Le journaliste principal Hamid Mir a déclaré que l’ancien général en chef de l’armée (à la retraite) Qamar Javed Bajwa avait accusé le ministre en chef du Pendjab de l’époque, Shahbaz Sharif, de corruption dans le projet de train de la ligne orange de Lahore (OLT) et a affirmé que le ministre en chef avait soudoyé l’entreprise chinoise. 45 pour cent de commission de.
S’exprimant au programme du journaliste senior Kamran Khan, Hamid Mir a déclaré que le général (Rtd) Bajwa avait de longues réunions avec des journalistes au cours desquelles il discutait de politique et d’économie.
Hamidmir a déclaré qu’en parlant à cinq journalistes dont lui, le général Bajwa a déclaré que Shahbaz Sharif avait pris 45% de commission dans le projet de train Orange Line. Il a en outre déclaré avoir demandé à l’ancien chef de l’armée comment ce projet avait été réalisé avec seulement 55% du budget. Il a également demandé au général Bajwa de fournir des preuves documentaires pour étayer ses allégations. La preuve dont ils ne pouvaient pas présenter.
Le journaliste a déclaré que l’ancien haut dirigeant du Pakistan Tehreek-e-Insaf (PTI) et ancien ministre des Finances, Asad Umar, avait été démis de ses fonctions sur les instructions de l’ancien général en chef de l’armée (à la retraite) Bajwa.
Il a déclaré qu’Asad Umar était en pourparlers avec le Fonds monétaire international (FMI) à Washington lorsque Bajwa a présenté un cas détaillé aux journalistes pour expliquer qu’Asad Umar était incapable de gérer le ministère des Finances. Le général Bajwa a déclaré que Hafeez Sheikh ou Shaukat Tareen devrait diriger le ministère afin que l’économie se stabilise. Dans les 24 heures suivantes, Asad Umar a été remplacé.
Le journaliste a déclaré que le FMI demandait au Pakistan des détails sur les projets du corridor économique Chine-Pakistan (CPEC), mais Asad Umar résistait à donner l’information. Cela pourrait également être l’une des raisons de la destitution d’Asad Umar de son poste.
Hamidmir a déclaré que le chef du PTI, Imran Khan, et les dirigeants du parti lors de la campagne électorale de 2018 avaient allégué que le parti au pouvoir corrompait les projets du CPEC et avaient promis de mener un audit si le parti arrivait au pouvoir.
Il y avait aussi une allégation selon laquelle il y avait une corruption de 70 milliards de roupies dans le projet d’autoroute Sukkur-Multan.
Il a dit qu’en raison de ces déclarations controversées liées au CPEC, l’ambassadeur chinois de l’époque au Pakistan avait l’habitude de demander aux journalistes quels problèmes PTI avait avec le CPEC.
Pendant le régime d’Imran Khan, l’Autorité CPEC a été créée et l’ancien lieutenant-général Asim Bajwa de la DG ISPR a été nommé à sa tête. Les projets du CPEC lui ont été confiés. À ce moment-là, il y avait des plaintes selon lesquelles le projet CPEC avait été retardé, donc aucune explication n’a été donnée par l’autorité CPEC.
