Publié le 4 décembre 2025 17:51:00. L’équipe Haas de Formule 1 s’apprête à vivre une transformation majeure en 2026 avec l’arrivée de Toyota Gazoo Racing comme sponsor titre, marquant le retour du constructeur japonais dans la discipline reine du sport automobile.
- Toyota Gazoo Racing (TGR) deviendra le sponsor titre de l’équipe Haas à partir de 2026, rebaptisée TGR Haas F1 Team.
- Ce partenariat s’appuie sur une collaboration technique initiée en octobre 2024 et inclut un programme de développement des pilotes.
- L’équipe Haas affiche une nette progression en 2025, avec 73 points au championnat, son meilleur score depuis 10 saisons.
L’annonce marque une étape importante dans le retour de Toyota en Formule 1, après un départ abrupt à la fin de la saison 2009. Cependant, le constructeur japonais a précisé qu’il ne s’agissait pas d’un retour en tant que fournisseur de groupes motopropulseurs ou propriétaire d’une écurie.
Toyota remplacera ainsi la société de paiement numérique MoneyGram, qui mettra fin à son partenariat avec Haas après trois ans d’engagement. MoneyGram avait apporté une stabilité bienvenue à l’équipe américaine, après des collaborations tumultueuses avec Uralkali et Rich Energy.
L’équipe Haas connaît actuellement une dynamique positive. Après avoir terminé dernière du championnat des constructeurs en 2023 et septième en 2024, elle occupe actuellement la huitième place en 2025, avec 73 points, son deuxième meilleur total en dix saisons, se trouvant à seulement sept points d’Aston Martin avant la dernière course à Abu Dhabi.
La collaboration avec Toyota s’intensifie après l’annonce en octobre 2024 d’un partenariat technique. Un élément clé de cette collaboration est la création du premier programme de test de voitures précédentes (TPC) de Haas, lancé en 2025. Ce programme, qui s’est déroulé sur cinq circuits dans quatre pays pendant 14 jours, a permis à des pilotes japonais tels que Ryō Hirakawa, Ritomo Miyata, Sho Tsuboi et Kamui Kobayashi de prendre part à des essais via leurs affiliations TGR. À partir de 2026, ce programme sera officiellement renommé TGR Haas Driver Development Program et servira de terrain d’entraînement non seulement pour les pilotes, mais aussi pour les mécaniciens et les ingénieurs souhaitant acquérir de l’expérience en Formule 1.
Cette collaboration a également permis d’améliorer les infrastructures de Haas, notamment l’installation de son tout premier simulateur personnel dans son siège social de Banbury, au Royaume-Uni, qui sera opérationnel en 2026.
Ayao Komatsu, directeur de l’équipe, s’est dit enthousiaste quant à l’approfondissement de la relation entre les deux organisations.
« Notre relation de travail jusqu’à présent a été tout ce que nous espérions. »
Ayao Komatsu, directeur de l’équipe Haas
Akio Toyoda, président de Toyota Motor Corporation, a souligné les progrès réalisés au cours de la saison 2025.
« Tout au long de nos défis de la saison 2025, j’ai vu de jeunes pilotes et ingénieurs TGR commencer à croire en leur propre potentiel et à viser des rêves encore plus grands. Voir cette transformation m’a profondément ému. »
Akio Toyoda, président de Toyota Motor Corporation
Lors de l’annonce initiale du partenariat en octobre 2024, Komatsu avait précisé que cette collaboration n’affecterait pas les relations de Haas avec Dallara, le fabricant de son châssis, ni avec Ferrari, dont l’accord a été prolongé jusqu’en 2028 en juillet 2024. Ferrari continue de fournir à Haas ses moteurs, ses boîtes de vitesses et ses composants de suspension, tandis que le département aérodynamique de l’équipe américaine continue de travailler depuis Maranello et d’utiliser la soufflerie de Ferrari.
Haas a confirmé qu’Esteban Ocon et Oliver Bearman seront ses pilotes pour la saison 2026. L’équipe TGR Haas F1 dévoilera sa livrée 2026 en ligne le 23 janvier, avant de participer à des essais privés sur le circuit de Catalunya à Barcelone à partir du 26 janvier et à des essais publics de pré-saison sur le circuit international de Bahreïn à partir du 11 février.
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