GP d’Espagne : Max Verstappen nie l’accusation de retour de Lando Norris pour la victoire alors que Lewis Hamilton fait son retour sur le podium | Actualités F1

Max Verstappen a surmonté le défi du retour d’un Lando Norris rapide mais frustré pour remporter une impressionnante victoire au GP d’Espagne et accroître son avance au championnat du monde de F1.

Laissé regretter un mauvais départ qui l’a fait passer de la pole position à la troisième place – lors d’échanges d’ouverture importants qui ont vu George Russell de Mercedes prendre étonnamment la tête depuis la quatrième place – Norris a tenté de reprendre l’avantage grâce à la stratégie alors que McLaren retardait le timing de ses deux arrêts aux stands par rapport à Verstappen de Red Bull.

Mais, bien qu’il ait rattrapé sans relâche Verstappen dans les dernières étapes de la course, Norris a finalement manqué de tours et a terminé avec 2,2 secondes de retard sur le Circuit de Barcelone-Catalogne alors que le pilote Red Bull s’accrochait pour sa septième victoire d’une saison de plus en plus compétitive.

Lewis Hamilton a finalement mis fin à son attente d’un premier podium en 2024 avec une belle progression vers la troisième place.

Bien qu’il ait pris du retard sur son coéquipier au départ rapide, Hamilton a dépassé Russell après les deuxièmes arrêts avec un mouvement extérieur accrocheur sur la sœur Mercedes dans le premier virage.

Russell, qui a eu des difficultés avec son deuxième train de pneus lorsqu’il est passé aux pneus durs tandis que d’autres, dont Hamilton, ont opté pour les tendres, a finalement terminé de peu devant Charles Leclerc, cinquième.

Mais la cinquième place de Leclerc et la sixième place de l’Espagnol Carlos Sainz, à plus de 20 secondes des deux premiers, représentent un résultat décevant pour Ferrari deux semaines après leur sortie sans point au Canada.

Sainz a vécu une course à domicile particulièrement frustrante.

Bien qu’il ait dépassé Leclerc au début du quatrième tour – un geste qui a irrité ce dernier après que les deux hommes ont brossé les roues et déclenché un coup pour coup d’après-course – il a, comme Russell avec Hamilton, été repris par ses chaussures souples. son coéquipier lors du dernier relais alors qu’il avait des difficultés sur les pneus durs. Avec Leclerc bien plus rapide sur ses tendres, Sainz cède sa cinquième position.

Sainz lui-même avait été irrité par un dépassement de Hamilton, affirmant que le pilote Mercedes – qui prend place pour 2025 – l’avait forcé à quitter la piste.

Alors que les deux pilotes Mercedes et Ferrari ont terminé proches l’un de l’autre sur la route, on ne peut pas en dire autant des duos respectifs de Red Bull et McLaren.

Oscar Piastri a terminé septième dans la deuxième McLaren à l’issue d’un week-end décevant pour le jeune Australien, Sergio Pérez ayant lui-même terminé huitième sur la grille à Barcelone, après avoir adopté une stratégie à trois arrêts.

Mais il y a eu une acclamation bien méritée pour Alpine dont les performances étonnamment solides sur l’un des circuits les plus exigeants de F1 se sont terminées par un doublé de points de la saison, avec Pierre Gasly neuvième et Esteban Ocon 10e.

Dans le Championnat des Pilotes à l’issue de la première étape du premier triple de la saison, Verstappen a étendu son avance à 69 points, un sommet de la saison, Norris étant désormais deuxième pour la première fois de sa carrière devant Leclerc.

Comment Norris a perdu la victoire quelques secondes après le départ

On fait souvent remarquer en F1 qu’une course ne peut être perdue – et non gagnée – qu’au départ et c’est effectivement ainsi que cela s’est produit pour Norris, qui a eu des regrets pour la deuxième course consécutive.

Après avoir réalisé un tour qu’il a décrit comme le meilleur de sa carrière pour décrocher seulement la deuxième pole position des qualifications, l’avantage durement gagné de l’Anglais au départ a été anéanti quelques secondes après l’extinction des feux de départ.

En se concentrant sur Verstappen à l’intérieur, la McLaren a poussé la Red Bull vers l’herbe, mais cela n’a permis qu’à un Russell au départ rapide et opportuniste de la quatrième place de prendre le sillage sur eux deux sur le long terme jusqu’au premier virage et de positionner son Mercedes à l’extérieur en direction du premier virage.

Dépassant les partants de première ligne dans la zone de freinage, Russell a pris la tête tandis que Norris a également reculé derrière Verstappen.

Deux tours plus tard et, dans ce qui en soi s’est avéré un moment crucial de la course, Verstappen a rapidement pris la tête en dépassant Russell dans le premier virage au début du troisième tour.

Alors que Verstappen cherchait à creuser un écart dès le début, Norris a été coincé derrière Russell pendant 12 tours et a perdu environ quatre secondes face à son rival Red Bull avant que le leader de la course ne fasse son premier arrêt au 18e tour.

Le terrain perdu au début a incité le mur des stands de McLaren à essayer de courir plus longtemps que Red Bull – de six tours – lors des premiers arrêts pour essayer de s’assurer qu’ils auraient un avantage en pneus pour le dernier relais de la course.

Norris a rejoint la sixième place et, avec des pneus plus frais et un rythme supérieur, il a rapidement commencé à dépasser les voitures qui s’étaient arrêtées plus tôt – avec sa bataille avec son ami proche Russell particulièrement divertissante et durant plusieurs virages – et a finalement été à nouveau quatre secondes derrière Verstappen. lorsque le Néerlandais s’est arrêté une deuxième fois au 45e tour, la Red Bull adoptant de nouveaux softs.

Norris était de nouveau lui-même trois tours plus tard pour les tendres, mais un service lent de 3,6 secondes de l’équipage McLaren n’a pas aidé sa cause. Il a rejoint juste devant un Russell venant en sens inverse en troisième position, huit secondes derrière Verstappen avec 18 tours à faire mais avec à nouveau l’avantage de la durée de vie des pneus.

Ce déficit était tombé à cinq secondes au 54e tour, mais il est vite devenu clair que le rythme des gains de Norris n’allait pas être tout à fait suffisant pour suivre Verstappen, le Néerlandais s’étant assuré qu’il lui restait suffisamment de vie dans ses tendres pour les derniers tours cruciaux.

Ce que les trois premiers ont dit

Max Verstappen, Red Bull – 1er :

“Je pense que ce qui a fait la course, c’est le début. J’ai pris la tête, puis j’ai eu un tampon lors de ce premier relais et j’ai pu creuser l’écart.

“Après cela, nous avons dû conduire de manière défensive. Lando et McLaren ont été très rapides. Je pense que nous avons tout bien fait. Je suis très heureux de gagner ici.

“Il s’agissait de gérer les pneus. Il fait très chaud ici, donc on glisse beaucoup.”

Lando Norris, McLaren – 2e :

“J’aurais dû gagner. J’ai pris un mauvais départ. C’est aussi simple que ça. La voiture était incroyable aujourd’hui. Nous étions certainement les plus rapides. J’ai juste perdu la tête au début.

“Déçu mais beaucoup de points positifs. Un point négatif et ça a tout gâché. Je le sais.

“A part ça, beaucoup de points et merci à l’équipe car la voiture est incroyable.”

Lewis Hamilton, Mercedes-3ème :

“Ça a été une bonne journée, un week-end solide. Je dois dire un grand merci à l’équipe qui s’est entraînée si dur.

“La stratégie et les arrêts aux stands étaient vraiment pertinents.

“Malheureusement, j’ai pris un très mauvais départ et j’ai perdu du terrain face aux Ferrari, donc c’était une bataille pour revenir.

“Avec un meilleur départ… Je ne sais pas si nous aurions pu conserver les gars devant mais je ne pense pas que nous aurions été aussi loin derrière.”

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