Elliott a grimpé de la troisième place et le pilote Hendrick Motorsports a remporté sa quatrième victoire de la saison. Il n’a jamais mené un tour dans la Chevrolet n ° 9 – et sa voiture a également été inspectée par NASCAR.
Hamlin a perdu sa septième victoire record à Pocono et sa troisième victoire de la saison. Busch a mené une course record de 63 tours.
NASCAR pensait que la dernière fois qu’il avait disqualifié un vainqueur apparent était le 17 avril 1960, lorsque la victoire d’Emanuel Zervakis au Wilson Speedway en Caroline du Nord a été annulée à cause d’un réservoir de carburant surdimensionné.
“Nous avons été choqués d’apprendre l’infraction qui a fait échouer nos deux voitures à l’inspection technique d’après-course de NASCAR”, a déclaré Joe Gibbs dans un communiqué. “Nous prévoyons de revoir chaque partie du processus qui a conduit à cette situation.”
Les pénalités peuvent faire l’objet d’un appel et les deux Toyota ont été envoyées au centre de recherche et développement de NASCAR en Caroline du Nord pour une évaluation plus approfondie. NASCAR a déclaré que les infractions n’avaient pas été détectées lors de l’inspection d’avant-course car l’enveloppe n’avait été retirée des voitures qu’après la course.
“Il y a eu des problèmes découverts qui affectent l’aéro dans le véhicule”, a déclaré le directeur général de la NASCAR Cup Series, Brad Moran. “Il n’y avait vraiment aucune raison pour qu’il y ait du matériel qui se trouvait quelque part où il n’aurait pas dû être. Et cela se résume essentiellement à un DQ.
Moran a déclaré que les pièces en question étaient le carénage avant – essentiellement le cône de nez – et les décisions finales “devraient être réglées d’ici la semaine prochaine”.
Moran a déclaré que les “règles d’inspection se sont resserrées” avec l’introduction cette saison d’une nouvelle voiture. La nouvelle version de NASCAR est à peu près une voiture en kit. Les équipes obtiennent toutes les mêmes pièces de différents fournisseurs et ont des instructions détaillées sur la façon de les assembler.
“Nous ne voulons pas être ici pour parler de ce problème”, a déclaré Moran. “Mais les équipes et les propriétaires et tout le monde étaient bien conscients que cette nouvelle voiture allait être conservée avec des tolérances assez serrées. Il y a des domaines dans lesquels toutes les équipes sont bien conscientes que nous ne pouvons pas emprunter le chemin que nous avons eu par le passé avec l’autre voiture.
Les échecs ont gâché ce qui avait été une journée record pour JGR.
Hamlin avait apparemment gagné pour la troisième fois cette saison et a dépassé le pilote du Temple de la renommée Jeff Gordon pour la plupart des victoires à Pocono avec sept. Hamlin a balayé deux courses à Pocono lors de sa saison recrue en 2006 et a ajouté des victoires en 2009, 2010, 2019 et 2020. Maintenant, il reste à égalité avec le quadruple champion NASCAR.
Hamlin a eu beaucoup à gérer dès le départ, lorsque le poleman a marqué le mur lors du premier tour. Il a récupéré – à 400 miles sur le tri-ovale de 2 1/2 miles, il y a beaucoup de courses à venir – puis a dû regarder Busch mener la majorité de la course. Oh, alors il y avait cette question épineuse de régler un compte persistant avec Ross Chastain.
Chastain a détruit Hamlin deux fois en un mois plus tôt cette saison – Hamlin a compté deux fois de plus depuis la saison dernière – et en avait marre de la conduite agressive du fermier de pastèque. Hamlin a refusé de donner à son rival un pouce de redémarrage à Pocono et a forcé Chastain dans le mur avec 16 tours à faire dans la course. Chastain a claqué le mur et déclenché une épave qui a rassemblé plusieurs pilotes, dont Kevin Harvick, sans victoire, qui se bat pour une place en séries éliminatoires.
« Que voulais-tu que je fasse ? Qu’attendiez-vous de moi ? », a demandé Hamlin immédiatement après.
Chastain, qui a remporté deux victoires cette saison au volant de Trackhouse Racing, a compris, timidement, qu’une amélioration était due.
“Je pense que c’est quelque chose qui m’est dû depuis quelques mois maintenant”, a déclaré Chastain.
Hamlin a eu le dernier mot – enfin le dernier mot – mais cela écrase-t-il leur boeuf? Peut-être pas, comme l’a tweeté l’épouse du propriétaire de l’équipe de course de Chastain, Justin Marks, «Jeu. Sur.”
Hamlin a également perdu son égalité avec l’ancien coéquipier Tony Stewart sur la liste des victoires en carrière de NASCAR avec 49.
“Nous venons d’être de bons amis et c’est certainement quelqu’un que j’admire du point de vue du talent”, a déclaré Hamlin. “Il était le gars qui, pendant 36 courses, était une menace pour gagner, et c’est ce que j’espère être un jour.”
Hamlin est assez proche: il est trois fois champion de Daytona 500 et copropriétaire de 23XI Racing avec Michael Jordan. Le seul défaut sur son CV est le championnat qu’il n’a pas réussi à gagner – et le premier DQ de sa carrière en Coupe.
La jeune fille de Hamlin fondit en larmes de joie et il l’envoya récupérer le drapeau à damier. Taylor Hamlin a agrippé le drapeau alors qu’elle se glissait par la fenêtre du côté passager et a fait un tour d’honneur autour de Pocono avec papa au volant.
Hamlin a tweeté une photo de sa fille tenant le drapeau et il a écrit : « Ouais, bonne chance pour récupérer ça.”
NASCAR pourrait lui dire la même chose à propos de son trophée de championnat.
Ty Gibbs a terminé 16e pour 23XI Racing lors de son premier départ en Coupe en carrière en remplaçant Kurt Busch, blessé.
Busch a subi une blessure à la tête lors d’un coup dur samedi lors des qualifications et n’a pas été autorisé à courir par le personnel médical de NASCAR. Cela a ouvert la porte à Gibbs, 19 ans. À la rigueur, le petit-fils de Joe Gibbs portait la combinaison de feu de Busch et les chaussures de Hamlin.
“Je n’aurais jamais pensé courir avec ces gars-là”, a déclaré Gibbs. “C’était juste cool d’être à côté d’eux sur la piste. Pour Ty, 10 ans, cela signifie beaucoup.
Grand-père Joe était assez fier.
“Il était découragé de ne pas pouvoir en tirer plus”, a déclaré Gibbs. “Je pense qu’il réalise à quel point c’est difficile.”
Gibbs reste préoccupé par le fait que JGR n’a pas encore trouvé de nouveau contact avec Kyle Busch.
“Nous avions quelques entreprises, nous pensions (étaient) qui ont fini par être des déceptions pour nous”, a déclaré Gibbs. “Mais c’est dur et c’est décourageant.”
IndyCar et NASCAR se partagent le week-end prochain à Indianapolis Motor Speedway. Courses IndyCar samedi sur le circuit routier; Courses NASCAR dimanche.
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