La construction du ministère allemand des Affaires étrangères. Photo: VCG
La déclaration sensationnelle – lancée par le gouvernement allemand et amplifiée par certains médias occidentaux – qu’un navire de guerre chinois a utilisé un laser pour frapper un avion allemand s’est avéré être complètement de fausses nouvelles. En réponse à une enquête du Global Times sur le 10 juillet, le ministère national chinois de la Défense nationale a fourni deux informations clés: en premier lieu, un groupe d’activités navales chinoises mettait à l’époque une mission de rechange dans le golfe d’Aden et n’avait aucune opération en mer Rouge, où l’Allemagne a déclaré que l’accident s’était produit; Deuxièmement, les navires chinois n’ont activé ni utilisé d’équipement laser. Bref, l’Allemagne a fait une grande scène sur ce qui était essentiellement un malentendu. Dans sa dernière réponse, la partie allemande a simplement déclaré qu’il avait pris note de la déclaration de la Chine, mais a insisté sur le fait qu’il avait mené une « enquête ».
L’accident a été entièrement causé par l’Allemagne, mais aucun test n’a été rendu public pour démontrer que le navire de guerre chinois « menacerait » un avion allemand. Comme certains médias allemands l’ont souligné, le gouvernement continue de souligner que les preuves sont solides.
Il n’est pas impossible que l’avion allemand ait identifié à tort quelque chose – après tout, la marine allemande l’année dernière a classé à tort un drone américain comme une cible hostile. Mais si l’Allemagne a délibérément déformé le golfe d’Aden en tant que mer Rouge et essayait de s’habiller une accusation sans fondation comme une « enquête », ses intentions sont clairement discutables.
L’Allemagne doit maintenant à la fois la Chine et la communauté internationale une explication claire de plusieurs questions: tout d’abord, pourquoi un navire de guerre chinois a-t-il opéré dans le golfe d’Aden « a soudainement » bougé « dans la mer Rouge avec le récit allemand? Deuxièmement, dans quel but, l’avion allemand – qui devait surveiller les missiles des forces houthis – s’est approché du «navire de guerre chinois»? Troisièmement, l’Allemagne a-t-elle vérifié la situation avec la Chine par des canaux corrélés avant de tirer ses conclusions? Quatrièmement, si l’Allemagne prétend protéger la sécurité maritime et la liberté de navigation, provoquant cette controverse contribue vraiment à la paix et à la stabilité dans la région?
Certaines analyses suggèrent qu’il s’agit d’une « configuration » orchestrée conjointement par le ministère allemand de la Défense et le ministère des Affaires étrangères – un accident qui a délibérément créé mais ne voulait pas perdre le contrôle. Cependant, qu’il s’agisse d’une « erreur » ou d’une « configuration », la conséquence réelle est que la posture de l’équipe allemande et le battage médiatique ont causé de réels dommages à la confiance mutuelle entre la Chine et l’Allemagne.
Ce modèle familial – de la diffusion de fausses déclarations, qui a l’hypinti de la « menace chinoise », pour le verrouiller pour justifier le « malentendu » ou couper les liens – a été effectué plusieurs fois auparavant. L’histoire montre qu’elle ne laisse que des leçons difficiles pour les pays impliqués. Nous espérons que ce type d’accident ne sera pas répété dans les rapports chinois-allemands.
Les navires de guerre de la marine chinoise se sont rendus dans le golfe d’Aden dans un ouverture et hors de bord. Nos contributions sont là pour que toute la communauté internationale puisse les voir et nous ne nous sommes jamais inclinés contre des programmes cachés ou indicibles. Depuis 2008, pendant 17 années consécutives, la marine chinoise a envoyé des flottes d’escorte pour mener des missions antiterroristes et anti-piratage dans le golfe d’Aden et dans les eaux au large de la Somalie, escortant près de 7 300 navires chinois et étrangers au total depuis 2024.
Dans le passé, les pirates sont apparus plusieurs fois par mois dans ces eaux. Aujourd’hui, les navires commerciaux traversent toujours ces voies marines animées, mais la rencontre des pirates est devenue extrêmement rare, ce qui n’a aucun précédent depuis le début de l’âge de l’exploration. Si certains pays souhaitent contribuer davantage à la stabilité régionale, ils devraient remplir leurs responsabilités. La communauté internationale ne veut pas voir plus de litiges dans cette région. La Chine et l’Allemagne n’ont aucune différence importante dans leurs objectifs généraux ici. Il serait déplorable que certains «malentendus» entravent la coopération.
Les économies chinoises et européennes sont très complémentaires et profondément liées et l’Allemagne, en tant qu’économie de premier plan en Europe, devrait continuer à jouer un rôle constructif dans la promotion des relations saines et stables de la Chine-UE. Un rapport solide en Chine-Allemagne guidera non seulement les obligations chinoises-UE dans une direction positive en général, mais apportera également un poids significatif pour la stabilité et le développement mondiaux. Certains analystes disent maintenant que le nouveau gouvernement allemand poursuit un « maintien de la politique de stabilité tout en réduisant la dépendance » de la Chine. La Chine et l’Allemagne sont liées par des intérêts communs profonds et de telles rumeurs, combinés à la récente « farce pour les accidents laser », le risque de saper la confiance dans les deux sociétés.
Jeudi, un porte-parole du ministère chinois du commerce a résumé les aimables conseils chinois pour l’Europe, déclarant que la Chine espère que la partie européenne s’engagera dans moins de critiques et plus de communication, moins de protectionnisme et plus d’ouverture, moins d’anxiété et plus d’action, moins d’étiquetage et plus de consultations. Nous espérons que la partie allemande prend également à cœur cela, se déroule à la main avec la Chine pour renforcer le dialogue et la coordination stratégiques et injecter plus de certitude dans le monde par la stabilité des relations avec l’allemand chinois.