Le chef de Suzuki Le distributeur de Motor Corporation dans le Queensland et le nouveau nord du Galles du Sud prévoit que certaines marques automobiles se retireront du marché australien, y compris certains des nouveaux participants chinois.
«Je pense qu’il y aura certainement des marques qui ne le feront pas [in Australia]. Je pense qu’il y aura des marques en Chine qui ne dureront pas – pour le moment, ils coupent la gorge à la question là-bas « , a déclaré le directeur général de Suzuki Auto Co, Paul Dillon, Carexpert.
«Si vous parlez à [Pitcher Partners automotive analyst] Steve Bragg, quelqu’un comme ça dans cette partie du secteur, leurs conseils aux détaillants ne font que faire très attention aux marques chinoises qui embauchent et à dépenser de l’argent pour développer leur concessionnaire. Seront-ils là à l’avenir?
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En fait, la première vague de marques chinoises de 2009 aux années 2010 a vu diverses marques, mais en fin de compte, y compris JMC et ZX Auto.
Cette vague a également inclus les premières tentatives sur le marché australien de Chery et Geely, qui sont partis mais sont revenus au cours de cette décennie avec des opérations soutenues par l’usine.
Et comme l’observe M. Dillon, certaines marques chinoises ont même échoué ou apparaissent à mort sur leur marché, notamment Hiphi, Hycan et Weltmeister et Hengchi appartenant au groupe Evergrande.
Cependant, le dernier déluge de marques chinoises en Australie a de loin dépassé celle de cette précédente était sur notre marché.
En 2023, Chery est retournée sur le marché australien pour rejoindre les joueurs existants BYD, GWM et MG.
Ci-dessus (dans le sens horaire à partir de la gauche): Geely Ex5, GAC GS3 Emzoom, LeapMotor C10, Chery Tiggo 4
Cette année, GAC entrera également sur le marché australien et il est prévu que encore plus de marques arrivent. Cela verra bien plus de 60 marques concurrentes pour un marché qui, par rapport à des nations plus peuplées telles que les États-Unis, est une petite pause – environ 1,2 million de véhicules ont été vendus ici l’année dernière.
Presque toutes les nouvelles marques qui pénètrent dans notre marché viennent de Chine, les constructeurs automobiles de cette nation désireux d’entrer dans la mêlée ici.
Dans de nombreux cas, ils le font non seulement pour éliminer une part du marché australien, mais aussi pour utiliser notre marché comme lit d’essai pour d’autres marchés (comme l’a confirmé Chery) et pour aider à renforcer leur présence mondiale – quelque chose de particulièrement crucial comme la concurrence entre les marques chinoises de leur marché intérieur devient de plus en plus brutal.
En général, ils viennent également ici avec des prix aigus qui réduisent les marques établies par le Japon, la Corée du Sud et d’autres pays.
Beaucoup de ces marques chinoises « sans aucun doute » représentent une menace pour les marques héritées comme Suzuki, a déclaré Dillon.
« La législation est presque inclinée vers eux, n’est-ce pas? » Il a ajouté, se référant au nouveau système d’émissions d’efficacité de l’efficacité du véhicule du gouvernement fédéral (NVE), qui affirmait qu’il était mal pondéré.
«Lorsque vous voyez si le NVE a l’impact qu’il a probablement, cela signifie-t-il que tout le reste en plus des trucs chinois commence à devenir plus cher?
« Cela ne signifie-t-il pas qu’au cours des deux prochaines années, il y aura une baisse des ventes de voitures nationales. Nous passons de 1,1 million à un nombre inférieur à celui-ci, une fois que le choc des prix augmente?
« Cela dit, en examinant les VFActs récents, certaines de leurs marques augmentent certainement rapidement en volume, mais la part chinoise globale du marché national n’augmente pas si rapidement que je ne pense pas.
« Il y a encore des gens qui préfèrent être avec une marque héritée. »
Les ventes de véhicules construites en Chine ont augmenté de 8,6% en 2024, après avoir réussi les ventes de voitures construites en core en 2022.
Mais alors que des marques telles que BYD et Chery ont augmenté, la croissance globale des ventes pour les voitures construites en chinois n’est pas aussi impressionnante qu’en 2023, lorsque leurs ventes ont augmenté de 57,5% ou en 2022 lorsqu’elles ont augmenté de 61%.
Et depuis 2021, Suzuki a réussi à maintenir une part totale de notre marché entre 1,4 et 2,0%, même si cette année, elle pourrait se battre grâce à l’offre interrompue de véhicules clés tels que Jimny.
Suzuki a clôturé à la 16e place de notre marché en 2024 avec 21 278 livraisons, se terminant derrière les marques chinoises MG (septième place, 50 592 livraisons) et GWM (10e, 42 782 livraisons) et juste devant BYD (17e, 20 458 livraisons).
Jusqu’à présent cette année, Suzuki est derrière les trois marques, ainsi que Chery. Il est assis à 9653 livraisons, baissant de 21% depuis le début de l’année, tandis que Chery l’a dépassé avec 17 272 livraisons, augmentant de 235,2%.
À l’avenir, Suzuki devra également garder un œil sur les riners rapides comme Geely dans le rétroviseur arrière, tandis que les nouveaux participants tels que GAC participeront à certains des mêmes segments que la marque japonaise.
Suzuki Australia, qui gère la vente et la distribution des véhicules Suzuki dans le monde en Australie Bar Quensland et dans la région du nord du sud du Pays de Galles, affirme qu’une guerre des prix ne commencera pas par des fournisseurs de véhicules chinois à des prix abordables.
« Nous proposons des produits qui ont un bon rapport qualité-prix – Prix qui peut être applicable à la plupart des types d’acheteurs du monde entier. Et cela fait partie de la philosophie de Suzuki: pour produire une voiture pour tout le monde », a déclaré le directeur général de Suzuki Australie Michael Pachota Carexpert.
« Cela dit, il n’y a jamais de compromis sur la qualité, alors obtenez ce que vous payez.
« Quant à cela, je ne pense pas que ce soit un tour au prix le plus bas si un concurrent est là-bas. Il est basé sur la production d’un véhicule équitable pour le consommateur et est un produit de qualité sans aucun compromis.
« Nous pouvons notre voie. Nous sommes bons. Nous sommes les spécialistes des petites voitures et nous livrons – et je continuais à dire – un produit indéniablement fiable et de qualité. »
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