Dans les coulisses de la résurgence urbaine de Détroit : –

DON GONYEA, HÔTE :

Voici quelque chose que je n’avais pas vu venir il y a quelques années à propos de ma ville natale. Détroit, symbole du déclin urbain et industriel, reçoit une presse positive, en grande partie, optimiste quant à son avenir. C’est suffisant pour vous donner envie de monter un peu de Martha Reeves et des Vandellas.

(EXTRAIT SONORE DE LA CHANSON, “DANCING IN THE STREET”)

MARTHA ET LES VANDELLAS : (chantant) Je ne peux pas oublier la Motor City. Danser dans la rue.

GONYEA : Et le buzz positif a vraiment pris de l’ampleur à mesure que l’été arrive. Il y a une belle nouvelle promenade sur la rivière. Le développement du centre-ville change l’horizon. Et avez-vous vu les centaines de milliers de personnes qui se sont présentées pour un repêchage extrêmement réussi de la NFL ? Je l’avoue, il faut un certain temps pour s’y habituer.

(EXTRAIT SONORE DE LA CHANSON, “WELCOME 2 DETROIT”)

EMINEM : (chantant) Bienvenue dans la ville de Détroit. J’ai dit bienvenue dans la ville de Détroit. Partout, partout où nous allons…

GONYEA : Cela a nécessité des années de travail de la part de nombreuses personnes au sein et en dehors du gouvernement, d’investisseurs corporatifs, d’organisations à but non lucratif, de fondations et de particuliers. Dans cette histoire, nous vous donnerons un aperçu de trois développements très récents, chacun n’étant qu’un morceau de l’histoire de Détroit aujourd’hui.

(EXTRAIT SONORE DE LA CHANSON, “WORKINONIT”)

10CC : (chantant) J’y travaille.

GONYEA : Nous commençons à la gare centrale du Michigan. Il s’agit de l’ancienne gare classique de la ville. C’était un monument dont on pouvait être fier jusqu’à ce qu’il devienne une ruine effrayante au cours des dernières décennies, un édifice imposant, une porte d’entrée pour des milliers de nouveaux habitants, venant du sud dans le cadre de la grande migration, et juste des gens de partout, espérant pour travailler sur les chaînes de montage de Détroit. Et lorsque les voyages en train ont diminué, un tel bâtiment n’était plus nécessaire. Fermé et cadenassé, un long et déprimant déclin a commencé – jusqu’à ce mois-ci, quand il a rouvert au public, fraîchement restauré, comme neuf. La semaine dernière, je suis entré. C’était un retour pour moi.

J’étais ici le jour du départ du dernier train en janvier 1988, le 5 janvier. Et je deviens ému ici, dans cet espace. Même à l’époque, cela n’avait pas l’air aussi beau, même si c’était encore une station fonctionnelle.

Il a été sauvé principalement grâce à un investissement d’un milliard de dollars de la Ford Motor Company. Le constructeur automobile le remplira d’ingénieurs et d’autres personnes travaillant au développement des voitures du futur, y compris des véhicules électriques de nouvelle génération. Il y aura également des entreprises, des restaurants, des magasins et même des événements comme des mariages. Debout à l’intérieur du grand hall désormais étincelant au milieu de plusieurs milliers d’autres visiteurs qui se promenaient émerveillés, nous avons parlé au PDG de Michigan Central, Josh Sirefman, qui supervisera l’installation relancée.

JOSH SIREFMAN : Vous savez, à l’origine, c’était la salle d’attente. Et pour nous maintenant – et nous voyons que nous commençons déjà à raconter des histoires ici.

GONYEA : Ce jour-là, quand le dernier train est parti, j’ai parlé à une femme sur un de ces bancs et assise là toute seule, un peu seule avec ses pensées. Et je suis allé vers elle et je lui ai demandé si je pouvais lui parler. Et elle m’a dit qu’elle n’était pas allée à la gare depuis 1944, la Seconde Guerre mondiale. Elle a renvoyé son fiancé. Il partit à la guerre.

SIREFMAN : Ouais.

GONYEA : Il n’est pas rentré à la maison.

SIREFMAN : Et je ne suis pas rentré à la maison. C’est bien plus qu’une gare. Je veux dire, littéralement, c’est là que… tout le monde vit un moment important de sa vie qui le relie à ce bâtiment. Et l’émotion et les histoires sont tellement émouvantes.

GONYEA : Passons maintenant à la prochaine grande nouvelle dont Détroit parle. Sa population a augmenté. Il s’agit de la première augmentation de ce type pour la ville depuis les années 1950. Cela remonte le moral, certes, même si l’augmentation semble minime, seulement 1 852 personnes. Mais c’est aussi un très gros problème, selon Kurt Metzger, un ancien analyste du US Census Bureau basé à Detroit.

KURT METZGER : Cette région ne s’est pas développée depuis 70 ans. Il n’y a pas que Détroit. C’est toute la région.

GONYEA : La population de Détroit a culminé à 1,8 million d’habitants, et chaque rapport de recensement depuis a montré que ce nombre diminuait, tombant à moins de 700 000. Le vol blanc en était une partie importante. Les gens se sont dirigés vers les banlieues, les entreprises aussi. Les usines ont fermé leurs portes et de nouvelles ont ouvert leurs portes loin de la ville. Mais maintenant, la population augmente. Kurt Metzger avait hâte d’en parler à la mairie.

METZGER : Quand j’ai vu ce numéro, j’étais ravi.

GONYEA : Même une croissance aussi modeste, dit-il, est significative. Cela marque la fin d’une très longue séquence de défaites.

METZGER : C’est cette perception, n’est-ce pas ? Et la perception, comme nous l’avons constaté en politique, est la réalité.

GONYEA : Anika Goss est PDG de Detroit Future City, un groupe de réflexion imprégné de ces questions. Elle dit que la nature exacte de l’augmentation de la population mérite d’être notée dans une ville à majorité afro-américaine.

ANIKA GOSS : Ces 1 800 personnes sont généralement des ménages blancs de la classe moyenne supérieure qui ont déménagé dans les quartiers les plus stables de Détroit.

GONYEA : À mesure que la population blanche augmente, dit-elle, ce n’est pas une bonne chose que la population noire continue de décliner, notamment dans les quartiers.

GOSS : Ça ne peut pas être uniquement la ville. Il faut aussi des écoles de qualité et accessibles dans ces quartiers. Il doit s’agir d’un corridor commercial prospère où les gens peuvent faire leurs achats et travailler dans leur propre quartier. Vous savez, s’il y a plus d’arbres et d’espaces verts, toutes ces choses sont des facteurs qui contribuent à déterminer si vous avez ou non l’impression que c’est un endroit où vous voudriez vivre pour élever une famille ou vivre en tant qu’individu.

(EXTRAIT SONORE DE LA MUSIQUE)

GONYEA : Pour notre dernière étape, nous passons au sport.

(EXTRAIT SONORE DU CHANT)

GONYEA : À Detroit, cela a toujours signifié les Tigers, les Lions, les Pistons ou les Red Wings. Cela a toujours été une place profondément ancrée dans ses équipes sportives.

PERSONNE NON IDENTIFIÉE #1 : Quelle foule. Allons-y.

GONYEA : Mais ajoutons maintenant le football à cette liste. Le Detroit City Football Club existe depuis une douzaine d’années et joue dans la ligue de football des États-Unis. C’est un cran en dessous de la Major League Soccer.

PERSONNE NON IDENTIFIÉE #1 : (Chant) Ça va être une fête à Détroit.

PERSONNES NON IDENTIFIÉES : Détroit.

PERSONNE NON IDENTIFIÉE #1 : (Chantant) Personne ne dort ce soir.

PERSONNES NON IDENTIFIÉES : Deux, trois, quatre.

GONYEA : L’équipe a une base de fans croissante et intense. Notre productrice Eleana Tworek l’a vérifié un samedi récent. Elle a rattrapé Kate Fasko sur le chemin du match.

KATE FASKO : Nous voyons venir des gens que nous n’avons jamais vus auparavant – âges, vous savez, ethnies, sexe, sexualité. Notre objectif est d’être un lieu aussi accueillant que possible pour tout le monde.

GONYEA : A l’extérieur du stade, les food trucks sont partout. Celui-ci vend toutes sortes de pierogi imaginables.

PERSONNE NON IDENTIFIÉE #2 : Fromage fermier aux pommes de terre, pomme de terre nature, fromage fermier sucré, fromage cheddar aux pommes de terre.

GONYEA : Actuellement, le club joue au Keyworth Stadium. D’une capacité inférieure à 8 000 personnes, il se trouve dans l’enclave de Hamtramck à Détroit. Mais le mois dernier, on a annoncé qu’il déménagerait dans un tout nouveau stade plus grand qui serait construit dans le quartier historique de Corktown, à Détroit. Mark Navarro est membre du principal fan club de l’équipe.

MARK NAVARRO : En ce qui concerne le club et la foule, évidemment, c’est devenu beaucoup plus grand. Je pense à l’époque où nous vendions le tout petit stade Cass Tech, et maintenant nous sommes ici, vous savez, à vendre le stade Keyworth, qui est beaucoup plus grand, et à déménager dans un stade plus grand dans quelques années. nous espérons que les ventes continueront également.

GONYEA : La nouvelle installation sera construite sur le côté d’un ancien hôpital abandonné depuis longtemps et sera à proximité de la gare centrale du Michigan rénovée. Brian Perrone est propriétaire du Slows Bar BQ, qui s’est ouvert à Corktown il y a plus de 20 ans. Il se souvient de ce que c’était à l’époque.

BRIAN PERRONE : Il n’y en avait pas beaucoup – des tumbleweeds, vraiment.

GONYEA : Aujourd’hui, le bloc Slows Bar BQ est occupé et est sur le point de le devenir encore plus. En bas de la rue, Jennyfer Crawford-Williams présente son entreprise du quartier de Corktown.

JENNYFER CRAWFORD-WILLIAMS : Tout vient d’une marque différente – donc Ink Detroit, Detroit Made.

GONYEA : Cela s’appelle All Things Marketplace. Elle vend des produits fabriqués dans le Michigan, avec de la place pour organiser des événements à l’arrière. Mais alors que Détroit entrevoit une croissance, Crawford Williams prévient que la ville doit conserver son identité et que la gentrification n’est pas la solution ; la croissance à tous les niveaux l’est. Elle travaille pour en faire partie.

CRAWFORD-WILLIAMS : Je sais que Corktown parle beaucoup de diversité. Mais pour moi, je veux en voir davantage. Je souhaite voir apparaître ici davantage d’entreprises appartenant à des Noirs ou à des minorités, car c’est quelque chose de nécessaire. C’est Détroit, non ?

GONYEA : Nous terminerons notre mini-visite de Détroit en reconnaissant une fois de plus qu’il ne s’agit évidemment que d’un morceau de l’histoire complète de la ville. De très gros défis restent à relever. Mais l’été arrive sur une bonne note, et les Détroitois espèrent que ce n’est pas seulement un incident, mais peut-être un véritable signe de nouvelles choses à venir pour la ville entière.

(EXTRAIT SONORE DE LA CHANSON DE MARTHA ET DES VANDELLAS, “HEAT WAVE”)

GONYEA : Cette pièce a été produite par Eleana Tworek et Samantha Balaban et éditée par Shannon Rhoades.

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