immense rêve ». Toutefois, des tensions géopolitiques récentes ont compliqué la situation. La ministre des Affaires étrangères de la République démocratique du Congo a appelé la F1 à interrompre les négociations avec le Rwanda en février 2025, craignant que l’image de la F1 ne soit « entachée par une association ensanglantée ». La F1 a déclaré qu’elle « surveillait la situation ».
En Asie du Sud-Est, la Thaïlande ambitionne d’organiser une course de rue à Bangkok à partir de 2028, avec une offre de 1,23 milliard de dollars (environ 1,13 milliard d’euros) pour cinq événements entre 2028 et 2032. La Malaisie, qui accueillait le Grand Prix de Sepang jusqu’en 2017, pourrait également faire son retour, mais cela dépendra de la capacité à trouver un partenaire financier solide, selon les représentants du circuit.
Par ailleurs, le calendrier de la F1 verra l’introduction de nouvelles courses et des changements de format. Madrid accueillera le Grand Prix d’Espagne à partir de 2026, remplaçant Barcelone, qui organisera une course sous le nom de Grand Prix de Barcelone jusqu’en 2026. La F1 introduit également un système de rotation pour certains circuits européens, à l’image de l’ancien Grand Prix d’Europe, qui se déroulait sur différents lieux. Spa-Francorchamps, en Belgique, ne figurera pas au calendrier en 2028 et 2030, ouvrant potentiellement la voie à d’autres circuits européens, comme ceux de France et d’Allemagne.
Voici un aperçu des contrats en vigueur :
- Australie (Circuit du Parc Albert) : expire en 2037
- Chine (Circuit international de Shanghai) : expire en 2030
- Japon (Circuit de Suzuka) : expire en 2029
- Bahreïn (Circuit international de Bahreïn – Sakhir) : expire en 2036
- Arabie Saoudite (Circuit de la corniche de Djeddah) : expire en 2030
- Miami (Miami International Autodrome) : expire en 2041
- Canada (Circuit Gilles-Villeneuve) : expire en 2035
- Monaco (Circuit de Monaco – Monte-Carlo) : expire en 2035
- Barcelone (Circuit de Barcelone-Catalogne) : expire en 2026
- Autriche (Anneau Red Bull) : expire en 2041
- Grande-Bretagne (Circuit de Silverstone) : expire en 2034
- Belgique (Spa-Francorchamps) : expire en 2031 (pas de course en 2028 ou 2030)
- Hongrie (Hungaroring) : expire en 2032
- Pays-Bas (Circuit Zandvoort) : expire en 2026
- Italie (Autodrome national de Monza) : expire en 2031
- Espagne (Madrid – Madrid) : expire en 2035
- Azerbaïdjan (Circuit urbain de Bakou) : expire en 2030
- Singapour (Circuit urbain de Marina Bay) : expire en 2028
- États-Unis (Circuit des Amériques) : expire en 2034
- Mexique (Autodromo Hermanos Rodríguez de Mexico) : expire en 2028
- Brésil (Circuit d’Interlagos) : expire en 2030
- Las Vegas (Circuit urbain de Las Vegas) : expire en 2027
- Qatar (Circuit international de Lusail) : expire en 2032
- Abu Dhabi (Circuit Yas Marina) : expire en 2030
- Émilie-Romagne (Imola) : expire après 2025