Publié le 27 septembre 2023 17:22:00. Le réseau routier du district de Smolyan est dans un état alarmant, suscitant de vives inquiétudes quant à la sécurité des usagers. Une récente inspection a révélé des dégradations importantes et un manque d’entretien généralisé, plaçant cette région au bas du classement national.
- Le district de Smolyan est considéré comme ayant les routes les plus dangereuses de Bulgarie.
- Des sections de routes présentent des effondrements partiels et un manque de signalisation adéquate.
- Des promesses d’amélioration faites aux autorités locales n’ont pas été tenues.
Une équipe du Centre européen de la politique de transport a récemment effectué une inspection approfondie du réseau routier dans le district de Smolyan, à la suite de signalements concernant son état préoccupant. Les routes Krichim – Mihalkovo, Grhochotno – Teshel, Zdravets – Rozhen, Belitsa – Zagrajden, ainsi que les zones proches du village de Tikale et sur la route Madan – col de Pechinski ont été particulièrement examinées.
Diana Rusinova, présidente du centre, a exprimé sa surprise face à l’ampleur des dégâts. Elle a déclaré que, bien que les routes de Sofia et du nord-ouest de la Bulgarie aient été considérées comme les plus dégradées avant cette tournée, Smolyan s’est avérée être la région la plus touchée par la détérioration des infrastructures routières.
« Le réseau routier républicain n’est pas entretenu, il est négligé, et dans certains endroits, il est carrément dangereux : panneaux manquants, marquage au sol inexistant, végétation envahissante et fossés obstrués. Cela témoigne d’un manque d’intérêt flagrant. »
Diana Rusinova, présidente du Centre européen de la politique de transport
L’équipe a notamment constaté un effondrement partiel de la route III-197 Devin-Dospat-Gotse Delchev, entre les villages de Grohotno et Teshel, où une portion de la chaussée s’est affaissée en direction de la rivière. Des effondrements similaires ont été signalés sur la route III-866 Smolyan-Devin, près des villages de Stoyki et Shiroka Luka, et ce, depuis plusieurs années.
Un effondrement sur la route II-86, près du village de Tikale, activé le 7 mars 2018, a entraîné la fermeture de la route et la mise en place d’une déviation temporaire. Bien que cette déviation ait été utilisée pendant quelques mois, le trafic est désormais régulé par des feux de circulation sur une seule voie depuis octobre 2018.
Diana Rusinova a souligné le danger extrême que représente cet effondrement, craignant que la route ne s’effondre complètement dans la rivière. Elle a également critiqué le manque de mesures correctives prises jusqu’à présent, suggérant que la situation a été négligée depuis le début.
« D’après ce que l’on constate, il est évident que l’effondrement a été laissé tel quel depuis le début, et qu’il est peu probable qu’il soit réparé prochainement. »
Diana Rusinova, présidente du Centre européen de la politique de transport
Lors d’une réunion tenue le 31 janvier dernier avec le gouverneur régional Zahari Sirakov, en présence de représentants de l’Administration régionale des routes (OPU) de Smolyan et de la police des routes, des promesses d’amélioration avaient été faites, mais elles n’ont pas été suivies d’effets concrets. Diana Rusinova a également pointé du doigt la qualité du travail de l’OPU-Smolyan, citant l’exemple de pierres tombées qui n’ont pas été nettoyées après la construction de murs de soutènement.
« Les problèmes du réseau routier républicain dans la région de Smolyan sont profonds et nécessitent une analyse approfondie et des solutions spécifiques, au-delà des mesures habituelles. La négligence et le manque de responsabilité sont les principaux facteurs en cause », a conclu Diana Rusinova.
