Les détaillants de carburant britanniques avertissent les garages de ne pas être réapprovisionnés assez rapidement

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Les détaillants de carburant indépendants du Royaume-Uni se sont plaints du fait que le réapprovisionnement des stations-service prenait trop de temps, car le gouvernement a déclaré que la crise d’approvisionnement d’une semaine se stabilisait mais ne pouvait pas dire combien de temps durerait la perturbation.

La Petrol Retailers Association, qui représente les garages indépendants qui représentent environ les deux tiers des 8 000 stations-service du Royaume-Uni, a déclaré qu’environ 26% des sites de ses membres étaient toujours en panne de carburant vendredi.

Cela contre 27 pour cent mercredi et jeudi, et environ 37 pour cent mardi.

“Alors que la situation est similaire à celle de ces derniers jours, il y a des signes qu’elle s’améliore, mais beaucoup trop lentement », a déclaré Gordon Balmer, directeur exécutif du groupe.

Les détaillants indépendants n’étaient pas réapprovisionnés aussi rapidement que les garages et les supermarchés appartenant à des compagnies pétrolières, a-t-il déclaré, ajoutant que jusqu’à ce que la fréquence des livraisons augmente, le Royaume-Uni continuerait à avoir de “longues files d’attente” sur les parvis, en particulier autour de Londres et du sud-est. .

Un responsable du gouvernement a déclaré : « Il y a des signes d’amélioration. Les données de l’industrie montrent qu’au cours des trois derniers jours consécutifs, plus de carburant a été livré aux parvis britanniques qu’il n’en a été vendu, et les stocks de carburant ont augmenté dans toutes les régions et tous les pays du Royaume-Uni.

« Il reste des pics de demande localisés, mais la situation se stabilise. »

Le gouvernement s’est battu toute la semaine pour atténuer la crise, déclenchée par les avertissements des majors pétrolières selon lesquels une pénurie de chauffeurs de pétroliers avait perturbé les livraisons de carburant dans un petit nombre de stations-service. Bien qu’il n’y ait pas eu de pénurie nationale de carburant, l’avertissement a déclenché des achats de panique qui ont drainé jusqu’à 90% des parvis dans certaines parties du pays.

En réponse à la pénurie de chauffeurs, qui affecte également les chaînes d’approvisionnement dans l’alimentation, la vente au détail, l’agriculture et la chimie, le ministère des Transports a écrit à plus d’un million d’anciens chauffeurs de poids lourds pour les inciter à revenir dans le secteur.

Tim Doggett, directeur général de la Chemical Business Association, a déclaré que son groupe avait mis en garde le gouvernement depuis juin contre une perturbation potentielle de l’approvisionnement en produits chimiques vitaux pour les industries de l’eau et de l’agriculture en raison du manque de chauffeurs.

« Nous sommes de plus en plus frustrés que le gouvernement ne soit pas très proactif. Ils ont tendance à réagir lorsque cela devient une crise », a-t-il déclaré.

Steve McNamara, secrétaire général de la Licensed Taxi Drivers’ Association, a déclaré que si la situation du carburant était “très légèrement meilleure” qu’elle ne l’était en milieu de semaine, quelque 20 pour cent de ses membres n’étaient toujours pas de retour au travail.

« C’est très imprévisible. C’est très spécifique au code postal. La plupart des quartiers de Londres sont encore secs ou ont de longues files d’attente », a-t-il déclaré.

Les données d’EdgePetrol, qui fournit des logiciels aux stations-service, ont montré que les stocks de carburant chez certains détaillants restaient bien inférieurs à la moyenne. Sur un échantillon aléatoire de 467 stations-service desservies par EdgePetrol, les niveaux des réservoirs jeudi étaient à 24% de la capacité maximale, contre une moyenne de 39% en 2021. Samedi dernier, après que des “volumes énormes” aient été vendus le vendredi 24 septembre, les niveaux moyens des réservoirs étaient tombés à 17%, a déclaré EdgePetrol.

La société de logiciels de navigation Waze a déclaré avoir enregistré une augmentation de 170% des trajets vers les stations-service entre le 23 septembre, avant la crise, et le 29 septembre, alors que les utilisateurs se précipitaient pour faire le plein de leurs voitures, ajoutant que l’activité des utilisateurs autour des stations-service restait “très élevée”. .

Rapports supplémentaires de Tim Bradshaw