Tesla arrêtera la production de son Cyber-pickup angulaire au Gigafactory Texas vers le milieu de l’année prochaine pour privilégier l’assemblage de son taxi autonome, selon une annonce publiée par Elon Musk sur le réseau social X le 6 novembre 2026.
Une fin de parcours après quatre ans
L’ingénieur a précisé que Tesla continuerait d’assurer la disponibilité des pièces détachées pour ce modèle, dont la conception avait débuté fin 2023 après de multiples reports et des défis techniques considérables liés à sa coque en acier.
True, but the Cybertruck fleet will be around for a long time
Moins de 70 000 exemplaires ont été écoulés depuis le début effectif des livraisons, alors que le pick-up avait enregistré plus d’un million de réservations avant son lancement. Sa conception trapézoïdale singulière et son prix de vente supérieur aux prévisions ont freiné son adoption auprès du public. Les acheteurs les plus importants de ces derniers temps ont parfois été les autres sociétés d’Elon Musk, à l’instar de SpaceX qui a acquis pour 131 millions de dollars de véhicules de support l’an dernier.
Déjà en 2023, le dirigeant avait reconnu lors d’une visio-conférence de résultats que la firme s’était creusée sa propre tombe avec ce véhicule, tout en soulignant les difficultés colossales pour accroître la cadence et générer des bénéfices. Le modèle a connu des difficultés réglementaires et n’a jamais été commercialisé en Europe en raison des normes de sécurité requises. L’utilitaire a également traversé des périodes de contestation, certains propriétaires ayant fait part de Vandalisme et de contestations dans le sillage de l’actualité politique de l’entreprise. En mars 2025, la marque a par ailleurs rappelé plus de 46 000 véhicules en raison de risques de détachement de garnitures.
Les livraisons se replient et les prix montent
Cox Automotive a recensé 20 000 ventes sur l’ensemble de l’année 2025, tandis que les expéditions atteignent environ 16 000 unités depuis le début de 2026.
Ces tarifs s’éloignent nettement de la fourchette de 39 900 à 69 900 dollars initialement annoncée par Elon Musk lors de la première présentation publique de 2019, précise Morningstar, l’exemplaire le plus abordable se négociant au-delà de 80 000 dollars en 2026. La chaîne de production actuelle de l’usine texane dispose d’une capacité nominale pouvant atteindre 125 000 véhicules par an et intègre des équipements spécialisés pour façonner sa carrosserie en acier inoxydable, tandis que la grande presse d’injection d’aluminium pourra être plus facilement réattribuée à d’autres gammes.
L’usine s’oriente vers les robotaxis
La société a par le passé mis fin à la fabrication des Model S et Model X pour libérer de l’espace sur ses lignes de montage. L’usine texane accueillera en outre la construction du robot humanoïde Optimus.
True, but the Cybertruck fleet will be around for a long time.
Elon Musk, Chief Executive Officer
L’entreprise tourne désormais entièrement son attention vers les technologies autonomes et la robotique androïde, alors que ces véhicules actuels resteront sur les routes pendant encore des années.