Publié le 2024-02-29 14:35:00. Sofia étend considérablement sa zone à faibles émissions, interdisant l’accès à un plus grand nombre de véhicules anciens dans le centre-ville, une mesure qui suscite des réactions mitigées parmi les automobilistes et les professionnels.
- La zone de restrictions pour les véhicules des premiers groupes écologiques est désormais six fois plus vaste.
- Les véhicules du deuxième groupe écologique ne seront plus autorisés à circuler dans le centre-ville.
- Selon la municipalité, les niveaux de dioxyde d’azote ont diminué de plus de 10 % par rapport à l’hiver dernier.
Les autorités de Sofia ont mis en place un dispositif plus strict pour lutter contre la pollution atmosphérique, en élargissant significativement la zone où la circulation des véhicules les plus polluants est interdite. Cette nouvelle réglementation, qui prend effet cet hiver, vise à améliorer la qualité de l’air dans la capitale bulgare, où les pics de pollution sont fréquents en période de froid.
Concrètement, la zone interdite aux véhicules du premier groupe écologique s’étend désormais du boulevard “Slivnitsa” à la rue “Srebarna” et de “Konstantin Velichkov” à “Sitnyakovo” et “Yavorov”. Les véhicules du deuxième groupe écologique seront également soumis à des restrictions dans le petit ring de la ville.
Si cette mesure est saluée par certains comme un pas dans la bonne direction, elle suscite également des critiques. Ina Nikolova, propriétaire d’une Trabant, témoigne de son inquiétude :
« C’est une voiture spéciale, on peut dire que c’est la Fée Papillon. »
Ina Nikolova, propriétaire d’une Trabant
Elle craint que sa voiture, qui a parcouru l’Europe, ne puisse plus accéder au centre de Sofia.
D’autres, comme Pavel Petkov, propriétaire d’un atelier de réparation automobile, estiment que cette politique pénalise injustement les personnes les plus modestes :
« Ce ne sont pas de véritables mesures environnementales. C’est un coup dur pour les pauvres. »
Pavel Petkov, propriétaire d’un atelier de réparation automobile
Il souligne que l’entretien régulier d’un véhicule, quel que soit son âge, peut permettre de réduire considérablement ses émissions polluantes.
Stefan Dimitrov, de l’association AirBG, qui surveille la qualité de l’air à Sofia depuis des années, nuance ces affirmations. Il reconnaît que l’air est plus pur qu’avant, mais attribue cette amélioration davantage aux conditions météorologiques favorables qu’aux mesures prises par les autorités :
« Les flux atmosphériques sur Sofia sont différents, un vent beaucoup plus fort souffle et ne permet pas d’inversions de température. Les mesures à l’extérieur, là où l’air est plus pur, sont extrêmement strictes. Nous continuons à appliquer les anciennes normes et les hommes politiques mettent en avant leur travail comme leurs réalisations, ce qui est tout à fait inapproprié. »
Stefan Dimitrov, AirBG
Il estime que les mesures mises en œuvre au cours de la dernière décennie sont insuffisantes.
Selon la municipalité, les premières restrictions ont déjà permis de réduire les niveaux de dioxyde d’azote de plus de 10 % par rapport à l’hiver dernier. Reste à voir si l’extension de la zone à faibles émissions aura un impact encore plus significatif sur la qualité de l’air à Sofia.
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