La chaîne de restauration rapide Subway a nommé Jonathan Fitzpatrick en tant que nouveau directeur général, marquant le premier changement de leadership permanent du géant des sandwichs depuis que la société de capital-investissement Roark Capital a acquis la chaîne pour 9,6 milliards de dollars (7,12 milliards de livres sterling) l’année dernière – un mouvement qui vient comme un rival agressif Jersey Mike des expansions rapidement à travers l’Amérique avec 300 nouveaux magasins annuellement.
La nomination signale une jonction critique pour la plus grande franchise de sandwich sous-marins au monde, qui a clôturé 631 emplacements américains en 2024 tandis que Jersey Mike a atteint 2,74 milliards de livres sterling de ventes américaines, ce qui représente une augmentation de 12% en glissement annuel.
Fitzpatrick, qui dirigeait auparavant des marques de services automobiles a conduit les marques à travers 17 trimestres consécutifs de la croissance des ventes à magasins comparables, fait face à un défi immédiat de renverser la baisse intérieure de Subway tout en accélérant l’expansion internationale.
La nomination de Jonathan arrive à un moment charnière pour l’entreprise car elle fait face à une concurrence importante de Jersey Mike, qui a connu une plus grande expansion sous son PDG, Charlie Morrison.
Subway, nouveau PDG, acquiert de l’expérience
Fitzpatrick a précédemment été président et chef de la direction de Driven Brands, une société de services automobiles. Sous sa direction, la société, qui détient des marques telles que Meineke, Maaco, Radiator 1-800, Carstar, Fix Auto USA, a atteint 17 trimestres consécutifs de croissance des ventes à magasins comparables.
Il a également occupé des postes de haut niveau chez Burger King, dont le vice-président exécutif, la marque en chef et le responsable des opérations. Au cours desdites tenures, Jonathan a mené la refonte de menu la plus étendue de la chaîne rapide.
“Je suis honoré de diriger cette marque emblématique qui sert des invités dans le monde depuis 60 ans”, a déclaré Fitzpatrick dans un communiqué de presse. «Subway a une base solide construite sur des décennies de fourniture d’options fraîchement préparées et mieux pour la valeur et la commodité. Je suis excité par l’opportunité de façonner l’avenir de l’entreprise, travaillant aux côtés de nos précieux franchisés et employés pour aider à stimuler l’augmentation des ventes et la rentabilité du franchisé et développer notre marque dans le monde.
Dans le cadre de cette transition, Fitzpatrick travaillera en étroite collaboration avec le PDG par intérim Carrie Walsh.
Comparaison de l’empreinte américaine de Subway et Jersey Mike
L’empreinte américaine de Subway a diminué, avec 631 emplacements fermés en 2024, entraînant une réduction de ses unités à 19 502 au milieu d’une consolidation stratégique. Une partie de ladite réorganisation se concentre sur des sites non traditionnels (aéroports, campus) et doubler les ouvertures mondiales à plus de 10 000 engagements futurs, en particulier à l’international.
Pendant ce temps, Jersey Mike’s est sur la trajectoire opposée – sursautant 3 000 emplacements américains, ajoutant environ 300 unités par an et en augmentant à l’échelle du système à un taux de 12% sur toute l’année. Soutenu par des investissements de 8 milliards de dollars (5,93 milliards de livres sterling) de Blackstone, il vise 350 à 400 nouvelles ouvertures de cette année à 2026.
Il convient de noter que Jersey Mike a également annoncé que Charlie Morrison – ex-PDG de Wingstop (qui a fait passer la marque de moins de 500 à plus de 2 000 magasins et a dirigé son introduction en bourse) et Salad & GO – comme son PDG, en vigueur en avril de cette année.
Leurs derniers finances réfléchissent à la stabilité
En 2024, Subway a généré son volume unitaire moyen le plus élevé américain (~ 490 000 $ ou 363 000 £). Pourtant, il a clôturé 631 points de vente intérieurs, ce qui rend le décompte inférieur à 20 000 – sa baisse pour la première fois en deux décennies – car les ventes à magasins comparables restent stables à l’échelle mondiale, mais les performances américaines adoptent.
En revanche, Jersey Mike a atteint environ 3,7 milliards de dollars (2,74 milliards de livres sterling) en ventes américaines – une augmentation de 12% en glissement annuel – provoqué par l’ouverture d’environ 300 magasins, qui a élargi son empreinte à environ 3 000 emplacements.
La stratégie de Subway dépend de la réduction et de l’optimisation de son réseau américain tout en s’appuyant sur la croissance mondiale. En revanche, Jersey Mike’s capitalise sur une forte élan intérieure pour évoluer de manière agressive, en tirant parti des ventes record américaines et en expansion rapide des magasins dans le cadre du soutien aux capitaux privés.
Une histoire d’objectifs commerciaux différents
Subway et Jersey Mike illustrent deux chemins distincts sur le marché des sandwichs américains. Subway, avec plus de 60 ans d’héritage de marque, consolide son empreinte massive américaine pour renforcer la rentabilité tout en se concentrant fortement sur la croissance internationale et les lieux non traditionnels. Dans le cadre de son nouveau PDG, de nouveaux développements devraient émerger.
L’ensemble de Jersey Mike, quant à lui, se développe agressivement au niveau national sous le nouveau PDG Charlie Morrison, qui apporte une expérience éprouvée de la croissance explosive de Wingstop, soutenu par Blackstone. Jersey Mike vise à maintenir les augmentations de ventes à deux chiffres et à ajouter des centaines de nouveaux emplacements par an. Au fur et à mesure que la concurrence s’intensifie, les deux marques redéfinissent leurs stratégies pour garantir une part de marché à long terme et répondre aux goûts en évolution des consommateurs aux États-Unis.
Pour les consommateurs britanniques qui regardent ces développements américains, les implications sont claires: attendez-vous à plus d’innovation, de meilleures propositions de valeur et de concurrence intensifiée car les deux chaînes se disputent l’expansion mondiale. Le gagnant de cette épreuve de force sandwich aux enjeux élevés sera déterminé non seulement par le nombre de magasins, mais par qui satisfait le mieux l’appétit du consommateur moderne pour la qualité, la commodité et la valeur.
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