Les chaînes d’approvisionnement au Royaume-Uni sont perturbées cette semaine alors que l’action revendicative se propage du réseau de transport public au port à conteneurs le plus fréquenté du pays.
Plus de 1 900 membres du syndicat Unite ont entamé dimanche une grève de huit jours à Felixstowe dans le cadre d’un différend sur les salaires. Le port gère 40 % du commerce de conteneurs du Royaume-Uni, soit l’équivalent de 4 millions de conteneurs par an.
Le Russell Group, une société d’analyse, a estimé que jusqu’à 800 millions de dollars de commerce pourraient être affectés par le débrayage, les vêtements et l’électronique devant être les plus touchés.
La direction du port a déclaré qu’elle avait mis en place des mesures d’urgence pour essayer de continuer à fonctionner, mais a averti que le débit quotidien dépendrait du nombre de travailleurs qui se présenteraient.
Les grèves à Felixstowe surviennent après trois jours de perturbations pour les passagers alors que les syndicats ont organisé une autre série de grèves qui ont affecté les chemins de fer et le réseau de transports publics de Londres dans le cadre de conflits de longue date sur les salaires.
Les membres du RMT et de la TSSA ont organisé samedi une deuxième grève de 24 heures en trois jours dans le cadre d’un différend avec Network Rail, qui possède et exploite l’infrastructure ferroviaire du Royaume-Uni, et avec des sociétés d’exploitation ferroviaire. Le personnel était précédemment sorti jeudi, laissant environ un cinquième des services normaux en cours d’exécution.
Pendant ce temps, les Londoniens ont été frappés vendredi par des débrayages dans le métro et dans certaines parties du réseau de bus de la capitale.
À la suite de l’action industrielle de Felixstowe, Maersk, le deuxième groupe mondial de transport de conteneurs, a déjà détourné trois navires du port vers d’autres destinations d’Europe du Nord et a déclaré qu’il surveillait 11 autres navires qui pourraient être touchés par les grèves. .
Alors que le débrayage s’avérera inévitablement perturbateur et exacerbera les tensions de la chaîne d’approvisionnement, les dirigeants de l’industrie ont déclaré que l’industrie britannique de la logistique avait été extrêmement résiliente au cours des deux dernières années et que les problèmes étaient probablement gérables.
Natalie Chapman, cadre de l’organisme industriel Logistics UK, a déclaré que la grève n’aurait probablement pas d’impact notable sur les consommateurs, car la plupart des marchandises qui approvisionnent les détaillants transitent par le port de Douvres.
“C’est certainement loin d’être idéal. . . et cela posera des défis, mais la chaîne d’approvisionnement est habituée à devoir faire face à des défis », a-t-elle déclaré. « Plus les choses avancent, plus les impacts pourraient être graves. S’il y avait d’autres grèves, il y aurait des inquiétudes.
Felixstowe, qui appartient au conglomérat de Hong Kong CK Hutchison, a déclaré qu’il regrettait “beaucoup” la grève et a exhorté les syndicats à accepter son offre d’une augmentation de salaire de 7% plus une prime en espèces de 500 £.
Unite a déclaré que les relations industrielles étaient déjà tendues par une augmentation de salaire de 1,8% l’année dernière, ajoutant que le port et ses propriétaires pouvaient se permettre une offre salariale plus élevée.
Les membres de Unite au port de Liverpool ont également voté ce mois-ci en faveur d’une action revendicative dans un conflit distinct, bien que le syndicat n’ait pas encore fixé de dates de grève.
