Je cherche à prendre la deuxième place… Carte Hyundai, nouveau montant de vente personnel « énormément ↑ »

Je cherche à prendre la deuxième place…  Carte Hyundai, nouveau montant de vente personnel « énormément ↑ »

Hyundai Card s’est classée au 2e rang du secteur en termes de volume de ventes de crédits personnels en octobre
Sur une base cumulée, Samsung Card est toujours en avance… La « compétition pour la deuxième place » est féroce

(Carte Hyundai)

Le mois dernier, il a été révélé que la Hyundai Card dépassait la Samsung Card en termes de ventes de crédits personnels. Samsung Card est toujours en tête dans la catégorie d’accumulation de nouvelles cartes personnelles, mais l’écart se réduit, de sorte que la concurrence pour la deuxième place s’intensifie.

Selon l’industrie des cartes, le 26 octobre, le volume de traitement des ventes de crédits personnels de Hyundai Card au pays et à l’étranger (à l’exclusion des prêts par carte et des services en espèces) s’élevait à 11 000 milliards de wons. Elle s’est hissée à la deuxième place derrière Shinhan Card, qui a enregistré 12 000 milliards de wons. Samsung Card s’est classée troisième avec 10 900 milliards de wons. C’est la première fois que le montant du traitement des nouvelles cartes personnelles de Hyundai Card dépasse 11 000 milliards de wons par mois.

Hyundai Card a expliqué que l’expansion de la nouvelle édition est le résultat d’investissements intensifs dans les domaines de la science des données et de l’intelligence artificielle (IA). Cette performance reflète un marketing personnalisé qui mesure les préférences des clients et recommande des avantages personnalisés basés sur les résultats de l’IA et de l’analyse des données de paiement. En fait, l’utilisation mensuelle moyenne des ventes de crédit par les clients de la carte Hyundai en octobre était de 1,19 million de won, soit le montant le plus élevé parmi les sociétés de cartes nationales.

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L’accent mis sur les cartes de crédit commerciales (PLCC) s’est également révélé efficace. Hyundai Card a élargi ses partenariats avec Naver, Korean Air, Starbucks et Costco, attirant des clients fidèles à la marque vers les sociétés de cartes. Le nombre de membres de la Hyundai Card a également augmenté régulièrement. Au troisième trimestre de cette année, le nombre de titulaires de cartes de crédit était de 11,92 millions, soit une augmentation d’environ 7,3 % par rapport à la même période de l’année dernière.

Hyundai Card a réalisé un bénéfice net au troisième trimestre et est considérée par le secteur comme ayant fait d’une pierre deux coups : solidité et croissance externe.

Alors que le bénéfice net de la plupart des sociétés de cartes a diminué par rapport à la même période de l’année dernière, Hyundai Card a enregistré 225,7 milliards de wons, en hausse de 8,6 %. Le taux de délinquance est également le plus bas du secteur, soit 0,63 %.

Un responsable de Hyundai Card a expliqué : « Des investissements à grande échelle ont été réalisés dans le domaine de la science des données depuis plusieurs années, et la science des données et l’IA ainsi investies sont appliquées à chaque domaine d’activité et donnent des résultats. »

“Certaines analyses suggèrent qu’il s’agit d’un effet de reflet temporaire des réductions des promotions d’autres entreprises, telles que les automobiles et les taxes.”

Pendant ce temps, Samsung Card conserve toujours la deuxième place dans la catégorie d’accumulation de nouvelles cartes personnelles. En octobre, le montant cumulé des nouvelles ventes personnelles de la Hyundai Card a atteint 100 172 100 milliards de KRW, après celui de la Samsung Card (107 382 000 milliards de KRW).

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Certains analystes affirment que Hyundai Card a bénéficié d’un effet de réflexion temporaire, car la plupart des sociétés de cartes de crédit se sont concentrées sur la gestion des risques et ont réduit les actifs à faible rendement dans un environnement de taux d’intérêt élevés.

Un responsable de l’industrie a déclaré : « Dans une situation de taux d’intérêt élevés, nous évitons une concurrence externe déraisonnable sur les marchés automobile et fiscal et réduisons les actifs à faible rendement. »

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