Double succès pour les équipes Superstock Honda au Bol d’Or, avec National Motos Honda FMA sacrée championne de la Coupe du Monde FIM Endurance et Kaedear-Dafy-Rac41-Honda terminant vice-championne.
La FCC TSR Honda France a pris un bon départ, Alan Techer plaçant la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP en quatrième position sur la grille. Le pilote français a rapidement pris la tête au deuxième tour et occupait la deuxième place lorsqu’il a passé le relais à Corentin Perolari, devenant le premier concurrent à entrer dans la course.
Perolari a repris la deuxième position et est rapidement revenu en tête avant qu’une neutralisation de la course par la voiture de sécurité ne dure près de 20 minutes. Ensuite, Techer et Perolari se sont relayés en tête, soutenus par Taiga Hada, qui a réalisé des tours précieux malgré un rythme plus lent. L’équipe s’est concentrée sur la constance, les temps au tour rapides et l’évitement des erreurs, une stratégie qui a porté ses fruits. Au cinquième heure, Techer a établi un nouveau record du tour en course avec un temps de 1:52.506, démontrant un rythme impressionnant.
Alors que la course approchait de la huitième heure, la FCC TSR Honda France était toujours en tête. Cependant, un passage programmé combiné à un long arrêt au stand pour changer les plaquettes de frein lors du relais entre Techer et Perolari a coûté un temps précieux, reléguant l’équipe à la deuxième place. Malgré ce revers, l’équipe a marqué neuf points pour le championnat après la première partie de la course.
Des relais solides des pilotes de la Honda #5 tout au long de la nuit, combinés aux performances de la CBR1000RR-R Fireblade SP, ont permis à la FCC TSR Honda France de reprendre la tête à mi-course.
Malheureusement, après 12 heures de course, Perolari a été contraint de rentrer la Honda #5 aux stands en raison d’un problème mécanique. Malgré les efforts de l’équipe technique pour réparer la moto, la FCC TSR Honda France a été contrainte à l’abandon.
L’équipe a démontré la vitesse de la CBR1000RR-R Fireblade SP et sa capacité à se battre en tête. Bien qu’un problème les ait empêchés de terminer la saison sur le podium, ils ont prouvé leur potentiel en réalisant régulièrement des tours en 1:53, en établissant un record du tour en course et en confirmant leur force avant la prochaine saison, qui débutera au Mans du 16 au 19 avril 2026.
L’équipe Tati Ava6 Racing a pris le départ depuis la sixième position, Hugo Clère effectuant le premier relais sur la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Clère a réalisé un bon début, remontant en quatrième position après seulement 12 tours. Randy Krummenacher a ensuite maintenu l’équipe dans le peloton, conservant la même position avec un rythme solide.
Un problème de freinage lors du relais de Martin Renaudin a forcé l’équipe à effectuer un arrêt au stand coûteux de près de huit minutes, faisant chuter la Honda #4 en 26e position.
Malgré ce défi, l’équipe française a fait preuve de détermination, remontant progressivement grâce à des temps au tour constants et des relais bien gérés, atteignant la 14e position à la sixième heure.
Une nouvelle défaillance mécanique à mi-course a de nouveau contraint l’équipe à s’arrêter aux stands. Un arrêt prolongé de plus d’une heure a entraîné une perte de temps considérable, et Renaudin a repris la course en 26e position.
Dans les trois dernières heures, l’équipe, classée huitième en Superstock, a dû retourner aux stands. Malgré cette situation, elle a réussi à reprendre la course sans perdre de position, franchissant finalement la ligne d’arrivée à une difficile sixième place.
L’équipe Mana Competition, avec Max Schmidt, Marco Fetz et Brayden Elliot sur la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP #53, s’est qualifiée 15e en EWC. Après plus de 15 heures de course intense, l’équipe a terminé à la sixième place de sa catégorie.
L’équipe française a réalisé une performance exceptionnelle, terminant les 24 heures de course à la quatrième place du classement CEV et neuvième au général.
En Superstock, National Motos Honda FMA a remporté la Coupe du Monde FIM Endurance pour les équipes sur la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP #55.
Avec Valentin Suchet, Guillaume Raymond et Johan Nigon, l’équipe a décroché une solide troisième place au Bol d’Or.
Les champions en titre de la Coupe du Monde FIM, National Motos Honda FMA, ont eu des qualifications difficiles, partant de la huitième position en Superstock. Malgré cela, leur objectif restait clair : sécuriser le titre en adoptant une stratégie axée sur la constance et en évitant les risques inutiles.
Grâce à un rythme constant, l’équipe a progressivement progressé vers le podium et occupait la troisième place après six heures de course.
À mi-course, ils étaient fermement en deuxième position en Superstock, se préparant pour une étape finale décisive.
Au cours des deux dernières heures, l’équipe a stratégiquement réduit son rythme pour assurer une arrivée en toute sécurité. En franchissant la ligne d’arrivée à la troisième place du Bol d’Or, National Motos Honda FMA a accumulé suffisamment de points pour défendre avec succès son titre et remporter la Coupe du Monde FIM Endurance 2025.
Kaedear-Dafy-Rac41-Honda, parti cinquième en Superstock, avec Diego Poncet au départ sur la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, a rapidement placé la Honda #41 en deuxième position après seulement deux heures de course.
Un arrêt au stand prolongé en raison d’un problème de pneu arrière et une pénalité “drive-through” ont fait chuter l’équipe en sixième position après six heures. Cependant, un rythme constant et une détermination sans faille ont permis à l’équipe de se remettre, remontant en troisième position à mi-course.
Dans les dernières étapes, avec seulement deux heures restantes, la Honda #41 a progressé en deuxième position en Superstock. Grâce à un travail d’équipe exceptionnel, une communication efficace et la fiabilité de la Fireblade, Kaedear-Dafy-Rac41-Honda a terminé le Bol d’Or à la deuxième place et a conclu la saison en tant que vice-championne de la Coupe du Monde FIM Endurance, un résultat similaire à la saison précédente.
D’autres équipes Honda ayant terminé la catégorie Superstock au 88e Bol d’Or incluent l’équipe 113 VIP Moto-Sport Moto-Dynoperf, qui a terminé à la 8e place, suivie d’Ag Racing. L’équipe Sla Honda Toulon a franchi la ligne en 12e position, Slider Endurance en 15e et Wójcik Racing Team #777 SST en 16e, avec Endurance LCR complétant les participants Honda.
